da eugene ghinion dupa ghinion acum e peticita cu loctite cand zic si eu ca e gata hop altceva....am gasit o baie cu 80 ron la cineva.vine maine
Printable View
da eugene ghinion dupa ghinion acum e peticita cu loctite cand zic si eu ca e gata hop altceva....am gasit o baie cu 80 ron la cineva.vine maine
lasa, orice sut in cur e de fapt, un pas inainte :-)))
eu am luat un amplificator de la Auna... chiar bun, de altfel... lucrez mai departe la proiectele mele :-P
am in schimb, momentan, o mare problema/dilema...
pentru ca oricine poate sa intre pe forum, si credeti-ma ca intra tot felul de indivizi (pe mine m-au sunat ca sa imi vanda produse electronice, dupa ce au vazut ca imi place sa lucrez la Roverache, chiar aici, pe forumul nostru, unde pare ca totul e adormit...)...
in fine, ideea este ca incepe sa mi se para periculos sa zic ca montez cine stie ce boxe, ca pun amplificatoare sau car pc sau orice alta treaba... evident, din motive de securitate... mai mult, incepe sa mi se para riscant sa pun poze cu masina, nr de inmatriculare, etc... din motivul asta nici nu am mai deschis threaduri si nici nu am mai facut cine stie ce postari...
poate sunt eu paranoic :-))) poate e doar o faza :-P
evident, stau si ma gandesc ca valoreaza mai mult geamul spart si tot deranjul decat eventualele piese furate... doar ca fraierii n-au de unde sa stie...
anyway, cand lucrurile o sa fie gata, o sa postez ceva versiuni cenzurate... asa, de aperitiv.
i am pus baie noua ( am sa o sudez pe cea veche de ... nu se stie pe sose.... lele noastre ) si arcuri pe spate . din pacate arcuri pe fata pt rover 25 nu se gasesec in Romania am contacta toate magazinele din oras si 5 online. Nu sunt nicaieri promisiuni peste o saptamana .
eu am facut curatenie... hm, frumos Roverul inauntru... mi se pare una dintre cele mai frumoase masini... + confortabila... ma simt ca acasa... stai, scratch that... mai simt mai bine ca acasa :-)))
pe partea tehnica, am inceput sa experimentez cu uleiul... acum ca motorul e curat, parca nu ii mai place asa de mult 5-30, ca inainte... cu ocazia asta, am constatat ca scutul de la toba intermediara este dus definitiv... l-am dat jos.
Am efectuat intretinerea:
- schimbat filtrul de aer - Mahle
- schimbat filtrul motorina - Delphi
- schimbat filtrul ulei - Mann
- schimbat uleiul - Liqui Moly Mos2 10w40
;)
Am ajuns si eu la marcell.
Bacy esti multumit de liqui mole ? la mine nu prea a mers avea motorul un zgomot cam ciudat (am pus si aditiv ceratec lique mole)
Am schimbat termocupla temperatura apa ,burduf planetara,ulei, filtru ulei,filtru motorina, filtru aer.A mai ramas sa i fac o baie si e gata pt NATIONALA
Catalin nu ma pot pronunta inca. L-am schimbat de 3 zile si am facut 15km cred. :) ))
In weekend s-a odihnit.
Azi am vorbit cu ScannerDanner;)
si? info? pune pe threadul de scannere compatibile, daca a mers ok. ce sisteme stia sa citeasca pe rover?
Heeey, și-a dat doar cu părerea despre sonda mea de oxigen, nu știe prea multe despre Rover, stai calm.
si eu care eram gata sa deschid sampania :-))) ce sa stau, nu stau calm ca nu mai am unde sa stau :-) am scos interiorul afara... azi sper sa demontez si spatarele de la bancheta din spate. asa ca nu stau :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD.
in august sfarsit si inceput de septembrie vin in CT. punem de o nationala la mare? sau macar o regionala :-P
am desfacut interiorul, cu scuza oficiala de a trage toate cablurile pe sub mocheta :-))) ce pot sa zic, masina este mult mai spatioasa asa :-)
Imi decopertez interioru , este careva interesat de banchete, mânere de uși etc? Fetele nu sunt bune.
bancheta din spate are tetiere?
