es7ar, cu placere.
sa iti foloseasca macar cat sa poti diagnostica corect tot ce trebuie.
spor mai departe.
Printable View
es7ar, cu placere.
sa iti foloseasca macar cat sa poti diagnostica corect tot ce trebuie.
spor mai departe.
Mda...
Am pus fisa, am schimbat filtrul de benzina. Masina porneste tot greu, la a 3-4 cheie. De fapt pornea greu, ca acum nu mai porneste deloc.
Am coborat acum 10 minute sa o pornesc, si surpriza, electromotorul nu zice nimic !
Pun contactul, las 5 secunde, dau cheie si se aude doar un "clanc"... Atat !
Acum 2 seri a pornit, acum nu mai vrea deloc.
Nu stiu ce sa-i mai fac. Duminica vroiam sa plec cu ea si nu cred ca am sanse sa-i fac ceva maine..
Baterie noua, bujii noi, filtru benzina nou.
1.Cand ai luat bateria ti-a verificat incarcarea pentru garantie?
2.Ai cu ce sa masori bateria acum cand nu porneste?
3.Verifica bine tot cablajul de rugina.
4.Inainte sa incerci sa pornesti bate un pic in electromor cu o cheie, ceva,dar nu tare sa-l muti din loc. Dupa, porneste cu ambreiajul calcat.
5. Daca nici asa nu o ia, impinge-o, ar trebui sa porneasca daca e de la electromotor.
6.Incearca un tester.
7.Ia si asta: http://www.autonet.ro/index.php?p=news&act=show&cid=463
Bateria imi arata putin peste 12V, ( nu mai retin exact cat, oricum este un voltaj normal ).
Am pornit masina de 2-3 ori cu bateria noua, si am masurat si alternatorul. 13.8V cu consumatori porniti.
Nu am avut cand sa ajung cu bateria la testarea pentru garantie.
Oricum, nu cred ca-i de la bateria problema. Am lumini, clanxon, etc..
Problema pare a fi electromotorul.\
Este greu de dat jos de pe masina ? Vreau sa-l curat putin.
As duce-o la un mecanic, dar problema este ca maine este sambata si nu cred ca ma baga in seama cineva, sau macar daca lucreaza cei din service-urile din zona mea.
P.S - N-am incercat sa-l lovesc ( electromotorul ) si nici sa pornesc masina impinsa. Am vrut doar s-o misc putin din loc, macar 1 metru, dar n-am reusit s-o imping.
Grea masina, si la propriu - si la figurat ! Mi-a facut peri albi.. Imi place, dar ma chinuie rau de tot !!!
L:E - N-am incercat tester. Am avut ocazia, dar am refuzat. Vorbisem cu Marcell si apoi am intampinat cateva dificultati pe alt plan, si am lasat-o balta.
Acum imi pare rau. Vremea e urat si nu pare sa se schimbe prea curand. Problema e ca am nevoie de masina.
S-o pornesc impinsa ar fi prima varianta, apoi mai vad. Desfacut electromotorul, curatat, schimbat carbuni daca este cazul...
Posibil electromotorul. Facea scurt pe undeva si fura curent. Acum daca nu mai face nimic se pare ca e dus. Nu e exclus sa gasesti ceva topit in el.
Am mai scris cate ceva aseara dar nu a mai mers site-ul...cel putin la mine. Oricum ideea era ca daca porneste impinsa/trasa este electromotorul (ai baterie noua). M-as bucura sa-l poti readuce la viata. Mult succes!
Am reazorvat cu electromotorul. Firul de + care duce la electromotor era in scurt. Chestia e ca nu facea scanteie, ci doar clanc-ul acela de parca s`ar fi dus electromotorul.
Ma speriasem putin.
Bun, deci problema nou aparuta am reusit s-o rezolv singur. Dar cred ca mai apare una, mai grava. Nu stiu daca mi s-a parut mie, sau chiar este pe bune, dar s-ar putea sa am probleme cu servodirectia.
