Primul lucru la care ma gandesc este setul de becuri Philips Night Vision pe care l-am avut. Desi lumina categoric mai bine decat becurile stock, parca tot nu era suficient.
SPECIFICATII
Un H4 halogen, in mod obisnuit, emite aproximativ 1320-1560 lumeni (12-13.2v tensiunea de alimentare, 55-65W).
Becurile X-treme Power, respectiv cele mai puternice din colectia Philips, ajung undeva pe la 1800 de lumeni, in timp ce un xenon de 35W este intr-o alta categorie: peste 2900 lm.
COMPONENTE
Teoria spune ca, in principiu, orice instalatie HID ar trebui sa aibe: faruri clare si proiector cu lupa (sa focalizeze bine toti acei multi lumeni in plus), spalator faruri (sa mentina sticla curata) si functie de auto reglare faruri (sa nu orbim participantii la trafic).
REALITATEA
Farurile clare pentru R200 sunt peste 1000 roni, iar sticla transparenta nu vrea nimeni sa faca pe comanda, cel putin nu pentru modelul de fata.
Daca am incerca sa montam un proiector cu lupa (400-500 lei setul) in interiorul farului, acesta ar fi aproape imposibil de calibrat, deoarece sticla este proiectata sa focuseze o lumina “bruta” si nu una trecuta deja prin lentila.
In cazul R200, pattern-ul luminii este “ghidat” de striatiile de pe sticla, ele relizand focalizarea asimetrica a fazei scurte, ceea ce este foarte bine, deoarece becul cu xenon (100-150 roni/set) intra perfect in locul in care ar fi trebuit sa fie halogenul, efectuandu-se o dispersie corecta a fascicolului luminos.
In ceea ce priveste farurile pentru 25/45/75, varianta cu doua “ochiuri”, din ce am putut vedea pe internet, reiese faptul ca geamul clar este doar cel corespunzator fazei lungi. Rog sa ma corecteze cineva, daca gresesc.
Oricum, se pot face sticle transparente, asadar pot fi combinate cu un proiector.
In schimb, modelele facelift au geamul clar chiar din fabrica, lucrurile fiind mult simplificate in cazul unui xenon retrofit.
Sistem original de spalat faruri, pentru 200, eu nu am vazut. Am auzit despre el, la fel cum am auzit si despre Rover 200 Navigation System (doua modele!)… Tare sunt curios unde ar fi fost incorporat GPS-ul... Dar cred ca sunt un fel de mituri urbane; dupa multi ani, astept in continuare sa vad macar o poza :-D
Sa revenim. Sistem de spalat faruri am implementat si functioneaza cat se poate de decent… desi, intre noi fie vorba, in 4 ani de zile am avut farurile murdare doar de 2-3 ori, atunci cand mergeam prin tara pe o vreme cat se poate de “neprielnica”.
In ceea ce priveste modelele mai evoluate de la Rover / MG, acestea au sistem de spalare faruri chiar pe original, nefiind o problema potrivirea ansamblului de pe o masina pe alta.
Functie de auto leveling? Sigur, se poate lua de pe o masina care avea din fabrica asa ceva… dar erau pentru alte faruri, in nici un caz pentru 200.
Daca stie cineva pe ce modele s-au instalat sisteme de autoreglare - 45 si 75 sau doar 75? facelift sau inclusiv inainte? -, va rog sa completati.
PROIECTOARE CEATA
Pe scurt, proiectorul trebuie sa lumineze la o distanta redusa de botul masinii.
In al doilea rand, felul in care lumina este dispersata de ceata face ca xenonul sa fie cu adevarat contraindicat pentru asa ceva (din cauza luminozitatii prea puternice).
3 la mana, ca sa zic asha, din experienta va spun ca atunci cand am pornit toate cele 4 proiectoare de ceata, pe un drum circulat din sens opus, flashurile nu se mai opreau.
Cele patru proiectoare halogene pe care le am in dotare echivaleaza cu succes doua xenoane si ceatza parca dispare, dar nu le aprind simultan decat daca sunt singur pe drum.
IMPLEMENTARI SI CONCLUZII
Asadar, realitatea e mult mai complicata decat teoria, chiar daca ne dam silinta pentru a face totul ca la carte.
Pana la urma, solutia pe care am ales-o a fost una de bunsimt, zic eu: HID de 35W (pure white 5000k), ca sa nu rezolv, de unul singur, problema iluminatului public din localitate :-P
Normal, cata vreme farurile n-au lupa, exista un glare in jurul sticlei, dar nu orbesc (le-am reglat in poligon cu ajutorul unor prieteni care veneau cu masinile din sens opus) si ca dovada, timp de peste un an, mi-am luat un singur flash.
COMPLETARI
Va rog sa postati poze, daca aveti, cu:
-halogene stock vs. Philips, Osram etc.;
-halogene vs. hid;
-xenon original vs. aftermarket;
-xenon cu lupa vs. xenon fara lupa.
Evident, de pe masini Rover MG.
