Ce ai facut azi la Rover-ul / MG-ul tau?

man, cu padurile m-ai pierdut... sorry, nu sunt fan... bine, la mine problema e psihologica... vad la scoala numai copii care in loc sa se joace intre ei, stau pe mobile toata pauza... pe touchscreen.... asa ca imi vine sa le dau de pamant :-)))

teoretic, pe usb poti sa bagi orice... intr-o vreme nu mergeau hardiskurile externe, dar, stiu si eu unde au ajuns acum?

ps: nu Linux, nu OSX, nu tablete... am avut Linux... degeaba... am emulat OSX inainte sa treaca Apple pe procesoare x86... tot degeaba...

:-) spor la transfer. ha-ha, eu zic sa pui filmele pe net, dupa care sa le scoti cu un 3G de pe ipad :-PPPP lol.

Ionut, dar ce s-a intamplat cu elmul? s-a conectat? ti-a aratat ceva? ce program ai folosit?

ieri i am schimbat releele de la fan cooling si fan condenser . aratau in stare jalnica oxidate de au ramas lamelele in priza . am fost nevoit sa prelungesc firele si sa elimin o priza. am sa fac poze si am sa le pun pe forum . problema a fost ca nu am fost atent la pozitia picioarelor 85 si 86 alimentarea bobinei releeuluisi mi sa aprins chekul in bord si nu pot sa il resetez .alti bani alta distractie.

sa nu fie pompa de vacuum si la mine zumzaia tot la relanti dar a disparut in timp

gata am gasit rezolvarea descarc iTunes in laptop si sincronizez ipadul cu pc-ul si all done

mihai, zici ca folosesti Looney Tunes :-)))

Quote:

---

Originally Posted by gaina catalin [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

ieri i am schimbat releele de la fan cooling si fan condenser . aratau in stare jalnica oxidate de au ramas lamelele in priza . am fost nevoit sa prelungesc firele si sa elimin o priza. am sa fac poze si am sa le pun pe forum . problema a fost ca nu am fost atent la pozitia picioarelor 85 si 86 alimentarea bobinei releeuluisi mi sa aprins chekul in bord si nu pot sa il resetez .alti bani alta distractie.

---

catalin, ai gasit soclu pentru relee? la noi, mufa mama (cum ar veni), e un lucru mai rar :-)))

Quote:

---

Originally Posted by Eugen_piano [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Ionut, dar ce s-a intamplat cu elmul? s-a conectat? ti-a aratat ceva? ce program ai folosit?

---

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

sorry man, la mine nu aparea... ultimul entry imi arata la threadul cu uleiul...

hai ca citesc acum.
bafta mare!

folosesc orice doar sa fac fata la calatoria spre mare :) filme rezolvat, desene rezolvat doar vreme faina sa fie, si as fi preferat bineinteles sa merg cu masina si daca nu am gpl ca si colegul de mai devreme dar fiind posesorul a doi pasageri in spate care ma intreaba din 5 in 5 min daca am ajuns :) am crutat masina de la un drum lung ( dar pana la aeroport nu o iert 8ore dus intors ) gata ceruita, zumzait nu am auzit azi dimineata asa ca e gataaaaa!!!! fara job pt 3 sap doar relax

concediu placut, man! dati si voi un telefon, cand ajungeti pe plaiurile mioritice :-)

concediu placut!

Eugen, pe tine te-am auzit de contacte oxidate la ECU?

nu, nu pe mine...

oxidate doar la capacelul de la lichidul de frana... mergea senzorul de nivel, firele si mufa erau ok, dar lamelele erau verzi, in ultimul hal...

mufele de la ECU sunt protejate foarte bine.

nu dar am prelungit firele si le am pus papuci normali/ nu mai am nevoie de soclu . si asa era prea jos si intra apa la el

ieri am schimbat bieletele stabilizatoare 20 ron buc. mai ramane sa resetez chekul.

suna-l pe ionutz si faceti un test cu elmul :-)

Catalin, cum verifici rulmentii fata-spate?

eu stiam asa:
-pe fata, masina trebuie sa fie pe 0, ca sa fie discurile libere, iar pe spate, daca ai tamburi, trebuie lasata jos frana de mana.
-pui mainile pe diagonala pe roti, si tragi, inainte si inapoi, sa vezi jocul.
-invarti de roata si ii dai drumul, sa vezi daca merge lin si daca nu agata/huruie ceva.

