Ce ai facut azi la Rover-ul / MG-ul tau?

cu alte cuvinte, am ajuns la Sibiu, din pacate cu mult inainte de nationala, si am scos trusa de prin ajutor... la mine e un pic mai mare :-)))
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

dupa care am inlocuit furtunul (partea care fusese indoita... a se citi avertizarea de mai sus referitor la indoirea NERECOMANDATA a furtunurilor de combustibil)
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

am facut o mica opera de arta, de data asta (cu furtunul nou), dar nu am poze... astea au fost facute de o colega, indoors.
oricum, vara asta facem un thread cu toate furtunurile din R200 care trebuie schimbate. ce si cum.

bafta mare la toti!

E trusa de prim ajutor sau e SMURD-UL? :) ))))

:-) sarbatori fericite, man! de azi intru si eu la regim, ca incep sa se acumuleze secundele in plus la sprintul 0-100km/h :-)

Am inlocuit antigel+termostat. Astept si buson vas expansiune.

bine man, ai lucrat ceva. cum s-a curatat sistemul?

Am vrut sa scot termostatul si sa bag apa chioara de cateva ori, numai ca m-a apucat lenea dupa demontarea admisiei si am facut-o doar o data cu termosatul nou montat, incalzit motorul si data apa afara, suflat pe furtune etc.
Am dat si radiatorul jos si l-am spalat la robinet, pana a iesit apa curata. Nu am folosit solutii minune de curatat. Am incarcat sistemul mai intai pe la radiator, apoi pe la vas. Au intrat cam 5 litri. Dupa prima tura deja se auzeau bulele...Aseara am venit in Ct si nu s-a mai simtit nimic...Plus mers exemplar, nu stiu daca are legatura cu racirea....
Apropo tu de care furtun de benzina zici?
P.S. Eu am dat jos manometrul de vacuum dupa ce am mers la un curs de integrare emotionala. Ma demoraliza.

lol.
furtunul care iese de sub filtrul de benzina la 200 (partea dreapta; 1 cot 90 de grade), traverseaza pe sub galeria de admisie si urca la rampa de injectoare (partea stanga; 2 coturi 90 de grade)... acum ca ma gandesc, cred ca e returul... nu stiu exact, trebuie sa ma uit pe scheme...

mai este unul care uneste partea de sus a filtrului de benzina cu rampa de injectoare in zona de sub clapeta de acceleratie... ala nu e cu cleme la mine, e infiletat/sertizat, nu stiu cum se zice corect... si ala vreau sa-l schimb pe viitor... pe rimmerbros nu ar fi scump pe original, doar ca este out of stock si ultima oara chiar nu aveau o data clara de livrare...

anyway, saptamana asta ma ocup de alternator :-D si dvd player

Nuca de la schimbator se schimba greu????

Quote:

---

Originally Posted by mateotl [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Nuca de la schimbator se schimba greu????

---

Din cate stiu eu nu. Trebuie sa tragi de ea in sus cu fortza.

azi eram programat la reparatie ac in mangalia si dupa 3 ore de munca nu a reusit sa gaseasca pierderea de freon ,am vorbit cu un coleg care are un detector de gaze foarte sensibil si am plecat la constanta .Pe centura Constantei dupa un sens giratoriu un bou fara sa se asigure a intrat peste mine in partea dreapta frecandu mi amandoua portierele . partea proasta ca nu avea nici asigurare i am luat toti bani din portofel aproximativ 200 ron ce sa i faci,.... de unde nu i. am reusit sa gasesc scurgerea de freon . era pe la uscator in dreptul suportului de prindere , de la vibratile de la motor sa produs un por pe unde scapa destul de repede caci e pe refulare. asa ca saptamana viitoare am de munca am sa pun ceva poze.

