ps: cu bujiile mele (nu mai stiu daca NGK sau B.) masina pornea la cheie la -17 grade, in cea mai geroasa iarna de cand am masina... asta pot sa zic sigur.
Printable View
ps: cu bujiile mele (nu mai stiu daca NGK sau B.) masina pornea la cheie la -17 grade, in cea mai geroasa iarna de cand am masina... asta pot sa zic sigur.
He he heeee...la 10K ..pac pac schimbam alt set...iarna nu-i ca vara..pana atunci...pac pac cumparam un set de 240lei
(de care vrea colegu' bacy) pac pac...si dak ma supar indrept si usa de la maibah cu levierul ;):cool:
pac pac (oac-oac:-), uita-te cu atentie prin portbagaj, sa nu ai pasageri ascunsi p'acolo :-)))
ieri i am schimbat uleiul la 14000 km cu toate ca distribuitorul mi a spus sa l schimb la 25000.ulei metabond 10w40. uleiul era inca fb.i am imbracat si toba si astupat gaurile din teava de evacuare.
cu ce ai imbracat toba ca am si eu cateva exfoliatii in partea exterioara a tobei,mai exact la primul strat cel de protectie???!!!
tot asa aveam si eu si am fost la un tinichigiu si a imbracat o intr o tabla de la o masina. cred ca a fost o decupare pentru trapa . mi a luat 100 lei( plus o alamire de flanse la evacuarea unui matiz)
l-am dus la mecanic sa imi repare motorasul de la furtunul de apa parbriz si l-a reparat, numai ca mi-a stricat butonul electric de la geam.... tipic....
man, ti-am zis sa ti-o faci singur :-)))
eu, azi, am descoperit ca exista 2 variante de proiectoare de ceata, OEM, pentru R25/ZR, proiectoare pe care le putem regasi si pe modelele mai mari (exista si diferite, dar exista si identice :-).
modelul oval, in sine, este acelasi, cu aceleasi urechi de prindere, 3 la numar si acelasi buton de reglare... din cate inteleg, reglarea se face doar pe INALTIME...
ceea ce difera sunt:
-tipul becului
-forma oglinzii
mai precis, dupa sistemul nu se mai fac lucruri ca alta data, prima serie de proiectoare avea oglinda reflectorizanta pe toata suprafata interioara a lampii, in timp ce modelul nou de proiectoare, nu are oglinda decat in fundal... din asta rezulta ca modelul initial lumineaza mai bine in colturi si ca, evident, chiar s-au facut economii in Project Drive :-)))
stai sa vezi ca sora mea a fost sa-I schimbe arcurile pe fata si si-a gasit masina cu aripa din fata indoita rau de tot pana nu au vazut aia de la atelier pe camera video manevra unui client de acolo care si-a scos masina nu au vrut sa creada ca a fost ok aripa,ma intreb daca nu erau camere cat o costa? :)
hm... misto, ce sa zic, se intampla si la altii :-)
intre timp, cred ca mi-am dat seama cum se poate face un far "adaptabil", cu auto levelling (in functie de greutatea pasageri & cargo, DAR SI DE TEREN), si iluminare mobila in curbe (stanga, dreapta)... idei erau de mai demult, dar incepe sa fie mai aproape de adevar...
hai, bafta mare la toti!