acum, pe spate rotile mele se invart, nu-i stres, merg fara probleme. poate chiar ar mai merge reglata putin frana de mana...

stiu insa ca pe fata, rotile se invart in gol mai putin, din cauza placutelor de frana...
asta ma intereseaza, cate rotatii trebuie sa faca pe fata, daca nu este nimica blocat/gripat?

la mine, roata soferului face 1 tura jumate, in timp ce la pasager nu merge nici macar o tura (360 de grade)...

pt rulmenti se trage de roata cu mainele paralel cu pamantul cat despre rotatii nu stiu ce sa spun depinde de rulment, placute etc .

Quote:

---

Originally Posted by Eugen_piano [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Catalin, cum verifici rulmentii fata-spate?

eu stiam asa:
-pe fata, masina trebuie sa fie pe 0, ca sa fie discurile libere, iar pe spate, daca ai tamburi, trebuie lasata jos frana de mana.
-pui mainile pe diagonala pe roti, si tragi, inainte si inapoi, sa vezi jocul.
-invarti de roata si ii dai drumul, sa vezi daca merge lin si daca nu agata/huruie ceva.

acum, pe spate rotile mele se invart, nu-i stres, merg fara probleme. poate chiar ar mai merge reglata putin frana de mana...

stiu insa ca pe fata, rotile se invart in gol mai putin, din cauza placutelor de frana...
asta ma intereseaza, cate rotatii trebuie sa faca pe fata, daca nu este nimica blocat/gripat?

la mine, roata soferului face 1 tura jumate, in timp ce la pasager nu merge nici macar o tura (360 de grade)...

---

nu am auzit nicaieri vreo regula cam cat ar trebui sa se invarta rotile pe fata,''pe liber''...daca pe spate se invart..''fara numar'',pe fata avem planetarele,satelitii din cutie...etc,deci dupa mine nu prea cred ca se invarte prea mult,cum a zis si colegul,apuci roata cu ambele maini de la ''ora 9 si 15''...si tragi cu miscari mici dar ferme inainte-inapoi....metode de verificat rulmentii ''babeste'' sunt cu carul...:D

man, asta cu trasul de roata, indiferent daca pui mainile ca pe volan sau pe diagonala (depinde fiecare cum vrea), este pentru joc...
felul in care se invarte si cat de usor sau ce se aude cand se invarte intra la alta categorie, ce tine de griparea rulmentului...

eu asa stiam, ca pe fata cam pana pe la 2 ture, maxim... in fine, il sun acum pe mecanic sa vad... daca nu ne ploua :-)

azi am vazut burduful de la planetara soferului care da semne de RAS excesiv... siti voi, unii rad pana crapa :-))) cam asa si cu burduful din dotare... inca nu a terminat ultima gluma, dar va trebui sa renunt la serviciile lui :-D

am fost la mecanic... lol, dar lol, dar muahaha-hhhh :-))

scot roata...
eu zic: are buza (discul, n.a.)... raspuns: aia nu e buza...
eu zic: sa rectificam... eu aud: nooo, e foarte bine...
eu zic: am masurat...e cam la limita, poate ar trebui schimbat discul... raspuns: e groooos, nu trebuie :-)))
eu zic: pe spate se invarte prea mult... eu aud: serios...hmmm, poate mai trebuie reglat... nu-i stres... ii bun... totul ok... ne vedem luni. zambeste, ca poate trece ploaia :-D

mda. deci, franele sunt beton, dar dupa standarde romanesti :-P
se pare ca placutele strang putin prea mult, la "relanti"... etrier, piston, o sa demontam si curatam de luni incolo.

intrebare, oare daca exista testele euro NCAP, o fi aparut si un echivalent romanesc, IN_CAP :-)))

Eugen,prea dramatizezi...daca nu iti convin raspunsurile...concediaza mecanicul!!:D

era pamflet, man :-) in fratii astia doi, chiar am cea mai mare incredere...

m-am documentat acum, si poate incerc eu maine sa vad care e treaba, daca nu toarna de sus :-)))
nu de alta, dar as avea nevoie sa merg extraurban pe weekend :-) si n-am chef sa incing franele :-P

YES! desi nu aveam chef sa invat acum... si evident ca prima data mi-a luat mai mult timp, dar...

am invatat sa scot/schimb placutele de frana si discurile aferente! :-))) LUX. i rule! dupa care am facut o tura prin orash, sa vad daca ratez vreun stop sau nu... din fericire, si culmea, franele chiar tin :-P

ps: problema sunt placutele de pe partea pasagerului...