Intr-o curba luata putin mai tare, am simtit volanul greu la mana cand a trebuit sa indrept rotile. Intram de pe asfalt ud, pe zapada. Sa fie oare din cauza faptului ca am intrat de pe asfalt "curat" pe sleauri in zapada, si doar mi s-a parut mie ?
Mi s-a intamplat chestia asta si la parcare, unde eram pe zapada uda. La parcare volanul chiar se misca greu, exact ca la o masina care nu are servodirectie.
Problema cu pornirea la rece inca n-a disparut. Chiar si dupa ce i-am rezolvat problema cu electromotorul, masina a pornit destul de greu.
Cred ca am mai zis ca am schimbat urmatoarele : Bujii + fisa defecta, baterie, si filtrul de benzina.
Am curatat clapeta de acceleratie cu WD40. Nu se simte nici o diferenta, porneste la fel de greu ca inainte..
Am citit pe forumul de afara cate ceva despre "sonda lambda".
Ce rol are aceasta sonda, si cu ce influenteaza pornirea masinii ?!
hm... la faza cu pornirea, este posibil sa fie defect si senzorul de temperatura care transmite la ECU. zic asta pentru ca sunt 2 senzori de temperatura. unul pentru bord/ceas, altul pentru calculatorul masinii.
asta nu poti sa vezi decat pe tester. la modul sigur/absolut.
daca nu te-ai intalnit inca cu Marcell, poate ar trebui :-))) se poate si la un tester Delphi, dar totusi, Marcell are testerul original si ... mult mai multa experienta cu masinile astea.
-servodirectia este un pic mai greoaie decat la alte masini...
-pt pornire cu ai treaba cu lamda...
ceva ieftin de inlocuit este si delcoul, evident, cu tot cu pipa. costa foarte putin.
scanteie mai pierzi pe undeva?
motorul sta bine la relanti?
Motorul sta la putin peste 1000 la relanti.
Am observat ca ventilatorul de la radiator pleaca pe direct. Deci este posibil ca un senzor, termocupla, sa fie dezactivat si paleta de la radiator sa fie pusa pe direct :|
Sa fie asta o problema in legatura cu pornirea greoaie ?
In fine, deocamdata n-am ce sa-i mai fac eu. Trebuie s-o pun pe tester. SI asta am sa fac cand se va mai incalzi putin afara.
Acum ma duc sa curat contactele la alternator. Am vazut ca sunt cam corodate..
In legatura cu servo vezi daca ai ulei in vas, nivelul sa fie ok. Daca nu e, fuga si completeaza-l. Verifica si caseta de directie daca ai scurgeri pe undeva.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!daca ventilatorul pleaca pe direct, adica tot timpul, unul dintre senzorii de temperatura este defect!!!!!!!!!!!!
ca urmare, ECU porneste by default ventilatia, pentru a preveni fierberea motorului.
in bord iti arata ok ceasul de la antigel? adica, pleaca de jos si se incalzeste treptat si sta acul undeva pe la jumatate?
oricum, daca ECU are vre-un senzor defect (presiune, temperatura), el trece pe niste harti standard... cu valori de genul 25 de grade afara... iti dai seama ca, daca afara sunt temperaturi mult diferite...o sa fie buba. Pentru ca, in cazul pornirii de la rece, ECU ar trebui sa suplimenteze cu benzina.... ceea ce nu face. intelegi ce zic?
nici relantiul nu sta prea bine! daca esti grijuliu, poti incerca sa cureti valva IACV. dar neinvaziv. adica o scoti din lacasul ei si o tzi juma de zi scufundata in benzina/diluant. dupa care o clatesti usor la chiuveta. ideea este sa nu tragi de ea, sa nu o perii, sa nu iti sara arcul, asa cum am patit eu...
