-
I-am pus ambreiajul cu kevlar (volanta rectificata,placa intarita,kevlar pe disc - 150 euro),functioneaza foarte bine...i-am schimbat discurile si placutele (acum am si frane),i-am pus fise siliconice (de la rimmerbross,am platit 18 lire pentru fise originale si mi-au venit siliconice :cool:),i-am schimbat filtrul de benzina si i-am verificat pompa,delcoul,etc...tot n-am scapat de intreruperile violente cand bag piciorul la blana in ea...daca o urc progresiv in ture nu are nici o problema,intra pe rosu fara figuri dar daca o calc brusc intrerupe cu socuri mari.
La masina asta se poate face diagnoza?
Si daca se poate va rog sa-mi recomandati pe cineva in Bucuresti...inclin sa cred ca e o problema electrica,ceva senzor care da informatii aiurea calculatorului...mi-e oarecum lene sa scot de pe Defender senzor cu senzor ca sa-l gasesc pe cel obosit.
Ar mai putea fi vacuumurile...i-am schimbat cateva furtunele dar mai am...
In rest e foarte ok...o sa-i pun si un gaz secvential,cred ca de la turcii Cangas...o instalatie Tomasseto cum am pe Def sare de 3500 de ron,Cangas-ul e 2000 ron si am inteles ca sunt ok.
-
In ceea ce priveste intreruperile, verifica si bobina de inductie. Mie mi-a tot facut probleme la 216 coupe, care mai de care mai ciudate si nu stiam de la ce este:ba se oprea in mers, ba dadea scanteie, ba nu... Si au fost 2 motive:
1) - nu statea mufa fixata cum trebuie in bobina (avea joc si cand dadea cand nu scanteie, sau de la trepidatii nu mai facea contact cum trebuie);
2) - bobina fisurata ( ultima data s-a oprit si n-a mai pornit deloc indiferent cat i-am miscat si am incercat sa-i fixez mufa).
Instalatie Cangas am avut eu pe Rover 75 1.8 benzina si am fost foarte multumit de ea. Intereseaza-te direct la Buzau. S-ar putea sa fie mai ieftina.
-
I-am pus instalatie Cangas sambata...2400 ron cu tva...au pus rampa de injectoare Valtek,calculatorul lor cel mai performant (ca sa duca cei 200 de cai) si rezervor toroidal de 57 de litri...merge bine (mai balbaie cand bag piciorul in ea la turatii joase dar se regleaza data viitoare).
De intreruperile violente in sarcina maxima tot nu am scapat dar acum stiu ca nu sunt generate de partea de alimentare cu benzina...au ramas de verificat senzorii de gestiune,vacuumurile si aprinderea...trebuie sa verific si evacuarea...am un prezon rupt la galerie si scapa gaze pe acolo,posibil sa dea cu virgula in sonda lambda...suspectez si catalizatorul,e posibil sa nu lase sa treaca gazele de ardere in volum mare si timp scurt (vreau sa-i schimb toata evacuarea cu ceva mai permisiv).
Trebuie sa-i fac o diagnoza.