am inceput si eu treptat sa lucrez la masina.
am golit instalatia de racire (desi vasul de expansiune poti zice ca e murdar, antigelul scos este curat ca lacrima...lui Ovidiu :-) si am scos furtunul de antigel de deasupra motorului (in cazul meu o conducta de cupru :-), sa pot umbla la alternator.

intretimp am incarcat bateria pe redresor (s-a oprit la 13.22v) si o monitorizez, sa vad cum scade voltajul (a doua zi era la 12.7 ceea ce inseamna "full"), sa vedem daca trebuie inlocuita sau nu (daca pierde din incarcare de una singura au ba).

am demontat si cei 2 senzori de temperatura antigel originali sa ii testam... anyway, mult de lucru... vara asta demontez tot botul :-)

am reusit sa dau jos uscatorul de la ac si am constatat ca sub colierul de prindere corodarea aluminiului a dus la gaurirea sa [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] imaginele nu cred ca mai au nevoie de comentarii

ghinioane avem la tot pasul colegule....maine se face o luna de cand m-a agatat si pe mine un tir intr-un sens giratoriu,sifonandu-mi portiera spate si zgariindu-mi aripa si bara. Norocul meu e ca eu am avut dreptate si asigurarea mi-a evaluat paguba la 28 milioane...am si primit banutii iar toata reparatia m-a costat 7 milioane. :) ...maine scot masina de la vopsitul portierei si celorlalte zgarieturi

Fratilor incearca cineva cateva probe cu senzorul axe cu came pt mine si posteritate? Al mea nu da nici un semn nici daca scot mufa in mers si porneste perfect fiind decuplat. Nu am reusit nici sa-i gasesc vreo rezistenta stabila. Multumesc!

Pai daca e ok masina, de ce n-o lași in pace?

Pai tocmai ca nu e chiar in parametri... oricum m-am convins, e ok senzorul...

am schimbat uscatorul ac[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] dupa cum se vede este alt model diferenta e pozitia senzorului si pretul mult mai mic decat celalalt model . fixat cleme radiator si intercooler . inlocuit pompa injectie [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] schimbat distributia la injectie inlocuit furtune combustibil etc .. totul OK

azi am reusit sa fac plinul cu freon la ac totul functional

Domnu' Gaina, se vede ca se apropie nationala! ;)

da, asa este.Stie cineva cum se masoara senzorul de pe injectorul cu fir? la mine cu sau fara mufa cuplata de la injector motorul functioneza la fel.

A masurat cineva rezistenta senzorului crankshaft (arbore cotit)? Cat ar trebui sa fie? Sau poate ceva date despre asta

man, arunca un ochi pe aici... unele scheme sunt chiar pt MEMS3, cum ai tu... altele, chiar daca sunt pt MEMS 1.9, sigur iti contureaza o parere.
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Azi am facut rost de un set de injectoare de la un rover 45 .Le am schimbat pe toate si urmarea in poza [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] aici apare mai putin de 5000 dar la stort a sarit de 5300 rot /min . inainte sa schimb injectorul cu pricina (cel cu fir ) nu urca mai mult de 3900 rot.min . pentru cine este interesat injectorul cu fir se masoara cu un aparat de masura pe scala de 200 ohmi , cand este rece , si trebuie sa indice in jur de 100 mai mult sau mai putin in functie de temperatura de afara(nu ma intrebati de ce ca nu stiu, asa zicea pe un tutorial ).din pacate mai am o problema cu motorul dupa schimbarea pompei de injectie . intrerupe la relantii,in mers mai ales la scaderea turatie sau cand merg mult la o turatie constanta . cred ca e ceva la pompa , dar ma gandesc ca in urma schimbarii senzorului de rotatie si a valvulei de reglare a debitului de motorina din pompa sa nu am o eroare din ECU .Daca are cineva idei(etansarea circuitului de motorina este verificata filtrul schimbat etc...). Si iar din pacate in Mangalia nu gasesc un tester,pt Rover, ca lumea. Maine dimineata cred ca schimb si a doua pompa ca doar nu costa bani sa vad cum se comporta motorul.

