Ce ai facut azi la Rover-ul / MG-ul tau?

Bravo Claudiu, ai un LIKE pentru ca mergi again cu catalizator! esti ECO friendly :-P

Teoria cu evacuarea este in felul urmator.
Motorul, pe circuitul de exhaust, este calculat sa intampine o anumita rezistenta (back pressure), de care chiar are nevoie pentru a functiona cat se poate de bine.

Ei bine, pentru a diminua zgomotul produs (decibelii), circuitul de evacuare nu este liniar, cu atat mai putin tobele finale, lucru care creste back pressure si evident, intarzie evacuarea gazelor (ceea ce indirect ajuta la economia de combustibil).

Noi ce facem cand venim cu tuningul? Punem o toba finala sport (care e in linie dreapta) si, de multe ori refacem esapamentul pe un diametru mai mare. Gazele vor fi evacuate mai repede, motorul castiga la turatii mari, dar pierde la circuitul urban, unde creste si consumul.
Tocmai de asta, redimensionarea esapamentului e destul de problematica si trebuie facuta cu cap. Un 1.4 cu teava mai groasa de 5cm e o aberatie de libertate.
Cam acelasi lucru se intampla si fara catalizator. Castigi cai putere, dar pe circuit si numai cu remapare, deoarece back pressure scade vertiginos.

Ai dreptate, Eugen, si as mai completa la ceea ce ai scris, faptul ca fara catalizator, sonda/sondele lambda ofera informatii eronate ECU-ului, iar acesta pe baza acestor informatii gen "aer fals" face amestecul gresit, ori prea bogat, ori prea sarac, depinzand de situatie, in cazul meu, fiind prea sarac pentru ca lipsa catalizatorului facea sa existe mai mult oxigen in galeria de evacuare. Whatever, nu sunt specialist, dar pot sa-mi dau seama ca atunci cand motorul vibreaza puternic la turatii de 2000-3000 rpm, si nu merge rotund la relanti in lipsa catalizatorului, s-a schimbat radical situatia dupa ce i-am montat catalizatorul. Nu mai zic ce miros de benzina nearsa imi invada habitaclul... Acum ma apropii de esapament si abia sesizez o usoara adiere de noxe.;)

banuiesc ca threadul asta e destul de urmarit, asha ca postez si eu un WARNING, MARE DE TOT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ATENTIE CAND SCHIMBATI FURTUNURILE DE FRANA!!!
(chiar daca mergeti la mecanic).
ATENTIE LA POZITIA FURTUNURILOR FATA DE JANTE!!!
DACA FURTUNURILE DE FRANA NU STAU CAT SE POATE DE LIPITE DE TELESCOAPE (pozitie orientata spre interior), ELE POT FI TAIATE DE JANTA!!!

zic asta pentru ca tocmai ce am patit-o. am schimbat (la mecanic!) furtunurile fata-spate, acum cateva saptamani, inainte sa plec din CT. eu am verificat personal 3 roti din 4, ultimul furtun schimbat fiind cel de la sofer-fata. Nu mai stiu din ce motive, n-am stat langa Petrica atunci cand a facut si roata cu pricina. Recunosc, a doua zi am dat jos roata ca sa prind cablul de la ABS care iesise... N-am vazut nimik deosebit la vremea respectiva, dar azi, am ramas stupefiat: furtunul este aproape sectionat! La modul cel mai nasol, nu glumesc, taietura aproape ca a trecut de partea ranforsata a furtunului...

fiind legat de "ce ai mai facut... bla bla bla" spune ce ai facut pana la urma >:)) ca banuiesc ca nu l-ai lipit cu scotch sau cu guma de mestecat >:)))))

am pus guma TURBO. acum, am 7 cai in plus :-D

ieri am vazut. schimb furtunul, evident. n-am ce sa fac.
cu alte cuvinte, mai scot +100 de lei din buzunar :-D nu ca as fi marginalizat masina in perioada asta sau ceva de genul :-D

cu acazia asta am mai vazut cate ceva de aranjat :-D

apropo, RKN, confirm faza cu pornirea motorului, acum ca ai vazut si auzit cu ochii tai. Dimineata pe racoare, o ia la sfert, cam cum pleaca si a ta (ZR-ul tau nu mi-am dat seama cand a pornit, pe bune, a fost prea rapid). In schimb, in timpul zilei, pe caldura, se chinuie un pic. Asa face toate :-D ca sa citez din folclorul mecanicilor autohtoni :-P

am inteles, daca asa fac toate, insemna ca asa fac toate. uite aici ceva interesant, poate reusesti sa il combini: I have a set of Hel braided brake lines available, front set to suit all ZR105 models with abs, there brand new in box, cheap as chips! £15 collected or £20 posted. LEE OLIVER de pe swap and sales mg-r fb