Am fost foarte grijuliu, si am curatat si valva IACV. Am desfacut-o usor, am curatat-o la fel de usor, cu spray WD40. Era plina, PLINA de mizerie !
Am montat IACV-ul la loc, si i-am dat cheie. Tot ce pot sa zic e ca n-a pornit la fel de greu ca inainte. Posbibil si din cauza faptului ca afara s-a incalzit destul de mult.
Oricum, chestia cu pornirea este acum pe planul 2. In prim plan am rola sau pompa de servo directie.
Am pornit masina si se auzeau niste zgomote ciudate in zona rolei de servo. M-am uitat vreo 2 minute la ea si se blocheaza timp de 1 - 2 secunde. Face asa pana se incalzeste motorul.
Am vazut ca cele doua curele, cea de la alternator si cea de la servo directie sunt putin cam slabe. De la asta sa fie, sau s-a dus pompa de servo ?
Am facut si o tura scurta cu masina, si iar mi s-a parut ca nu mai am servo.
P.S : Ventilatorul este pus pe direct !
cum adica e pus pe direct? ai modificat tu?
nu ai spus daca temperatura in bord arata cum trebuie?
ce intinzator ai la servo, automat? daca da:
1) e un tutorial aici pe forum, cum sa-ti pui o rola noua... dar care trebuie un pic adaptata;
sau
2) eu am doua role... second, evident. mai tin, stiu si eu, 1 an, 2... nu haraie, nu blocheaza... dar se simte ca nu mai sunt ca noi :-)))
N-am modificat nimie eu. Asa am luat-o.
Da, acul pleaca de jos si se opreste undeva la jumatate.
Habar n-am daca e ininzator automat sau nu. Acolo nu ma pricep, si nu vreau sa-mi bag nasul, mai ales ca e vorba si de o " mica adaptare".
O s-o vada un mecanic saptamana asta. Rezolva el..
P.S : Acum am fost la un drum mai "lung" cu ea, cca 60 km dus - intors, si masina s-a comportat excelent. La iesirea dupa stradute s-a simtit putin problema cu servo, la plecare.
Restul drumului, atat dus cat si intors, nu a mai facut figuri deloc.
nu inteleg exact cum e pus "pe direct". adica:
1) se vede ca s-a umblat la fire, si e setat altfel... ar trebui sa fie evidenta interventia
2) zici ca e "direct" pentru ca a pornit tot timpul... dar de aratat arata ca din fabrica... stock...
1. S-a umblat la fire. Era evident, dar n-aveam eu ochi sa vad.
In fine, nu cred ca are vreo legatura treaba asta cu pornirea, pentru ca atunci cand dau la automat consumatorii se opresc ( casetofon,, paleta nu se invarte, etc.. )
Deci ventilatorul se invarte abia dupa ce masina a pornit.
2. Cum ai zis si tu, citez " !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!daca ventilatorul pleaca pe direct, adica tot timpul, unul dintre senzorii de temperatura este defect!!!!!!!!!!!! ".
Ceea ce ma duce cu gandul la faptul ca cel care se ocupa cu indicatorul din bord, functioneaza corect. Asta daca are 2 senzori, sau 3, 4...habar n-am cati senzori de temperatura are o masina :))
Daca nivelul de lichid hydraulic la servodirectie este bun , verifica burdufurile de la planetare sa nu fie sparte , deoarece hexapoda este foarte sensibila la nisip si alte gunoaie care pot intra inauntru , fapt care duce la tendinta de blocare a directiei .
