Printable View
nu ii dispare antigel ... posibil sa fie infundat un traseu sau termostatul sa functioneze defectuos.... eu am gasit un furtun care era "usor" gaurit prin care putea trage aer fals .... am remediat problema ...am facut aerisirea ...si se pare ca din cand in cand mai face presiune ....
o sa verific si termostatul ... si instalatia de racire....
M.
Mai repede din termostat. Infundat nu prea vad ce ar putea fi. Caldura in interior nu baga deloc, niciodata?
Scuze pt. întârziere. Baga căldură numai la turație de peste 2000 rpm.Eu cred că ar putea fi pompa de apa. În mod normal, prin circuitul "mic" (prin caloriferul de habitaclu) circulă antigel în permanență, odată cu pornirea motorului, indiferent dacă termostatul lucrează, sau nu, corespunzător.
Sincer, cred că nu circulă antigelul în sistem, fie din cauza pompei, fie din cauza curelei, a rolei nu știu.
Azi dimineață, când am ajuns intr-o relativă aglomerație după aprox. 5 km, a trebuit să opresc pt. câteva min. să se răcească apoi, pe următorii 5 km. încă de două ori. În aglomerație nu a băgat căldură deloc( nu era turat motorul )
sal. ai zis de curea/rola... pompa sistemului de racire este antrenata de cureaua de distributie. din cate imi aduc aminte de la telefon, esti cu distributia inca "proaspata"... aia daca scapa, ai probleme mai serioase, decat putzintel frig :-)))
cum ai rezolvat cu furtunul ala intepat? ati taiat bucata (care ai zis ca era langa colier), ati bandajat cu ceva special?
ai verificat daca deschide termostatul? adica, sa fie clara treaba daca circula antigel prin radiator, sa poata raci motorul. apropo, daca e infundat radiatorul?
pentru habitaclu, sigur nu e infundata/blocata/anything else clapeta aia care da drumul la antigel inauntru? poate nu deschide de tot, si atunci, daca intrarea este obturata, primesti caldura doar la turatii mari.
anyway, sunt doar supozitii, asa, apollo 13 :-)))
sfat: pune toate componentele pe hartie si ia-le pe rand si pe toate... sistemul de racire e important, asa ca merita timp sa verifici TOT, fara discriminare... fa-ti timp, si cand permite vremea, poti sa il desfaci chiar tu. daca tot umbli pe partea asta de motor, nu merita sa faci "economie", adica sa te uiti doar la jumate si daca merge, sa o lasi asa... gandeste-te ca poate apar alte probleme la un drum lung, de 2000km departe de casa... cel mai bine e sa lamuresti 100%.
daca o sa ai nevoie de ceva furtune (diametru mai mare) sau piese, sa-mi zici si ma uit in trusa, sa vad ce mi-a ramas (furtune noi, nu imbatranite).
La Multi Ani!
Salut, Eugen.
Cu furtunul, era înțepat lângă colier, așa că dl. Marcell l-a scurtat puțin.
Intr-adevar, distribuția am facut-o anul trecut în vară(aprox.12000 km) cu schimbarea garniturii de chiuloasă.
După câteva luni, a început să piardă antigel pe la pompa de apă. A schimbat-o dl. Marcell si toate bune și frumoase până când a început frigul anul acesta și am observat că nu prea băga căldură. Am crezut că e caloriferul înfundat si am făcut niște spălături sistemului cu de toate inclusiv cu soluții de desfundat radiatoare de la Liqui Moly (sper că am scris corect). Robinetul deschide bine.
Și de aici a început distracția.
La multi ani!