"Pana aia" sau mai rau?

Aseara am ramas cu masina in parcare la hipermarket. Filmul evenimentelor a decurs cam asa:
In apropierea masinii se simtea miros puternic de benzina. Aveam sa constat dupa ce am dat la cheie de cateva ori ca aveam o mare pata de benzina sub masina. Sub capota curat ca lacrima, dar ramasese uda mufa de plastic de la imbinarea rampei injectore cu conducta tur. Desfac mufa, uscat. Pun contact, nu vine picatura. Dau la cheie, la fel. Dau repede filtrul jos, curge ceva benzina, nesemnificativ. Are benzina pana in buza conductei dar nu misca nimic.
Pe drum se aprinsese o data becul de benzina, dar s-a stins dupa cateva secunde, de obicei nu ramane aprins constant, doar oscileaza.
Oricum nu credeam sa raman fara atat de repede.
In fine am luat 5l de la peco, dar masina tot nu vroia sa porneasca.
Mentionez ca in tot timpul asta se auzea pompa la punerea contactului.
Acum bun bazat ca nu-mi baga pompa, demufez din nou de la rampa si imi umple ochii de benzina, deci presiune cacalau. Ca si cum ar fi infundat ceva pe rampa si refuleaza pe la imbinarea aia.
Am desfacut si returul si au curs cateva picaturi.
Am desfacut si putin pe la bujii, am tras putin de fise, in final a pornit. Dupa aia nu a mai facut. Am tot urmarit.
Cel mai mult ma ingrijoreaza ca a dat benzina pe afara.
Nu inteleg fenomenul. Chiar daca ar fi injectoarele de vina sau nu ar da scanteie nu cred ca ar trebui sa- mi refuleze benzina. Voi ce ziceti?

motoarele non-turbo au furtun de retur la benzina. cele de 1.8 turbate nu au. circuitul de la benzina TREBUIE sa fie etans, chiar si la mine, unde returul este facut din 5 bucati :-))) nu curge nimik.
-verifica o-ringurile de la injectoare (RKNu parca a avut problema asta)
-verifica furtunurile tur-retur. cel de tur e facut din mai multe bucati la voi, la modelele de dupa 200.
-verifica cele 2 furtunuri de la rezervor, sa nu fie spart vre-unul dintre ele. cam toata lumea uita ca ele exista si ar trebui inlocuite... din pacate eu trebuie sa dau rezervorul jos pt asta, pt ca cineva a pus colierele aiurea... inaintea mea.

din propria experienta, nu este ceva iesit din comun sa nu vrea sa porneasca motorul... mi s-a intamplat si mie o data... dar sa miroasa a benzina, asta cred ca ma ingrijoreaza mai tare. spor la diagnosticat.

si ce este important de retinut, niciodata rezervorul sub sfert. considerati sfertul rosu, si alimentati de acolo, de unde da range 100-150km, asta fiind relativa

"litrometrul" din rezervorul de 200/ZR este celebru ca difera de la o masina la alta... fiecare ar trebui sa stie cam cum se comporta propria masina... la mine, cand e pe rosu mai are inca 15 litrii, calculati cu foarte mare exactitate.