Am patit-o la Rasnov , si cand am ajuns in Predeal ,, trageam ca de caine mort "
da es7ar, motoarele K series au 2 senzori de temperatura. unul duce la indicatorul din bord, si altul comunica cu ECU. sunt amandoi montati chiar in fata motorului, pe un cot, in partea dreapta (cum te uiti cu fata la masina).
faptul ca a modificat ventilatorul... cine stie, nu inseamna neaparat ca e senzorul defect... poate ca era prea speriat de garnitura de chiuloasa :-)))
oricum, ideea este ca senzorii de temperatura (aer si antigel) trebuie sa mearga bine. in functie de temperaturile externe si interne, ECU dozeaza aer, benzina, aprindere...
vezi daca nu e cineva prin apropiere care sa te ajute cu un alt IACV. sa faceti proba... chiar daca l-ai curatat, asta nu inseamna ca si functioneaza corect...
Azi am fost cu ea la mecanic si mi-a dat verdictul. Pompa de servo directie este "terminata". Am gasit s-o schimb, la un baiat care dezmembreaza un rover 400 din '97.
Daca tot e masina in service, vreau sa-i schimb si capul de planetara.
Haraie, se aude si in mers...e dus si ala.
Stiti un magazin de piese unde as putea gasi cap planetara pentru rover 400 ? ( ROVER 400 (RT) 414 Si ) ?!
Care este denumirea corecta a acestui "cap planetara" ? Articulatie planetara ? Macar sa stiu eu ce caut...
Manopera lor ma costa foarte putin, doar ca mi-au spus sa ma duc cu piese cumparate de mine...
Dupa ce rezolv pompa de servo si capul planetara il contactez pe Marcell sa vedem cum facem pentru o diagnoza auto. Baietii de la service-ul de langa mine, mi-au zis ca-i bine sa o pun pe un tester original.
In felul asta stiu exact ce am de facut in cazul pornirii greoaie atunci cand motorul e rece. Daca mai e ceva de facut cu masina asta ! :))
Am gasit ceva despre planetara, dar nu stiu ce sa comand :D
Cap planetara ROVER 400 (RT) 414 Si, PASCAL G1K009PC
sauQuote:
Partea de montare: spre roata
Dinti exteriori, spre roata: 26
Dinti interior, spre roata: 22
Diametru simering [mm]: 55
Diametru exterior: 84
Cap planetara ROVER 400 (RT) 414 Si, PASCAL G1K008PC
Quote:
Partea de montare: spre roata
Dinti exteriori, spre roata: 26
Dinti interior, spre roata: 22
Diametru simering [mm]: 55
Numar dinti , inel ABS: 43
Diametru exterior: 93
Numarul dintilor, interior si exterior sunt la fel. Difera doar diametrul exterior.
Ma gandesc, si sunt sigur ca diametrul exterior difere doar in cazul masinilor cu ABS. Cred ?!
A mea nu are ABS, deci ar trebui sa comand capul de planetara cu diametrul exterior de 84, corect ?!
Sper sa ma lamuriti voi, ca baietii de la service au uitat sa-mi mentioneze lucrurile astea si acum e prea tarziu sa-i mai deranjez !
Vreau sa fac comanda maine dimineata, ca pana seara sa-mi ajunga produsul.
Multumesc !
in mod sigur sunt diferente intre ABS si non-ABS. cand faci comanda, specifica in mod expres lucrul asta (daca ai ABS sau nu) si baietii o sa-ti aduca ce trebuie.
stiu ca la mine pe frane-spate sunt sigur diferente...la rulment, la cilindrii etc.
Stiam ca o diferenta o face acel colier de pe burduf, la masinile cu abs este ondulat( cu dinti), iar la celelalte, nu. De fapt, la cele fara abs nu conteaza cum e. Nu stiu daca m-am facut inteles.
Stiam ca o diferenta o face acel colier de pe burduf, la masinile cu abs este ondulat (cu dinti) iar la celelalte, nu. De fapt, la cele fara abs nu conteaza cum e. Nu stiu daca m-am facut inteles.
