Parerea mea este ca e motorul dus. La cati bani ai bagat in el, cumparai un motor .
Printable View
Parerea mea este ca e motorul dus. La cati bani ai bagat in el, cumparai un motor .
e inca dimineata la mine, nu am baut cafea :-D
apa fierbe, face presiune si da p'afara, sa inteleg, nu?
dar e curata? adica e doar antigel?
nu uita de valva aia SAAB, ti-am scris mai demult, vezi daca mai functioneaza. sunt multe care se strica si lumea pur si simplu le scoate, pentru ca altfel blocheaza circuitul de la antigel...
Bacyta daca iei alt motor nu sti ce iei si sa sti ca nu a costat asa de mult in jur de 2200 ron tot ce am facut la ea cu tot cu manopera......Eugen! Antigelu este curat nu are nici o urma de ulei s-au reziduri ,aseara am scos antigelu ,am bagat 4 litri de otet completat cu apa pura pornit motoru si lasa 30 de min .dupa ce s-a racit am desfacut furtunele de la radiator sus si jos si bagat jet de apa sa se spele bine. A iesit putin maronie apa la inceput dupa care curata...am oncarcat la loc instalatia ,cu busonu desfacut am pornit motoru....pana s-a incalzit motoru a foat ok supa cate apa fluctua in vas ,cand isi marea nivelu cand isi scadea nivelu.....si nu baga caldura decat cand o accelerez ......am desfacut furtunele de la calorifer am suflat pe ele si apa iese normal......M-ai exista vreo valva s-au ceva pe circuitu de la calorifer????? ...Unde este valva SAAB???....mai exista ceva vreo clapa pe sub bord la clima?????
partea cu aerisitul instalatiei poate sa faca mari probleme...mai ai termostatul montat acum sau nu?
saab valve este asta:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
DAR, din cate vad pe rimmer, Rover 75 nu are asa ceva... am crezut ca fiind benzinar si tot K Series, o sa fie o structura similara.
eu cred ca trebuie aerisit mai mult...
Cum se aerisesteai bine e o tehnica????
Termostatul l-am scos ...
man, la 200/25/ZR/SW se pune aeroterma pe cald, la maxim, pentru ca sa mearga antigelul prin tot circuitul.
la noi e o conducta metalica de antigel care merge pe langa motor, in partea din dreapta (cum te uiti la el)... pe conducta aia este un surub care va trebui desfacut, pentru aerisirea instalatiei. dar sa il desfaci usor, sa nu il scoti de tot.
pentru inceput, lasa surubul in pace si da drumul la motor, sa il turezi pana ajunge la temperatura de functionare, 85-95 de grade. dupa care deschizi surubul.
pe masura ce iese aerul pe la surubul respectiv, evident, iese cu tot cu antigel, deci va trebui completat in vasul de expansiune, incat sa nu ramana niciodata gol... tocmai de asta, operatiunea se face fara sa montezi dopul la loc.
ideea este ca trebuie insistat cu aerisitul pana iti baga caldura klumea, indiferent cat antigel esti nevoit sa dai afara.
Mersi ptr info diseara cand ajung acasa asta o sa fac