Printable View
in cutia de viteza intra 1.8 litrii, iar 75-80 este exact cel recomandat.
eu am surubul de umplere vraiste, asa ca torn pe sus - deasupra CV este un capacel de aerisire.
uleiul de la CV se schimba si el, evident... nu vad niciun motiv pentru care ar rezista mai mult decat alte lichide din masina, mai ales pentru ca circuitul CV nu este etans (ca in cazul antigelului).
o data la 2 ani, eu personal schimb toate lichidele (frana Dot4, servo ATF, antigel - nu "long life", ulei CV).
Azi mi-au sosit si scaunele fata echipate cu piele, dar sunt de la masina cu volan dreapta. Urmeaza sa echipez scaunele mele de pe fata cu tapiteria de pe acestea, asta pentru a nu ramane fara reglajul pe inaltime la scaunul de la sofer. Totodata scaunele ce le-am primit sunt electrice, cu memorie si incalzire. As vrea sa mut doar incalzirea de pe ele, pe scaunele mele (ca asta ma intereseaza cel mai mult).Quote:
Originally Posted by bacyta [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Sa vad daca o sa reusesc.:)
eu i-am scos peria exterioara de la geam (spate dreapta) si incerc sa o reconditionez :-))
SH va dati seama ca sunt gata uzate, iar noi costa 30 de lire bucata.
Ideea este ca nu mai calca perfect pe geam, so that, atunci cand ploua, o sa intre mai multa apa in portiera. deh, total inacceptabil :-D
Azi m am intalnit cu Marcell si am facut un test cu T4 Masina este OK doar 2 mici erori. Am facut shimb cu Marcell de amabilitati si mici gifturi eu o sticla de vin alb iar marcel un set de birou ca in poza[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] pentru care ii multumesc inca o data.
Am montat proiectoare de ceata [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Am vrut sa schimb si compesatorul de gaze (racordul flexibil de la esapament) si am cumparat ceva care se monteaza greu .Trebuie sa caut acum un sudor in argon .Ca sa evitati asta cand cumparati compensatorul da ti comanda pentru unul cu extinderi in ambele capete de 5 cm cum am desenat in poza[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] Extinderele trebuiesc in ambele capete Se gasesc fara probleme . Acestea se sudeaza cu autogenul normal . Nu incercati sa l sudati pe cel fara capete pentru ca se desfac la imbinaturi din cauza calduri.Ele sunt imbinate prin presare .
bravo pentru proiectoare. sa le folosesti sanatos si sa nu le aprinzi pe post de Daylight Running Lights cum fac toti meltenii :-D
eu pentru ca tocmai ce desfacusem tot portbagajul, am scos si eleronul :-) cred ca nu mai am nimik de demontat :-P imi ramane motorul :-D
pe de alta parte, am descoperit cum se reconditioneaza periile de geamuri, mai bune decat noi si le-am rezolvat pe toate 4.
hmmm. cam putin.
ah, sa nu uit, am refacut si intrerupatorul de la lumina portbagajului, impreuna cu cablajele aferente.
acum da, sunt multumit. si maine este o zi :-)))
Astazi am pornit masina dupa ce a stat in garaj o saptamana! A luat-o la prima cheie fara nici o problema :) Am fost foarte mandru de ea :)
azi am facut proba la eleron, sa vad exact ce trebuie aranjat. din pacate, "prostiile" astea au nevoie de garnituri, sa culce perfect... evident, numai pe original... alte 11 lire :-)
Azi am reusit sa schimb compesatorul cu multa munca ,mai ales ca nu am avut rampa In poze este vechiul [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] si noul[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] compesator. Am transpirat ceva, piulitele nu au fost desfacute niciodata.Am desfacut de la turbina [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] pina la ultima flansa in drept cu roata dreapta spate [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]. Si daca tot am desfacut atat am demontat si catalizatorul la fel de greu pana la ultimul filet,[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]. Era murdar rau daca te uitai la soare prin el in celalalt capat se vedea doar un disc de marimea unui ban de 10 bani. gura tevi este de 60 mm..L am dus la o spalatorie auto unde l am pus sa l spele la interior cu apa fierbinte spuma activa de spalat motoare CONCETRATA nu de pe teava si clatit cu apa fierbinte (aveti grija sa nu bage jetul direct in catalizator sa nu sparga sitele ca astea de la spalatorii nu prea stiu altceva decat jet la maxim ) clatit cu apa rece si suflat cu aer ,pus la uscat[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] aici se vad cat de cat sitele De montat e.... simplu. Daca se vede ceva da se simte sa redus zgomotul in masina,si la 4000 rot min in gol nu scoate pic de fum. la drum prin oras se comporta mult mai bine demaraj mai mare. mie imi cupla EGR la fiecare reducere de turatie la relanti acum nu mai cupleaza etc. etc am sa fac o proba si la drum intins . SFAT daca nu ai scule cat de cat mai serioase si muschii nu te apuca sa desfaci . proiectoarele mele noaptea [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Din pacate nu am reusit sa postez sambata cand am facut operatiunea, dar postez astazi.:)Quote:
Originally Posted by bacyta [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Am reusit sa inlocuiesc si tapiteria la scaunele fata, acum arata super cu piele.Am luat doar tapiteria cu tot cu burete inclusiv incalzirea in scaune de la scaunele de la masina cu volan pe dreapta si le-am pus pe scheletul scaunelor mele. Castigul nu e doar ca acum am piele ci am posibilitatea sa am si incalzire in scaune si totodata am si reglaj lombar la pasager, plus ca am umblat la mufa de la airbag si s-a stins si martorul din bord ca-l aveam aprins.:)
azi am spalat filtrul de aer, ce sa zic, merge greu. afara ploua si eu trebuie sa vopsesc :-)))
e de sarma ?