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
colierul de pe burduf??? m-ai pierdut aici :)) burduful e din cauciuc, poti sa pui ce colier vrei pe el, de metal sau din plastic, important este sa nu se desfaca de pe planetara ( si mai ales trebuie verificat macar o data pe luna sa nu fie crapat, pentru ca risti sa intre mizerie si sa strici planetara inainte de vreme )
vezi ca burdufuri avem atat la planetara, cat si la intrarea in cutia de viteze. total: 4 bucati.
daca tot verificati, uitati-va la toate 4! adevarul e ca eu am uitat recent de ele :-)))
Maine imi ajunge si planetara. Pompa de servo e deja la mine.. Maine mi le monteaza baietii de la service.
Verifica ei tot ce trebuie...
Ma refeream la acel inel cu dinti din poza.
Quote:
Originally Posted by mateotl [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
acela e ABS'ul ;)
In sfarsit am rezolvat cu pornirea grea !
Eugen, ai avut dreptate ! Toata treaba era de la senzorul de temperatura.
Electro ventilatorul era pus pe direct. Asta stiam... Dar nu m-am gandit ca poate sa aibe o asa mare legatura...
Am pus mufa, care nu o aveam, la senzorul de temperatura si antigel, am mufat firele si acum masina porneste exact asa cum trebuie sa o faca !!
Am rezolvat si cu capul de planetara, si cu pompa de servo...
Multumesc tuturor pentru ajutor !!
Eugen, multumesc mult !! Daca ne vom intalni vreodata, trebuie sa te cinstesc bine de tot !!!
k. thx! ma bucur sa aud ca ti-a iesit.
sa ai parte de multi km fara probleme!
Multumesc !
Acum am alta problema :))
Tare greu e pentru mine.. Cred ca asta-i anul in care trebuie sa cada tot de pe masina :)
Imi spuneti si mie, va rog, daca indicatorul de viteza din bord este pe cablu, sau senzor ?!
Ieri, la un drum de vreo 30 de km, pe la jumatatea drumului m-am trezit ca nu`mi mai indica viteza...
Noroc ca a tipat GPS-ul la mine spunandu-mi ca am depasit limita ! Mai era si radarul in fata..
Nu stiu daca e ca la 75, dar e posibil senzor abs dreapta fata (asta daca ai si ceva martor abs aprins in bord)
Din pacate nu are ABS..
in afara de numarul total de km, precum si de trip counter, restul este electronic. nu este nici un cablu. IC-ul (instrument cluster-ul) are in spate 2 mufe si atat. toata informatia este electrica.
cel putin la 200/400 modelul nou.
ca sa fii sigur, intra pe rimmerbros.co.uk. cauta pe categorii/sectiuni si ai sa gasesti. senzorul de viteza este undeva pe cutia de viteza...daca nu gresesc...
uite, asa e la 200:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
pentru 400, te prinzi tu!
Eugen,
Multumesc inca odata pentru ajutor !!
Daca asa e la 200, inseamna ca si la 400 e la fel :P
Oricum, cam dificil de ajuns p-acolo....
man, nu neaparat. 400 seamana foarte mult cu 200, dar, in mod evident, au si suficiente diferente.
pe rimmerbros, la piese, in afara de CODURI, sunt trecute si OBSERVATII, cum ar fi modelele pe care s-au folosit, anii (perioada) in care piesele respective au fost montate pe masini etc...
spor!
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Cam acelasi lucru...
Daca nu-i frumos in weekend, sa ma pot apuca eu de "mestereala", o duc la un amic in garaj sa-si arunce el ochii p-acolo.
Tre' sa schimb si placutele de frana pe fata... Of, si inca cate mai am de facut ca sa fac masina perfecta..
relax, perfecte nu sunt nici macar din fabrica :-)))
Eu sunt relax, stiu ce inseamna o masina si cati bani poate manca.
Mai grav e cu sotia.. Si nu doar a mea, ci toate femeile vor doar sa se urce la volan, daca s-ar putea sa si porneasca masina cand se aseaza ele pe scaun, si sa plece spre...spre oriunde ! :))