-
benzina in ulei
stiu ca matizul nu e rover dar am o problema cu masina sotiei .benzina in ulei . am gasit catalizatorul topit si esapamentul infundat cu zgura . remediat (desfiintat element catalyctic),spalat sonde lamda ,facut joc culbutori spalat injectoarele, schimbat bujii ,schimbat uleiul. a mers bine aproximativ 200 km in oras si a inceput iar sa mearga in suturi, in ulei benzina,motorul nu scote fum,nu are vapori in baie cand scoti dopul de la capacul chiuloasei ,nu are forta. m am uitat pe mai multe forumuri si am gasit termostat, senzor temperatura, senzor arbore cotit ,garnitura chiulosa ,segmenti uzati,amestec prea bogat ,bujii proaste ,benzina proasta. m ai stie cineva ce cauze mai sunt ca sa stiu de ce ma apuc pana nu l fac bucati si il duc la REMAT.
-
Domnu' Catalin, la dacie am avut problema asta cu ulei in benzina si era pe partea de carburatie. Plutitorul din carburator avea un por, se umpluse cu benzina, si-i dadea benzina cat cuprinde si baga si in baie. Aici fiind vorba de injectie ma gandesc sa nu fie vreun injector, clapeta de acceleratie sa ramana blocata si sa-i dea prea multa benzina. Mi-am dat si eu cu parearea. ;)
-
-
-
tot necazul a fost de la sonda lambda din fata catalizatorului care a fost arsa din cauza catalizatorului descompus. sonda lambda se masoara foarte usor cu un aparat de masura . pe firele albe trebui sa aveti peste 12 ohmi (se pune aparatul de masura pe 200 ohmi)dupa care se prinde borna "-"pe carcasa sondei cu un patent si "+" pe firul negru . se incalzeste la aragaz sau la o lampa cu gaz . cu aparatul de masura pus pe 2v (2000mv) se masoara tensiunea care variaza in functie de caldura de la 0 la 0.900v .data viitoare am sa scriu cum se masoara termocupla (ECT) si am sa pun si tabelul cu valori.