Elm-ul nu zice nimic?

are prea putini parametri

am gasit problema de se intrerupea era din avansul la injectie

eu am avut placuta surpriza sa gasesc aripi fatza noi pentru Rover 200 la 110 roni bucata!!! practic, un pic peste piesele din dezmembrari... aripi spate sau praguri nu se gasesc si capotele sunt scumpe... bara fata este iarasi la preturi decente, pana in 200roni, atat la Rover200 cat si la Rover25...
pe de alta parte, au inceput sa vina piesele din china... au aparut xenoanele H1, pt ca farurile Angel Eyes au alt tip de bec decat aveam eu in dotare... au aparut becurile cu 40 de leduri 5050... treptat ne apucam si noi de treaba...
nu prind nationala asta, dar ma pregatesc serios pentru POL in 2017, ca sa nu zica nimeni ca nu am planuri de viitor :-D

Azi am desfacut usile si o mare parte din bord si le-am curatat de praf , foaarte mult praf intrucat masina a stat din 2007 - 2014 intr-un garaj :)) , am fixat un cablu sarit de la butoanele aerotermei si am schimbat toate beculetele care le-am gasit pe la magazine , de cele minuscule nu am facut rost , inca :)) ! Mi-a fost putin teama sa nu stric ceva fiind prima mea masina , prin urmare si prima interventie facuta de mana mea dar totul a iesit bine si ma indragostesc de masina asta tot mai mult pe zi ce trece ! :))

Quote:

---

Originally Posted by Boqdan [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Azi am desfacut usile si o mare parte din bord si le-am curatat de praf , foaarte mult praf intrucat masina a stat din 2007 - 2014 intr-un garaj :)) , am fixat un cablu sarit de la butoanele aerotermei si am schimbat toate beculetele care le-am gasit pe la magazine , de cele minuscule nu am facut rost , inca :)) ! Mi-a fost putin teama sa nu stric ceva fiind prima mea masina , prin urmare si prima interventie facuta de mana mea dar totul a iesit bine si ma indragostesc de masina asta tot mai mult pe zi ce trece ! :))

---

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

bate tare vantul pe aici....pacat!!!

lasa frate, ca si cand ne revenim... :-))) o sa duduie sectiunea de R200, o sa ne trebuiasca un upgrade la latimea de banda si un hosting pe masura :-P
am desfacut si eu azi alternatorul, sa vad cu ce se mananca. toata puntea cu diode, sper sa zic bine, respectiv regulatorul de tensiune... 70 de lei, nou noutz. maine ajunge piesa. alta viata! preturi studentesti :-D

Ai dreptate Eugen. Mai ales ca vin si eu din urma cu 216-le coupe. :) ))))

mai usor Bacy sa nu il acrosezi pe Eugen....

:-) :-d :-)

Gata Eugen. Vin din urma..... :) ))))
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

eu azi mi-am dat doctoratul... nu pare sa aiba legatura directa cu Rover MG, dar practic, inseamna ca dupa ce ma trezesc, pot sa ma concentrez pe 200-ele din dotare. macar sa nu il las pe bacy la greu, singur pe sectiunea respectiva :-D

am cumparat alternator de 90A!!! nou, cu doar 420 de roni.
la alternatorul vechi, am schimbat periile si cica functioneaza perfect... asa zice electricianul... azi trec pe la el. cel original era de 65amperi, asa ca o sa-l pastrez de rezerva.

azi am trecut la pragul de 270 mii km!!!!!

Felicitari eugen!

Leo, eu inca nu am 170 :-))) Cata, mersi... acum stau si ma iau cu mainile de cap ca nu stiu cu ce sa incep la masina :-) daca ma hotarasc sa incep si cu A/C-ul, o sa te sun sa-mi zici cum se desfac tevile alea, ca asa, la o prima vedere, nu-mi dau seama.