Da man, dar care e cauza totusi de porneste greu in timpul zilei? Ceva nu e in regula, dar ce?

caldura :-D bacy, porneste mai greu, dar porneste totusi din prima. ce vrei mai mult? :-) Eu am delcou si o singura bobina. Poate ca versiunile mai noi, cu doua bobine, pornesc mai usor. nu stiu, zic si eu :-)
la mine cred ca e si bateria un pic obosita, acum, dupa 4 ani, dar facea la fel si cand am luat-o.
anyway, de cand lucrez la masina, desi ma mananca palma rau de tot, am invatat ca daca merge bine, sa o las in pace :-D

Faza e ca daca o pornesc si o opresc, dupa care sa-i dau iar cheie o ia din nou la sfert. Doar daca o las mai mult de un sfert de ora o ia iar mai greu. Porneste ca si cum ar fi inecata. Bine ca si eu m-am obisnuit cu dar ziceam asa ca fapt divers, poate avea cineva vreo solutie.:)

ca sa fiu on topic, ce am facut azi roverului meu, azi i am prezentat noul lui "fratior" un smart fortwo cdi proaspat sosit din Germania cu barza, care ii va lua locul in oras si sper in ceva timp sa i prezint si cutia automata care ii va fi transplantata.

cutia automata o sa ajunga pe Rover sau pe Smart? tu chiar ai garaj :-D

player1 cat te-a costat masinuta si cat te costa taxa? ma gandeam sa cumpar si eu unul pt oras mai ales ca dieselul consuma exagerat de putin :)

Ieri i-am schimbat borna de "-" de la baterie ca-mi tot oxida si mi s-a intamplat sa raman fara baterie.:)

hai sa poluez si eu, on topic :-)))
azi am cumparat un furtun frana fata SBS (67 roni) si un comutator de lumini frana FAE (40 roni), ambele de pe onauto.ro.
Scandinavian Brake Systems sunt facute in Danemarca, iar FAE este o marca spaniola. Despre firma scandiva am auzit multe lucruri bune pe net, asta asa, ca sa mai vehiculam si alte nume in afara de TRW, Ferodo, ATE, Brembo :-D

Quote:

---

Originally Posted by Eugen_piano [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

cutia automata o sa ajunga pe Rover sau pe Smart? tu chiar ai garaj :-D

---

cutia automata va fi pentru rover. smartul are automata.

Quote:

---

Originally Posted by rekinu [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

player1 cat te-a costat masinuta si cat te costa taxa? ma gandeam sa cumpar si eu unul pt oras mai ales ca dieselul consuma exagerat de putin :)

---

masinuta 2400 euro, 139700 km cu carte service, cumparata de la neamt din curte. taxa e 250 de euro (1030 lei). mi a lasat numelere de germania cu itp si asigurare pana in 2014 pe la mijlocul anului. 100 de euro i am mai dat pe 4 jante cu 4 cauciucuri de iarna. consumul trebuie sa fie undeva putin peste 4 litri la suta urban. e diesel de 800 cmc, modelul cu facelift dupa 2003.

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

am incarcat bateria pe redresor. fac asta cam o data la 3-4 luni, pentru ca drumurile mele prin oras sunt foarte scurte si pierd mai mult curent la pornire decat produc pe parcurs :-)

am infoliat si stopul de pe eleron, ca sa se "asorteze" cu stopurile spate care erau deja fumurii.

daca n-ai banda ( [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] ) degeab :))
vezi ca asta nu are pe stoc cu Rover 200, face mocca daca nu are inca matrita :)

:-))) lol.

amu am schimbat comutatorul (switchul) lumini frana si ma doare spatele :-D

Dupa un schimb de ulei de 2000 km si o spalare interioara a motorului azi am trecut pe Metabond 10 w 40 speed (25000 km) 160 ron 5 litri. I am aplicat si un tratament Metabond eco motorului 170 ron flaconul .Aditiv pt motorina Metabond Megasel 120 ron flaconul .Dupa doar 10 min aveam alt sunet la motor.

ce ulei foloseai inainte si cu ce ulei l ai spalat?

teoretic se spala cu un ulei subtire, gen 0-30. cand faci schimbul de ulei, il lasi la relanti 30 min - 1h, sau maxim circuli o saptamana cu el. dar varianta asta e destul de scumpa :-)))

Mobil 10w 40 si tot cu mobil l am spalat +solutie de spalat interior motor .S
i dupa cum am spus rezultatele se vad imediat .Azi am mers 160 km cu doar 8 litri si inainte aceesi distanta o faceam cu 9 l (masurare full la full pana in buza)

de ce sa fie scumpa eu am folosit mobil 10 w40 90ron 5l si mergeam 10000km cu metabond merg 25000 km garantat de firma. cand dai comanda te suna si iti pun intrebari despre starea motorului si ei iti spun cati kilometri poti merge cu un schimb.