Da, 2 la numar. De altfel aia arata si cel mai bine.
nice. si eu vreau sa-mi pun tetiere pe spate... asa ma doare capul :-)))
Mi-am pus banchetele din piele. S-au potrivit perfect la montaj, mai putin mufele de airbag. Telefon lui Eugen si s-a rezolvat. O sa fac si topic separat cand termin si cu încălzirea.
Le-ai luat pana la urma? ;)
Le-am luat si sunt foarte fericit cu ele.
azi am montat senzorii de impact lateral pentru locurile din spate :-) asta evident, dupa ce am citit ceva literatura buna in domeniu... vorb-aia, ca la doctorat, dar din ala, pe bune :-P v-am pupat, sa aveti vreme faina si oleaca racoroasa, daca se poate! HAIDE ROVER-MG!
si ca sa patrez tonul, azi am fixat pretensionarile pentru locurile din spate. in perioada asta suntem la categoria caroserie, ranforsari, sisteme de siguranta si cam tot ce decurge din asta (hmmm, cam pana in zona rollcage-ului).
Hai sa nu va mai tin in tensiune
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
mateolt - mai pune odata pozele sau trimite-le pe [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] si le pun eu
marcell, ce se mai aude cu pachetul spre cluj? sa nu fac insolatie, nu de alta :-D
azi am dat cu antifon pe interior. am folosit Sprint ExtraBody la bidon de 2 litrii (50 de lei). asa la pensulat, pare o calitate foarte buna si este de 2 ori mai ieftin decat Sinto. am dat pana sus in plafon (inclusiv) si nu mi-au ajuns cei doi litrii pentru tot habitaclul + portbagaj, asa ca luni o sa mai cumpar o tura.
O s-o transformi din kit in blindata. :) ))
de fapt, este chiar tancul ala din Fast and Furious :-)))
pai frate, daca tot am scos interiorul afara, nu-i pacat sa nu antifonez, sa nu pun si eu niste vata minerala sau fonomin... sa nu dau cu putin smirghel peste locurile cu rugina?
apropo, acum ca a tot plouat si eu am stat in masina... am putut sa observ pe unde curgea in portbagaj... pe la garnitura de la stopul din spatele soferului (masina a fost accidentata pe partea aia...) si un pic chiar pe la chederul de la hayon, intr-un singur loc. macar am elucidat misterul :-)))
azi am spalat mocheta... uf... greu tati... fara sa pun la socoteala cam cat te chinui sa o dai afara din masina :-) nu a iesit perfect ca in reclame... ma gandesc ca nu prea mai este posibil, mai ales daca ai ochiul format, dar arata mult mai bine, oricum... stau acum sa se usuce :-))) sper sa bata maine soarele ceva mai bine!
inlocuit ventilator 4 fire (mergea numai pe turatie mare) cu ventilator 2 fire si rezistenta 85watt 0.5 ohm siemens de pe un bmw ,functioneaza la turatie mai mica presupun prima treapta .schimbat si PCB CU UN CONTROL BOX simplu cu relee 3 pini la o mufa si 2 pini la cealalta mufa doar plug and play merge bine deocamdata...
azi am tras in sfarsit firele pentru a muta bateria in portbagaj... sunt rupt si vreau pauza :-) maine nici macar nu ma gandesc la rover :-P
no bun... azi a fost a treia zi consecutiva cand s-au tras cabluri prin masina... sistemul audio, incalziri, altele... pana acum, peste 90m de cablu dublu, in general si cu izolatie dubla :-) distractia e la maxim!