nu. e sport, cat se poate de "normal", de la rusi :-)))
aveam un sistem mai complex cu doua filtre pe care tocmai ce l-am eliminat. vreau sa fac un experiment cu turbo electric... mai incolo, in octombrie. momentan trebuie sa gasesc loc pentru "turbina" :-D
stiu ca suna idiot rau de tot, dar trebuie incercat, mai ales ca pot sa citesc direct senzorii, sa fac chestia cat se poate de la obiect, fara "pareri".
daca nu iese, bag ventilatorul la baie :-D
nu pot sa cred ca ai renuntat la buretelul care iesea din capota :)))))
Azi i-am inlocuit doua injectoare, care crapasera la capetele de jos, plasticul ala care nu prea rezista in timp la temperaturi ridicate...
Parca merge mai bine acum, dar inca nu 100% cum mi-as dori. Cred ca mai are ceva probleme neidentificate, ca inca mai vibreaza intre 2000 si 3000 rpm.
daca nu e de sarma si e si normal cum l ai spalat? nu se infunda ?
catalin, , filtrele sport se pot spala, curata si unge cu ulei ( vezi topicul pe tema asta, a fost o intreaga poveste :) )
nu stiam .sa stii ca nu te am uitat am fost acolo si intradevar vroiau 200 ron pe carcasa si mie imi cereau pe furtunul intercooler 150 . pe ebay e 40 de pounds (furtunul)
Claule, e posibil sa fi fost misfire pe injectoarele astea? intreb, ca pe partea de aprindere, banuiesc ca esti ok (bujii and stuff)? bafta mare!Quote:
Originally Posted by Claudiu [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
RKNule, renunt temporar la ceva mic, sa ma intorc betonat cu ceva mare :-D hai ca te sun. ciao.Quote:
Originally Posted by rekinu [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
E posibil, ca azi nu am mai pus-o pe tester dupa ce I-am inlocuit injectoarele cu problem, dar totusi... nu sunt multumit, tot imi tremura putin scaunul intre 2000 si 3000rpm.Quote:
Originally Posted by Eugen_piano [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Am incercat sa schimb fisele de la bujii intre ele sa vad vreo diferenta, gandindu-ma ca e posibil sa fie puse gresit, dar mai rau merge motorul cu ele invesate. De ex, imi merge mai bine cand le pun in urmatoarea ordine:
cilindrii 1, 3, 5(stanga, mijloc, dreapta) cilindrul 1(stanga) corespunde cu bobina din mijloc, cilindrul 3 (mijloc) corespunde cu bobina din stanga din dreptul cilindrului 1, iar cilindrul 5 corespunde cu bobina din dreptul lui.
Asta sa fie ordinea corecta? Daca le pun altfel, imi da rateuri mari.
nu stiu la motoarele in V, dar la K series, daca iei un set de fise, e imposibil sa gresesti, pentru ca au lungimi diferite si nu se potrivesc decat intr-un singur fel.
oricum, ziceai in alt thread ca te-ai lamurit de pe forumul englezesc.
man, baga mare!