Cata, ziceam ca e scumpa varianta de spalat motorul cu un ulei mai subtire. Adica, sa cumpar 5L de 0-30 doar pentru cateva ore de functionare, dupa care sa pun alt ulei nou, era mult, cel putin in martie, cand am facut eu schimbul.

da asa e dar cand ai o masina mai veche totul costa ca sa o mentii in parametri si tu ai bagat o gramada de bani in antifonare si rezultatele se vad

Quote:

---

Originally Posted by gaina catalin [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Mobil 10w 40 si tot cu mobil l am spalat +solutie de spalat interior motor .S
i dupa cum am spus rezultatele se vad imediat .Azi am mers 160 km cu doar 8 litri si inainte aceesi distanta o faceam cu 9 l (masurare full la full pana in buza)

---

ce solutie ai folosit , ce cantitate si la ce pret?

Am schimbat uleiul normal ,am mers 2000 km . Am cumparat o solutie 2+2 25 ron si am turnat o in motor . Solutia este speciala pt spalare instalatie ungere . instructiunele spun 3 min cu motorul rece. Eu am pus solutia in motorul cald l am pornit si l am lasat 5 mimute.De ce ca sa maresti efectul solutiei ea de fapt e un fel de diluant sau gaz lampant cu detergent special.Trebuie sa fi atent la presiunea de ulei, daca se aprinde becul cu presiune scazuta opresti imediat.Cand desfaci dopul de la baie o sa curga un ulei ca apa.Lasi sa se scurga bine 10_15 min ,dupa care faci shimbul de ulei .

Am schimbat banchetele spate. Am inlocuit plushul cu unele cu piele.:) Urmeaza scaunele fata.

Quote:

---

Originally Posted by gaina catalin [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Am schimbat uleiul normal ,am mers 2000 km . Am cumparat o solutie 2+2 25 ron si am turnat o in motor . Solutia este speciala pt spalare instalatie ungere . instructiunele spun 3 min cu motorul rece. Eu am pus solutia in motorul cald l am pornit si l am lasat 5 mimute.De ce ca sa maresti efectul solutiei ea de fapt e un fel de diluant sau gaz lampant cu detergent special.Trebuie sa fi atent la presiunea de ulei, daca se aprinde becul cu presiune scazuta opresti imediat.Cand desfaci dopul de la baie o sa curga un ulei ca apa.Lasi sa se scurga bine 10_15 min ,dupa care faci shimbul de ulei .

---

am inteles. multumesc de info.

Bai da concediu voi mai aveti?????

noi muncim la masini, nu ca altzii :-D
eu azi am vopsit grilele de la proiectoare si am dat comanda la alte benzi de leduri, dar portocalii, rekinu stie de ce :-) de data asta o sa le pun pe post de semnalizatoare (in combinatie cu alea originale, desigur).
a ajuns la mine si un fir electroluminiscent (El Wire), care o sa fie pe post de dunga DRL, dar mai dureaza pana atunci.
sa mai zic?
:-))))
PS: Vacanta placuta, man!

am avut candva! :)))

as vrea eu inca nu l am luat pe anul asta si slabe sperante

se da cu banu' cand e vorba de concediu de nu esti sigur, catalin?

am reusit saptamana viitoare am 5 zile CO si imi mai raman 31

Azi am schimbat uleiul la cutie.I am facut si ei tratament cu metabond . Acum fasaie .Alta masina alt motor alta cutie rezultatele sunt excelente.
La rover 25 diesel dopul de umplere se afla in dreptul planetarei in dreapta iar cel de golire e sub planetara ca in poza[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] Dopul de sus se desface cu cheie de 17 iar cel de jos cu patrat de 10 [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] .Tinand cont ca sunt infeletate in aluminiu inainte de desfacere loviti in capul surubului cu un ciocan .Nu prea tare . Asta e valabila pt toate infilatarile fier aluminiu sau fier bronz . Fara lovire le veti desface foarte foarte greu.La golire uleiul sa spumat ,semn rau, cred ca era original din fabrica[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]. ca sa nu mai desfac filtrul de aer si altele de pe acolo am folosit metoda cu sticla[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] am completat cu ulei 75w80 si tratament metabond [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] Se completeaza cu ulei pana incepe sa picure .La mine au fost 2 litri. Daca folositi si tratament la cutie dupa schimb alergati o 10 15 km si rezultatele se vad.FOLOSITI ULEIUL RECOMANDAT DE FABRICA . Eu l am pus putin mai gros datorita vechimii masinii 300 000 km

Asta am folosit [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] la schimbul de ulei la motor

toate laudele pentru rabdarea de a posta detaliile.