Rover 75 benzina 1.8 2000 - probleme cu motorul

ma jur ca pt tine fac o cheta si adunam de un r200 ( care se gasesc la cateva sute de euro daca pierzi un pic vremea pe net ) doar ca sa experimentam si sa experimentam si sa experimentam.
Nu vroia sa te contrazic mai sus, ci doar sa sa imi spun parerea, Ideea este ca eu in motorul meu am bagat doar mobil, saptamana viitoare voi incerca altceva sa vedem rezultatul.

Keep in touch

daca se poate un 200...dar BRM :-) asha da, sunt ok. man, relax, you are my friend.
apropo, intr-o vreme ma gandeam serios sa pun in loc de antigel pentru auto, antigel de instalatii solare, ca ala raceste pana pe la 300 de grade celsius :-P
-Maica-mea a pus Castrol "Ultra Mega" in citroen, mie mi se pare cam scump... in cazul ei, sigur nu merita banii.
-Eu am incercat si un Valvoline, care sincer mi s-a parut fix pix. In rest, am pus tot timpul Mobil. Mobil 1 10-40 sau Mobil din SUA, special pentru motoare mai vechi. Despre Mobil, numai de bine, pret ok, desi nu foarte ieftin, dar calitate garantata.
-Acum am pus Wolf, productie Belgia, 5-40, full sintetic (deci superior), bidon de 5 litrii la doar 95 de roni. Sunt super multumit. E mai ieftin decat Mobil si, pentru mine, functioneaza mai bine.

Lumea zicea lucruri bune si de Elf, but you know, british and french :-)))

sa ne spui cum merge si ce ai pus (Floriol?).

va salut!MA POATE AJUTA SI PE MINE CINEVA VA ROG?am un rover 75 1,8 i,88kw,an 2000.cand am cumparat masina aveam un tremur la relanti si mi se parea ca nici nu prea tragea motorul cum trebuie,pierdeam apa pe la capacul vasului de expansiune si pe la pompa de apa.AM SCHIMBAT DISTRIBUTIA,SENZORUL DE RELANTI SI INTR-UN FINAL S-A DESCOPERIT CA ERA DIN CHIULOASA PROBLEMA CU TREMURATUL LA RELANTI(aveam presiunea in 3 supape 7,7 si 9).am trimis chiuloasa la reparat si s-a descoerit ca era stramba.am primit chiuloasa reparata,mi s-a pus garnitura de chiuloasa noua.am scapat de tremuratul la relanti,motorul mergea rotund si avea si mai multa putere dar imi scapa apa pe la un furtun,radiatorul era rece dupa ce urca apa si a trebuit sa schimb si TERMOSTATUL care ramanea pe inchis,nu facea circuitul.cand am facut un ultim test pentru a putea apoi sa-mi i-au masina din service s-a constatat faptul ca pana sa cupleze primul ventilator de racire(la 104 grade am inteles ca pleaca),imi da apa afara pe la CAPACUL DE EXPANSIUNE.DUPA CE CUPLEAZA TERMOCUPLA NU MAI PIERD APA.AM COMANDAT SI BUSON NOU,AZI TREBUIE SA-L SCHIMB.A MAI AVUT CINEVA PROBLEMA ASTA,CU APA PE LA BUSON?AR PUTEA FI SI ALTA CAUZA?AM AJUNS LA DISPERARE,AM BAGAT DEJA VREA 3000 RON IN EA SI TOT NU PLEC CU EA DIN SERVICE.
VA ROG FRUMOS DACA PUTETI SA-MI DATI UN RASPUNS!

am avut eu o problema cu apa pierdeam nu f multa dar trebuia sa complectez saptamanal cam 500ml,am descoperit intr-un final ca furtunul care intra in radiator cel deasupra era fisurat,l-am cumparat de pe ebay cu £15 si problema rezolvata,plus busonul ala la mine are 2 trepte de inchis daca nu il strang la maxim dupa ce opresc motorul imi arunca apa afara,asa ca il strang mai tare si mai merge o jumate de tura,incearca si asta,cu banii bagati in ea nu mai vb am buget lunar la ea zici ca am rate in banca cu mecanicii cateodata stau si ma gandesc daca era mai bine o rata la una noua tot acolo eram,dar ce sa fac sunt un mare fan rover75 asa ca placerea mea cam costa