YES. am schimbat boxele (toate 4).
mi-a fost ciuda saptamana trecuta, cand am demontat usile, ca n-am avut bani de boxe, asa ca a trebuit sa scot again fetele de usi. si surpriza, am uitat sa izolez tocmai papucii (ooops), asa ca maine o sa dau pentru a treia oara usile jos :-P deja cred ca pot sa ma cronometrez :-)))
anyway, pentru cine vrea sa schimbe sau upgradeze boxele, in cazul 200/25/ZR, pe fata ele sunt 16.5, iar pe spate - 13 cm.
Problemele sunt in felul urmator:
-pentru boxele din fata aveti nevoie de adaptoare (cica sunt bune alea de Opel). Multa lume face "ramele" din MDF (varianta do it yourself), dar interiorul usilor este un loc destul de ... nepotrivit pentru lemn, ca sa nu zic umed :-D
-eu am pus un fel de garnituri groase din cauciuc - rol atat de distantiere, cat si de amortizare vibratii;
-din garniturile care erau stock pe fata, am facut garnituri pentru boxele din portbagaj - boxele originale fiind fixate direct pe plastic. Evident, o garnitura este binevenita, always.
Pentru cine e interesat, recomand seria Blue Magic TL (3-way speakers) de la Blaupunkt. Specificatii tehnice super ok, poate chiar printre cele mai inalte, la un pret... de promotie - la Domo :-D
nu indraznesc sa ma compar cu tine in materie de muzica dar in materie de audio indraznesc sa spun ca din cate stiu eu, difuzoarele pe mai multe cai (adica medii si inalte in acelasi difuzor) sunt mai putin performante in comparatie cu cele one way.
si eu le am inlocuit pe ale mele. am montat midbass de 16,5 one way si tweetere in locul celor stock, evident cu filtre ca sa nu intre unele peste altele, spun ei...
cam 100w pe fiecare usa din fata, 50+50.
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] sunt boxele. am dat cam 400 de lei doar pentru usile fata.
he-he, man, pe cand pe strada mea?
ma refeream ca specificatiile sunt super ok pentru sectorul de boxe 3 cai la pretul respectiv. in CJ nu se gasesc decat AKAI (dar numai de 16.5) si Sony (nimic pe stoc) si SAL (ce sa zic, marea firma :-).
maica-mea are la C3 4 boxe Magnat 3-way de cand a luat masina si se aude mai mult decat duce citroenul :-))) in cazul meu, nu-mi trebuie mai mult. stiu de tweetere, de filtre, impedante (si aici sunt probleme, lumea cam uita :-) samd.
pentru segmentul budget spre medium, boxele pe 3 cai le recomand cu incredere. mai ales, daca ai un HU decent, chiar nu mai e nevoie de sub. se aude excelent, pe bune.
acum, pentru pretentiosi, cat dai, cam atata si face :-)))
eu mai am un sistem 5.1 in KITT, cu tot cu sub... so, nu ma plang. e conectat cu un adaptor, ca nu am iesire RCA la casetofonul stock :-) si are ceva zgomot de fundal din cauza asta. ma duc azi sa vad un HU. daca pot sa fac probe, sa-l aduc inapoi daca nu sunt multumit, ca nu vreau ceva scump.
eugen tu ai carlig la masina ? daca ai fa mi o poza sa vad cum e prins .in rave are o schema dar la mine nu pica din cauza tobei .
nu. fara carlig.
apropo, citeste legislatia. am inteles ca NU ai avea voie sa circuli cu carligul montat, decat atunci cand tractezi ceva dupa tine. daca nu este in actiune, cica e ceva mecanism prin care culiseaza (?) nu cunosc exact. asa am auzit.
era sa uit. dupa cum ziceam, am dat fetele de usi jos. again :-))) super profi. rapid. cat ai zice peste :-P
In cazul in care montati alte difuzoare, sanse sunt ca cele doua lamele sa fie de latimi diferite (+ e mai lat si - e mai ingust). Nu prea bate socoteala cu mufele stock, acestea disparand din peisaj. Si daca tot puneti "papuci" noi, trageti peste ei tub izolant, daca "unu la mie" pica papucul de pe lamela, sa nu faca scurt cu caroseria.
Si nu in ultimul rand, am schimbat casetofonul. Am ajuns si eu in randul lumii :-) Chiar mare diferenta, desi am luat un Watson de 90 de roni :-P Cititor de card, conector USB, Line-In (Aux) si Line-Out (RCA). Cam tot ce vroiam si aveam nevoie.
