Charcoal Canister - Rebuild

sincer, nu stiu cum ii zice in lb. romana, daca poate sa traduca cineva, este binevenit ajutorul...
pracitc, vb aici despre "canistra cu carbune activ" care, in mod evident, nu rezista la nesfarsit... piesa nou-noutza costa 70 de lire (fara transport) si, asa cum se prezinta in ultimele modele, este o piesa de unica folosinta... adicatelea nu se poate desface sau, cel putin, nu vor ei sa o desfacem.

butelcuta cu pricina ajuta la emisii, pentru ca prin ea trece surplusul de vapori de benzina, pe care carbunele activ ii retine... iar asa cum se intampla cu orice filtru cu carbune activ, are totusi o durata de viata limitata.

urmatorul videoclip va arata cum functioneaza canistra, cum se poate demonta si cum se reactiveaza carbunele... desi eu am preferat sa pun carbune nou.

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

*eu tocmai ce am terminat de facut operatiunea... am facut si poze, dar o sa dureze pana sa le postez. am decupat canistra in partea de jos (i-am scos dopul, cum ar veni). filtrele originale erau in stare impecabila, asa ca le-am curatat si le-am refolosit. carbunele l-am inlocuit 100%, fiind necesar cam 1 cartus si 1/4...asadar am cumparat 2 cartuse cu carbune activ de la Dedeman (pret 22 roni/bucata). la costuri s-au mai adaugat aprox. 18 lei pentru un epoxy de la Bison, cu care am refacut capacul de jos si in care am introdus niste suruburi, pentru a avea "maner" de care sa trag data viitoare cand voi mai desface... plus inca 50 de lei manopera, deoarece m-a ajutat electricianul, el avand scule foarte fine (aparat de taiat cu vibratii, dremel etc.)
**se subintelege cam am curatat temeinic furtunele si tot ansamblul, de altfel, si deasemenea, faptul ca am verificat supapa care este deasupra cutiei.

cam asta ar fi. canistra de pe K Series nu arata identic cu cea prezentata pe youtube, dar este absolut similara.

Spor la reinnoit carbuni!

asta e piesa originala:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Sunt foarte curios cum arata inauntru. Abia astept sa vad pozele. Eu am schimbat-o acum 2 zile, second.

relativ ca in video. filtru sus, filtru jos si la mijloc o multime de carbune activ. hapt prin centru trece o conducta cu un filtru metalic. este cat se poate de basic. am vrut azi sa o montez la loc, dar se facuse 19 si nu mai aveam putere. a ramas restanta pentru maine :-)))

Omu, daca o agiti se aude carbunele? A mea parca ar fi goala. Cu ce ai decupat? Cutter, bomfaier???

nu se aude, pt ca inauntru carbunele este presat intre cele 2 filtre. e foarte bine strans... acum, posibil sa mai auzi o granula, depinde cat de fin a fost maruntit carbunele...

la inceput am taiat finut cu un dremel, dar nu era exact ce trebuie si am continuat cu un aparat de taiat cu vibratii... la teleshopping ii zice "Renovator", nu stiu exact cum sa il numesc... oricum, cu un dremel se poate face treaba, fara probleme.

scurt update despre supapele canistrei:

1) avem o supapa actionata electric chiar deasupra canistrei (aia deschide spre galeria de admisie si lasa vacuumul din galerie sa traga vaporii de benzina din mormanul de carbune). poate fi usor de localizat datorita cablurilor electrice :-D

2) mai avem o supapa de sens unic pe furtunul mare/gros/lung care merge in jos si se opreste in caroserie (prin furtunul ala intra aer in canistra, dar numai atunci cand este deschisa de vacuum). supapa este chiar la inceputul furtunului si nu se vede cu ochiul liber pentru ca este pe interior.

3) si mai este o supapa alba, cu 2 sensuri, smechera rau de tot si imposibil de ratat... aia e chiar inainte de teava care face legatura cu rezervorul... prin ea intra aer in rezervor, ca sa se egalizeze presiunea... si tot prin ea intra vapori de benzina in canistra :-) cool, right?

cool, cool...

pe unde vine canistra asta?