Depinde cata apa ai pus si in borcan. Dupa ce se incalzeste apa isi mareste volumul si daca la rece ai umplut ochi vasul de expansiune, cand s-a incalzit a dat in fierbere a creat presiune si a dat pe afara pe la supapa de presiune de la borcan. Dar din cat stiu eu la 75 termostatul deschide undeva pe la 98 grade nu la 104.
Dupa ce ti-a dat afara prima data apa (dupa ce ti-a pornit termocupla), PRESUPUNEM ca s-a intamplat fenomenul deschis de mine mai sus si astfel s-a aerisit instalatia si s-a reglat nivelul de antigel; dupa aceea ai mai circulat cu masina sa vezi daca iti mai creste temperatura la apa si sa-ti mai dea apoi afara din borcan?

Multumesc frumos pentru raspunsuri.am schimbat busonul de ka vasul de expansiune si un semn bun,nu-mi mai da apa afara.ma duc cu ea in proba si revin cu un mesaj.Doamne ajuta! :-)

Eu cred ca ai eliminat doar efectul, o parte, nu si cauza. La un sistem de racire perfect functional nu ar trebui sa ai probleme cu busonul. Eu ma gandesc la senzorul de temperatura al apei. De ce pleaca ventilatorul asa de tarziu? Sau poate ai avut un termostat defect si ai pus unul si mai defect.
Mie o singura data mi s-a intamplat sa-mi dea apa pe la vas, cand am scos mufa de la senzorul MAP sa vad daca functioneaza. Am pus mufa la loc si problema nu a mai aparut. Nu stiu sa explic fenomenul.

Man mie mi-a dat apa afara din vas cand am schimbat antigelul. Am umplut ochi borcanul cu antigel si cand apa s-a incalzit, avand si aer pe instalatie, a facut presiune si a dat afara, dupa aia am mai circulat cu masina sa sed aeriseasca bine instalatia, am completat cu antigel pana la nivel cand a fost rece si n-am mai avut probleme. Daca o fi facut si el la fel s-a speriat degeaba.
A precizat ca i-a dat apa afara decat o data, atunci cand i s-a incalzit motorul, pana sa deschida termocupla. Nici macar nu a precizat daca in prealabil a facut aerisirea dupa ce a schimbat furtune pe acolo.

Nu stiu daca e vorba de senzor de temperatura...cand i-au facut testul in service cu ea turata n-am mai avut probleme cu apa pe la buson,apa nu-mi da afara niciunde,termocupla pleaca si se scade ulterior temperatura la apa,DAR CAND AM SCOS-O LA DRUM PENTRU UN TEST IN MERS N-AM FACUT NICI UN KM SI APA A CRESUT PESTE 90,IMI PLEACA VENTILATOARELE DAR IN LOC SA SCADA TEMPERATURA EA CONTINUA SA CREASCA.nu stiu ce sa mai zic...Baiatul de la service mi-a zis ceva de genu sa nu fie cumva de la garniturile de sub camasile de la blocul motor sau sa fie blocul...nu stiu daca are legatura cu asta dar in partea din spate nu-mi da aer cald prin aeratoare si parca si in partea dreapta fata nu da cald ca pe partea soferului....Bacy, n-am schimbat nici un furtun...mi s-a schimbat termostatul,distributie si pompa de apa,mi-au facut chiuloasa+garnitura.motorul imi merge rotund,singura chestie este in mers cu temperatura apei care creste incontinuu...

Daca termostatul deschide si ventilatoarele pornesc, pare-se ca tot de pe la motor este. Asta e buba la 1.8 benzina din pacate. N-are nicio legatura cu ventilatia interioara ( dovada ca vara nu-ti baga caldura).