Printable View
Salut , problemă a început încet încet...se îneca in mers mergea " scuturat parca ii tăia careva benzina, nu avea putere in demara...apoi a început să clipoceasca martorul ala de bord care are desenat pe el un " motor " ...acum sta aprins , am vorbit cu cineva si spunea că e sonda lansa, eu am două...care cum ...sau sa fie alta problema? Va multumesc
sorry de intarziere... de la o vreme cam umblam pe facebook in loc de forum :-) 1.4 benzinar merge foarte bine pe tester. si vezi exact despre ce este vorba. orice autocom sau delphi, ca interfata, ma refer.
Nu stiu ce a patit ca s-a stins martorul de bord si si-a revenit intr-un fel ...Când e motorul rece dimineata face merge mai înecat....însă când vin acasa dupămasă de la munca si e cald afară , merge motorul ca "nou"
Cel mai probabil ai avut rateuri la combustie (misfire) ca la asa ceva clipeste martorul OBD. Eu as incepe cu verificarea bujiilor (refacerea distantei dintre electrozi) si curatarea de oxizi a contactelor bobinelor de inductie (contactele de joasa si inalta tensiune) si a contactelor fiselor de la bujii. Daca bujiile sunt vechi si vrei sa le schimbi poti sa incerci varianta low cost - Denso k20TT (costa 10-15lei/buc si dupa 22.000km inca nu ma plang de ele). Daca nu ai lera sa reglezi distanta intre electrozii bujiilor poti folosi un ac de seringa de culoare verde (acul verde are diametrul de 0,8mm). Specificatiile Rover mentioneaza 1mm dar daca acul trece lejer ai 0,85-0,90mm si o rezerva la uzura ulterioara. Eu asa reglez distanta de 12 ani la Logan (asta nu e asa sensibil) si de 5 ani la Rover (aici am observat ca daca distanta trece de 1,1mm incep sa am misfire)
Am fost la un diagnoza , au zis ca e de vina senzorul de clapeta
Unde se află acest senzor...poate il schimb eu daca il gasesc
Am rezolvat problema , am dat capeta jos , am curatato, am bagat spray in mufa , dar problema nu era de acolo era un furtun crăpat...merge motoru ca nou, e un furtunas dintre galeria de admisie si capacul ala de la culbutori, hai sa avem "succesuri"
Nu merge sa încarc poza ...[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Salut am revenit asupra problemei , aceleași simptome dupa o funcționare normală timp de o Săptămână, am schimbat bujiile , un mecanic mia zis ca sunt cam albe...mult aer ...aer fals pe undeva...numa probleme...Am mai dat peste un senzor cel dd lângă bunii ce este si ce face , poate reușesc să adaug o poza[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
E pt pozitia axului cu came (camshaft pozition sensor sau CMP) - detecteaza cand pistoanele sunt in pozitia sus/sfarsit de compresie si de aici face fine tuning-ul injectiei si aprinderii (mai ales pe faza de pornire). Merge si fara el functia fiindu-i luata de senzorul de pe volanta+soft.