Ideea este ca sistemul 5.1 pus pe RCA direct, fara convertor de semnal, e brici, e chiar mai tare decat m-ash fi asteptat. Si cel mai mare plus este tunerul radio - brusc se pare ca am semnal in Cluj; aud si eu radio fara "purici" si alte mizerii. Nu ash fi crezut sa fie diferente asa mari la un radio mp3 ieftin (atentie, doar 4*5W), cand inainte, casetofonul era Panasonic (4*35W).
Anyway, aveti grija ca cele mai multe aparate din zona entry level (90-130 roni) nu au fete detasabile... (Watson-DA, Freeman si SAL - Nu).
multumesc am sa ma interesez
din cauza ca acum 4 ani mi-au rupt la spalatorie prinderile de la eleron... si eu am pus cu... silicon... si am mascat cu tot felul de prostii... am decis ca e timpul sa facem lucrarea la cote de fabrica.
Ieri am smirgheluit eleronul (240, 320, 500, 600, 800), am dat trei maini de Plastic Primer (marca Body), dupa care, FARA sa se usuce perfect (asa am citit ca ar fi mai ok) am dat un strat subtire / fin de grund si inca doua straturi pline (marca Dupli-Color).
Grundul este culoarea gri mat si a iesit mai bine ca din fabrica. Super uniform.
Azi, tocmai am dat cu negru lucios. Inca nu s-a uscat perfect, dar cred ca "metalizatele" nu ies la fel de bine la spray. Oricum, e mult mai bine decat inainte si pot sa renunt la emblema de pe eleron, alaturi de banda izolatoare si cea cromata care ma ajutau sa maschez lipitura cu silicon :-)))
Ca idee, negrul l-am aplicat la fel, un strat gazat, unul cat se poate de obisnuit si inca doua pline.
Maine urmeaza lacul. De data asta am luat lac normal, cel "sclipicios" nu-mi place. Tot de la Dupli-Color.
Observatii:
-nu incercati sa acoperiti full din primele doua straturi;
-fiind vopsea la spray, deci foarte subtire, nu e nevoie de smirgheluit intre straturi (grund / vopsea / lac), dar se poate da cu o laveta pentru a se indeparta orice urma de gazare, fir de praf si altele;
-cel mai bine este cand "dungile" de vopsea le faceti dintr-o singura miscare, dintr-o parte intr-alta a elementului vopsit;
-mentineti presiunea constanta pe spray, altfel, daca apasati prea usor sau aveti ezitari, poate sa scuipe;
-stergeti duza din cand in cand, altfel, o sa scuipe :-)
-inceperea sprayerii (on) se face inafara elementului de vopsit si incetarea (off) se face dupa ce ati trecut de element.
mda, nu stiam ce sa scriu astazi, cand mi-a venit ideea. geniala, de altfel... evident :-)))
am schimbat presurile din masina. nu de alta, dar cand o sa ma dea sotia afara, sa am un pres nou pe care sa dorm :-P
am upgradat la cauciuc :-D glumesc. le primisem cadou, acum vre-o doi ani si au stat in debara pana acum.
daca nu incepe ploaia, ma pun sa sterg si geamurile (pe interior).
bafta mare!
i-am pus coada de rechin :cool:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register][Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
mateotl!!! Exista un singur rekin pe acest forum!!!! Si acela sunt EU!!! in consecinta, acea coada devine.... puta de maimuta! Deci, i-ai pus puta de maimuta. Poti sa modifici postarea :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))))
aaaa....si sa nu uit, astazi am inlocuit carcasa filtrului de aer, am facut interiorul si nu in ultimul rand am demufat/mufat ECU pentru binecunoscutele experimente ale lui Eugen :) asa sa-i ajute Marele Spirit al masinilor Rover/MG :)
Azi am dat-o pe mana sotiei!:)
prietene iti dau un LIKE pentru treaba asta ( dar nu am buton ) >:)) iar tu ce ai facut? Ai ramas cu berea in mana sper >:)))
Nici macar. Am ramas super nany acasa cu astia mici. Ea e la serviciu.;)Quote:
Originally Posted by rekinu [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Nu se poate..... e duminica si masina sta in parcare.... nu se poate!!! Eu dadeam o fuga la Disneyland cu aia mici si cu ea ( cu masina ) >:)
Confirm experimentul "Philadelphia". Acum stau si studiez rezultatele :-P
Dap. De azi am inceput si eu sa strang din nou informatii pentru experimentul visat de mine. Sa pun turbo pe 1.8-ul meu. Sa vedem ce iese pana la urma!:confused: