Am si eu un rover 414 si as dori sa i inlocuiesc motorul cu unul de pe un 416 si ma poate ajuta cineva sa imi spuna daca trebui inlocuit si calculatorul
.multumesc
Printable View
Am si eu un rover 414 si as dori sa i inlocuiesc motorul cu unul de pe un 416 si ma poate ajuta cineva sa imi spuna daca trebui inlocuit si calculatorul
.multumesc
da... scuze de raspunsul tarziu, dar am fost la munte, sa dezlantui herghelia de sub capota cu viteza 1 pe drum forestier :-)))
orice schimb cu un motor de capacitate cilindrica diferita implica si SCHIMBAREA/RESOFTAREA calculatorului (ECU) si a imobilizatorului (dupa caz).
ex:
-in cazul R200/400, ECU-urile nu pot fi rescrise ori modificate... deci, daca pui motor de 1.6 pe o masina de 1.4, va trebui sa pui si calculatorul aferent de 1.6.
-in cazul R25/45, ECU-urile pot fi reprogramate, deci nu trebuie sa cumperi si calculator nou.
-in cazul in care esti nevoit sa pui un ECU diferit, ai trei variante: 1) dezactivezi imobilizatorul si iti pui alarma after market; 2) cumperi atat ECU, cat si IMObilizatorul corespunzator, la pachet; 3) imperechezi imobilizatorul vechi cu ECU nou.
ps: eu am demontat motorul toamna trecuta, asa ca le am destul de proaspat in minte; poti sa-mi dai un telefon oricand... gasesti datele de contact pe forum.
oricum, cel mai important, dupa parerea mea si din proprie experienta, este ca daca schimbi motorul, sa il faci pe cel nou cat se poate de bine: garnituri noi, suruburi de chiuloasa noi, chiuloasa planata (daca este cazul... de regula este necesar), rectificat supape... daca este suficient buget, schimbat inclusiv segmentii... pare o utopie ce zic, dar dupa ce aranjezi motorul, crede-ma pe cuvant ca este o alta masina.
SPOR!
Multumesc pentru raspuns cred ca am sa aleg varianta de a schimba si calculatorul cu imobilizatorul
In acest caz te rog sa imi spui care este imobilizatorul unde este localizat si in aceasta situatie banuiesc ca schimb si cititorul de cip cat si centralina de la inchidere.
contrar a ce spune Eugen .... inlocuieste linistit motorul si pastreaza calculatoarele ..... va merge la fel ...va fi doar umpic mai fasneata :)Quote:
Originally Posted by Geo_gyany [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
nu te complica cu electronica ...... diferenta intre motoare nu este deca mica si fizica la pistoane ...
mergi asa si nu o sa iti para rau
M.
PS . am inlocuit si de la 1.4 la 1.6 si invers de l;a 1.6 la 1.4 ,,,, sa mentinut in ambele cazuri calculatorul original .... si nu sunt probleme .... timpul de deschidere al injectoarelor este acelasi :)
Da mersi de informatie am sa schimb oricum motorul in prima faza si incerc cu acelasi calculator .ms
incearca linistit eu am 5 masini la activ .... cea mai veche permutare are deja 4 ani :) si "inca" merge :)
M.
sa schimbi motorul pt 10 cai in plus, cheltuielele nu sunt prea mari ? 10 cai poti sa i obtii prin alte metode cred ....filtru sport , evacuare fara catalizator ..etc
Nu o fac pt cei 10 cai in plus am un 416 neinmatriculat si putin sifonat pe o parte m am gandit k se merita efortul sa i pun motorul pe 414 care este unpic cam obosit
Marcell, daca zici ca nu sunt probleme, din proprie experienta, atunci este ok.
Aceeasi intrebare a fost pusa putin mai demult pe forumul din UK si ei ziceau ca nu ar fi solutia optima... dar nu am mai urmarit threadul sa vad ce s-a intamplat pana la urma... logica imi zice ca 1.6 nu este 1.4 (o ecuatie de bun-simt, ca sa zic asa), dar stim cu totii ca sunt multe lucruri posibile la rover :-)))