''floare la ureche''...sa vezi ce frumos va fi cand vei invata sa schimbi un arc sau sa dai jos o caseta de directie...sa faci o distributie...etc!!! Atunci sa vezi ce satisfactie o sa ai ,cand totul va fi ''ceas'' dupa munca si sudoarea palmelor tale (ce frumos am zis...parca's Eminescu;) )...nu una-doua...masina in service,...bani de multe ori aruncati degeaba la toti ''mecanicii aftermarket''.

da man, subscriu... inca nu ma gandesc atat de departe, dar stiu ce zici :-)))
mecanicii sunt practic, vecini cu mine... deci ajung foarte repede la ei, chiar daca imping masina :-P numai ca tura asta erau ocupati...

am studiat ieri schemele de la saboti... din ce am vazut in notitele mele, un sabot era de 4.x si altul era de 3.x mm, ultima oara cand am desfacut... de unde diferenta asta intre ei? daca nu ma insel, era la fel la ambele roti...

asa se uzeaza saboti de obicei cel pe care e prins frina de mana se uzeaza mai greu

ma gandeam :-) dar uite ca, dupa mai multe cautari, nu gasisem nicaieri ceva foarte clar...

mersi.

Quote:

---

Originally Posted by gaina catalin [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

asa se uzeaza saboti de obicei cel pe care e prins frina de mana se uzeaza mai greu

---

nota 10 pt raspuns!!!

da baietii, hai sa mai lucram ceva :-))
azi am comandat un set de placute frana si un set de lamele (sigurantele alea sus-jos in forma de U). din pacate, nu le pot ridica decat maine dimineata.

mai mult, am impachetat si etichetat toate piesele pentru toate proiectele si le-am pus in terasa la pastrat pentru dupa ce termin de scris lucrarea... asa ca o sa intru in pauza de Rover... doar lucrari de mentenanta :-P

Achizitionat scula
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Quote:

---

Originally Posted by mateotl [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Achizitionat scula
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

---

frumoooos! ceas ai, diagnoza ai, ce mai, esti boier :-)))
ps: vezi ca la masuratorile de vacuum, trebuie sa ai basii opriti :-P

azi am fost tupeist. afara turna cu galeata, asa ca m-am dus in hainele de mecanic tocmai in parcare la Iulius Mall. dupa 3 ture, am gasit un loc frumos unde mi-am schimbat placutele de frana. de data asta, cu unele noi :-)))

sigurantele nu s-au potrivit, erau pentru Rover 89-95... a fost o greseala la distribuitor... dar le-am folosit pe cele vechi.

nu pot sa garantez ca problemele au disparut... o sa vedem diseara, dupa un drum mai lung, cum vom sta cu scartaitul si incinsul rotilor :-)

ce vrei sa faci cu scula asta, ca nu am fost atent?

Masor vacuum si presiune benzina.
Si eu am o problema cu locul. Nu-mi place in fata blocului. Azi am facut filmuletul cu vidul aproape de plaja (3 papuci pt cunoscatori).

ionut, 2 lucruri in legatura cu vacuumul:

1) dupa ce incingi motorul (acolo, viteza a 5-a, 80-100 km/h), sta acul de la vacuum fix? adica nemiscat, de zici ca e lipit :-) la mine asha face. cand dau drumul, are unele oscilatii, dar dupa o forja, prima data am crezut ca s-a stricat manometrul, hi-hi :-P

2) cand accelerezi si schimbi, cat de jos se duce? ajunge la -0.9 bari?

mersi.

Am testat doar pe loc cu motorul incalzit la temperatura normala. Oscilatii mici si dese.
Ca sa masor in mers tre sa-l trag inauntru...plm

exact la fel face si la mine.
acul a stat fix, doar dupa ce am trecut la uleiul 5-40, de asta am intrebat, ca sa pot sa imi dau seama daca intr-adevar a fost de la ulei.

in rest, eram curios ca o comparatie, ca motorul tau e mai nou... sa-mi dau seama cat de "in grafic" sunt eu cu batranul 200 :-))