Printable View
Mateotl termostatul l-am pus nou pe ea,cel vechi ramanea pe inchis si radiatorul imi ramanea rece chiar daca apa avea 90.acum se incalzeste si radiatorul dar am problema asta tampita in mers.nu stiu prea multe eu,daca poti explica-mi ce este senzorul MAP.MS
Am uitat sa precizez si faptul ca,stand pe loc imi da cate un rateu in toba cand o ambalez usor si mi se aude inauntru un zgomot ca de apa
Omu' , nici eu nu sunt mecanic, doar mi-am dat cu parerea la ce am inteles de la tine, dar se pare ca nu prea bine. Eu intelesesem ca iti da apa afara constant, nu cand ai schimabat antigelul, cum zicea bacy, si de-asta nu cred ca e vina busonului. Nici eu nu inteleg mare lucru din sistemul meu de racire, mai am sa ma lamuresc, dar mie nu imi face probleme. Cred ca trebuie sa-ti pui un pic lucrurile in regula, inainte sa mai schimbi cine stie ce iti spun mecanicii. Adica sa elimini toate ipotezele: aerisit instalatia, completat etc. du-te la cel care ti-a reparat chiulasa sa te rezolve, asa cred ca ar fi corect, daca nu facea asa si inainte.
Senzorul de care iti vorbeam se afla pe admisie, in stanga. Era doar o experienta de-a mea: am scos mufa cu alimentarea si in urmatoarele 10 secunde mi-a dat afara vasul cu antigel. Nu stiu exact care e legatura, dar stiu concluzia.
Mi-au desfacut din nou chiuloasa si uitandu-ma la garnitura de chiuloasa ce am avut-o pe ea inainte si comparand cu cea noua s-ar putea ca sa nu fie buna garnitura de chiuloasa cea noua-"varianta imbunatatita".am comandat alta garnitura identica cu cea care a fost pe masina si inca un set de prezoane pentru chiuloasa si luni o vom incerca.doamne ajuta!
Am schimbat garnitura de chiuloasa si am reusit si eu sa o scot din service dupa vreo doua saptamani.masina merge,nu mai imi urca apa peste 90 in mers...dar totusi mi se pare ca urca putin cam repede pana la 90.precizez ca termostatul a fost schimbat si el,iar radiatorul mi se incalzeste...si dupa prima cheie,cand motorul e rece si o ambalez usor mi se aude un bolborosit prin bord,avnd si un mic rateu in toba(nu stiu daca are legatura dar toba nu este de rover-asa am luat masina).stiti careva?ms
Si mie mi se parea ca se incalzeste repede, dar cu atat mai bine. Probabil durata difera de la o masina la alta, conteaza si temperatura de afara, etc...Unii (taximetristii de ex.) pe vremea asta isi pun carton la radiator ca sa ajunga motorul la temperatura de lucru mai rapid. Daca nu mai fluctueaza temperatura si masina merge bine, eu te felicit. Altii o duc mai rau.
Ideal ar fi sa ne spui ce garnitura ai pus prima oara si ce ai pus acum, ca sa stim si noi de ce sa ne ferim.
bolborositul in bord e sunetul de la antigel, atunci cand circula prin radiatorul din habitaclu.
de incalzit, masinile astea se incalzesc destul de repede, dar aer cu adevarat cald nu baga decat dupa 6-7 minute (poate chiar si mai mult, daca afara sunt minus 20...).
Voi aveti motorul mai mare ca al meu (1.4), ceea ce inseamna ca degaja mai multa caldura... deci, la voi e posibil sa se incalzeasca mai repede.
Multumesc pentru raspunsurile prompte.am sa atasez niste poze cu garnitura de chiuloasa care nu a acceptat-o si cu cea care mi-a mers
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
ce marca e 1a si ce e a 2a? de ex: gates vs victor reinz ori metal-cauciuc si metal-piele?Quote:
Originally Posted by cipri pahomi [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
metal cauciuc(elring ceva de genu) aia cu portocaliu
salutare, sunt nou pe aici, in legatura cu uleiul pt benzinare atunci acnd iti bat tachetii sunt putin experimentat sau mai bine zis patit :)), am facut 2 schimburi cu elf 10w40 bineinteles ca nu stiam despre calitatea lui plus de asta mi-a fost gratis primul schimb dar ce sa vezi dupa cateva miute de km, a aparut bataia de tachet, urata de tot exact cu zicea Eugen, ce m-am gandit eu si cred ca am facut bine, sa incerc spalare motor cu aditiv si schimb de ulei bineinteles cu vascozitate mai mica la pornire, asa ca am ales mobil 1 5w40, intradevar la rece se mai aude putin bataia, dar in nici un caz ca inainte, si la cald se comporta aproape normal, prin urmare, recomand 5w40 de la mobil 1 !
5-40 este din ce in ce mai folosit in UK... pe forumul si pe grupurile de FB de acolo incepe sa prinda teren... de fapt, este mentionat inclusiv de Autodata...
intretimp, eu am trecut pe 5-30 :-) ca si experiment! ... am montat acum cativa senzori digitali (temperatura si presiune ulei), dar nu i-am conectat la display...
din primele testari, 5-30 este putin prea subtire la relanti, iar presiunea rezultata este un pic sub cotele indicate de Rover... presiunea in sarcina este perfecta...
voi aprofunda testarile pana la vara, pentru ca va trebui sa fac schimbul de ulei si sa ma hotarasc daca revin la 5-40 sau nu...
*cert este faptul ca nu am avut ocazia sa masor presiunile pe 5-40, deci nu pot fi sigur 100%. luati si voi informatia ca atare, cu un deget de sare :-D