Printable View
pe rimmer e 24 de lire, iar cu tot cu transport, cred ca te ajunge la 34. baietii sunt foarte prompti. o sa fie in posesia ta in fix 7 zile lucratoare... (cele 7 zile cu Royal AirMail sunt verificate de mine de mai multe ori).
azi e luni, suna la Autocom, unde ti-am spus. daca are pe stoc, te rezolva mai repede.
prietene dar nu ai mai scapat de masinuta? :) acum ceva timp o blestemai de numa :))))))) iar ca idee, am fost acum cativa ani cu o dacia, veche ( exista si dacia noua? ) si avea un fel de resou in partea pasagerului pentru incalzire. Important este ca functiona si nu avea nevoie de termostat.
Recomand :))
rkn, am si eu o aeroterma de 250W pentru pasagerii din spate, in caz ca o sa mergem prin Siberia :-))) maximum am vazut de 300W, pe ebay... dar, gandeste-te, pentru comparatie, ca uscatorul de par are 2000W!
aeroterma electrica e mai mult de back_up, eventual combinata cu o incalzire in scaune...
salutare rekinu....nu am mai dat-o ca am puso la punct....mai mult sau mai putin :p ... dupa cum se vede si imi place sa fiu "special" pt ca in Orastie sunt singurul cu rover 25 2.0idt :p
alex, cum mai merge? uite, intamplator am dat peste tutoriale de instalat OIL COOLERE. daca masinile nu au avut din fabrica asa ceva, este ca un sistem inchis, montat in serie. nu stiu daca ma fac inteles, dar, circuitul de la oil cooler ar trebui sa poata fi inchis (pentru asta e termostatul) fara sa perturbe functionarea masinii.
nu stiu pe dinafara cum arata circuitul de la Rover, dar, teoretic, daca masina nu este una de circuit, ci una de strada, ar trebui sa se poata circula cat se poate de bine si fara el...
*evident, testata temperatura, monitorizat un pic, nu chiar dupa ureche...dar cele mai multe masini nu au nevoie de asa ceva... cel putin nu pentru mersul in orash.
nu am mai facut nimic deocamdata ca au venit sarbatorile peste mine!m-am interesat la cateva firme si ca sa aduca termostatul in timp util...max 1 saptamana....m-ar costa cam 150 lei piesa+ 100 avionul+ 30curierul....deci...deocamdata am suspendat problema(astept sa ajunga o amica in Anglia si vedem apoi)....in ceea ce priveste "suspendarea" circuitului respectiv...eu nu ma prea pricep, iar mecanicii din zona habar nu aveau unde ar putea fi termostatul....deci n-as vrea sa faca modificari de genul asta....ca nu stiu ce va iesi...
improvizatia la termostat e simpla . scoatel din locas sau poti sa l lasi si pune pe furtunul care duce la radiator un temostat de dacie din ala mai vechi . era un model care se introducea pe furtun direct . scapi de toate problemele de transport....etc. pana faci rost de unul la pret rezonabil .il pui aici[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Catalin...sa sti ca ii propusesem la un moment dat asta mecanicului dar a venit replica lui..." asta nu e dacie prietene...e rover diesel....daca-i fierbem motorul cine plateste" :P si am renuntat la proiect....
a incercat cineva smecheria asta cu inlocuirea termostatului cu unul clasic de dacie? acum ca vine iarna...dinnou...trebuie sa iau masuri! Ar exista vre-un risc daca elimin termostatul autentic rover care e semi-deschis cu unul clasic de dacie, potitionat pe furtunul ce intra in acea "baie de ulei" sau cum sa ii spun...in care e pus termostatul???/
daca tu vorbesti de termostatul pus pentru OIL COOLER, in regim de orash poti sa circuli fara sistemul respectiv, anume cu termostatul pe inchis... din cate cunosc, doar Roverele preparate pentru "track" au nevoie de racitor de ulei...
pe timp de iarna, ar fi si un avantaj FARA oil cooler - se incalzeste mai repede motorul.