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] pentru cine are nevoie e bucsa de la suportii de balans la rover 25,2oo etc pt toate tipurile de motoare . cel mai ieftin suport pe mine m a costat 160 lei. [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
recapitulare:
am antifonat toata masina (plafon, laterale... in limitele bunului simt..., podea, portbagaj)
am tras firele pe dedesubt (am pus si cateva in plus... poate mai imi pusca vreo idee)
am pus vata minerala... destul de multa (am o experienta foarte buna cu vata minerala)
si am reusit sa pun la loc mocheta... peste vata aia multa... cu greu, dar am reusit :-)
de maine incep retusurile :-P
Duminica am facut-o de "oaie" aproape. :)
Tot aveam ulei sus pe capacul de plastic de la chiulasa. Dupa o analiza amanuntita am descoperit niste silicon p-acolo. Cand colo ce sa vezi: 2 gauri in capac dintre care siliconul acoperea o gaura cam de marimea unei monede de 10 bani, iar cealalta era o idee mai mica.
Am zis hai sa schimb capacul. Distractia abia acum a inceput. Cineva mai umblase pe acolo la injectoare si probabil a incercat sa schimbe si capacul (banuiesc eu) deoarece suruburile ce tin capacul si injectorul erau schimbate. Mai erau decat 3 sau 4 suruburi originale, restul erau confectionate din tija filetata.
Cu chiu cu vai am desfacut suruburile, am dat jos capacul, am montat capacul celalalt, doar ca surpriza a venit de la suruburile de prindere ale primului injector(cel de langa distributie). In una din aceste gauri un surub s-a infiletat stramb. Am vazut ca e olarita gaura din chiulasa inca de cand am dat jos capacul spart. Se pare ca "meseriasul" a infiletat surubul in mod nefiresc. Beleaua esta ca la acest injector imi sufla motorina, iar masina nu-mi mai trage ca inainte (si-a dat seama de asta pana si sotia mea). Cauza banuiesc ca este din cauza surubului infiletat stramb care nu-i da voie injectorului sa stea in pozitia fireasca. Am zis sa incerc sa pun o garnitura de clingherit intre garnitura de cupru si injector pentru ca in momentul in care strang injectorul sa se modeleze garnitura de clingherit astfel incat cea de cupru sa etanseze cum trebuie.
O sa va tin la curent cu ce am reusit sa fac.
man, asa ca brainstorming: gaurile cu filet problema pot fi ori refiletate pt surub mai gros (eu am facut asta vara trecuta pt capacul care se pune peste tacheti), ori umplute cu ceva epoxy si data gaura pentru surub mai subtire... zic si eu, sa fie acolo idei :-)
spor la treaba.
Am reusit sa etansez injectoarele, dar surpiza este ca desi sunt aceleasi injectoare masina nu mai trage ca inainte de a schimba capacul de la chiulasa.
Catalin sa stii ca am procedat cum mi-a zis cu garniturile de cupru si s-au comportat perfect.
hai ca sa zic ca am facut si eu ceva tangibil (la propriu)... in fine... sesizabil... cat de cat :-)
-am pus scaune de ZR in masina - super misto. chiar sunt cele mai confortabile scaune pe care am stat pana acum. in sensul ca am avut spatare de Ford inainte, tot genul sport - scoica, deh, "care te imbraca", dar cele de ZR sunt cu mult mai reusite. pana si tapiteria e bine gandita pentru ca se prinde cu arici. asadar, se poate scoate fara prea multe injuraturi :-P
-am rezolvat problema voltajului care pica foarte-foarte mult in momentul in care dadeam drumul la consumatori. mai precis am facut "The Big 3". cu alte cuvinte, am tras cabluri in plus de la alternator la baterie (terminalul rosu), de la masa alternatorului la caroserie si de la minusul bateriei la caroserie. deci, 3 cabluri per total, de unde si denumirea. rezultatul: diferenta dintre voltajul la alternator si cel la baterie este de 0.03v - neglijabil, iar voltajul ramane foarte aproape de 14v.
14,93V incarcare dupa ,,big three" fara consumatori. In rest nu am avut timp sa masor. Diferenta este cam de 0,3V fata dinainte.