Printable View
Salutari
si
Hristos a inviat , tuturor
Am o problema care persista de ceva timp si nu ii gasesc rezolvarea . De aproape 6 luni am indicatorul MIL din bord aprins in timpul mersului , dar motorul merge perfect , fara trepidatii , consum normal , fara sindrom tractor .
Am icercat si metoda auto-diagnosticarii si nu-mi da nici un mallfunction . Daca are cineva idee despre ce este vorba , multumesc anticipat .
uite aici:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Daca masina ta e produsa dupa 2000, ai toate sansele sa poti citi codul de eroare cu un tester universal. Daca cei din UK pot face asta si este ok, ma gandesc ca functioneaza si in Romania. Doar avem aceleasi masini, nu? :-D
l as ruga tare mult pe marcell ne spuna care ar fi cauzele din care ar putea sa se aprinda check engine.
ce senzori defecti aprind martorul, ce alte defectiuni ar putea aprinde martorul?
eu am o sitautie similare(R25 2002 diesel ), dar deja merg de 10K cu el aprins si nu are nimic, doar ca nu vad daca mai apare ceva. la mine BUBA a fost ca m-am ;JUCAT; cu senzorul de acceleratie, aveam alimentare intermitenta pe el si de aceea a fost citit eronat de cateva ori(manualul zice ca daca face asta de peste 3 ori intra in starea aceasta, aprrins, si nu se mai stinge decat la tester). Deci s-ar putea sa ai asemenea eroare, un simptom al defectiunii initiale a fost intrarea in LIMP mode, adica nu mia ai acceleratie si motorul stat turat pe la 1200 Rpm. Bafta maxima in continuare si s ate bucuri de masinuta.
Masina este un R45 / 2003 si are cam 160.000 km ,motorul 20T2N- 2000cmc. Problema este ca in oras ,fiind masini rare , nu s-a obosit nici un service sa aduca un tester cu program pentru Rover ; se merge pe ideea "poate il vede pe asta" si nu mai vorbesc de innterpretarea datelor. C-a exemplu , ultimul mecanic ,
mi-a sugerat sa schimb sondele Lambda . Am zis sa vad daca mai am ceva in porbagaj ; va dati seama cu cine avem de a face.
Bine , lasand gluma la o parte , ma gandesc sa i-au un ELM 327 , din cate am citit este compatibil si la Rover .
Ce zice-ti , se merita ?
O sa completez cat de curand informatiile legate de ELM. pana cand reusesc, poti sa te uiti aici:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Oricum, T4 este singurul tester care poate face orice si care are acces la toate subsistemele din masinile MG Rover.
In alta ordine de idei, sondele lambda se pot verifica cu un multimetru digital. Inca n-am apucat sa fac topicul. Daca nu gasesti pe net sau nu te descurci, da-mi un telefon (0745033130) si iti zic live. Am documentul pe computer.
Salut prieteni Rover-isti ,
Mai nou , mi-a aparut si o alta manifestare neplacuta vis-a-vis de martorul ,, check engine " . Undeva pe la 2500-2750 RPM , daca merg constant (aprox. 110km/h)
timp de cateva secunde , se aprind si martorii ABS , frana parcare . As da vina pe ceva depuneri la senzorii ABS de la roti , pentru ca in trepte inferioare , deci si viteze mai mici , nu se mai aprind ; probabil la rotatii mai mari ale rotilor , citesc erori .
Curios este faptul , ca dupa 110km/h , nu se mai aprind (130-140 km/h)
Oricum , i-mi pare rau ca nu pot ajunge la sesiunea de testari , cum nu am putut veni nici la intalnirea nationala (probleme de servici) , dar cine stie poate o veni
si timpul acela .
Pana atunci multa bafta tuturor .
Si mie mi s-a aprins martorul cu senzorul de la ABS la vreo 2 saptamani dupa ce am schimbat jantele. Am avut o janta stramba pe stanga spate. E posibil sa fi stricat rulmentul p-acolo ( rulmentul inca nu face niciun zgomot)?
La inceput se aprindea cand dadeam prin gropi sau vreun damb, acum pare sa stea mai tot timpul aprins.
referitor la ABS. am descoperit mai demult o faza destul de inteligenta pentru R200. Daca merg cativa km cu viteze mici, treapta a 2-a, sa zicem, se dezactiveaza automat ABS-ul si se aprinde becul. Ideea in sine e excelenta, pentru ca la fenomenalele viteze de 20 km/h, franarea clasica este mai eficienta.
Am sa mai fac niste " sapaturi " si va tin la curent cu descoperirile , pentru ca daca o tine tot asa voi avea un ,, pom de craciun " pe bord .
Stiti cum este , azi una , maine alta si te lasa cand ti-e ROVER-ul mai drag .
Degeaba nu cred ca se aprinde , am sa incerc si un senzor pozitie acceleratie , poate in acea pozitie potentiometrul are o uzura prematura si de aici erorile
Dragi prieteni Rover-isti ,
S-a rezolvat problema celor doi martori ; ABS si Frana de parcare , foarte simplu : am inlocuit cauciucurile , deoarece aveau diferente de dimensiuni , respectiv 195/55-15 fata si 195/65-15 spate
Se pare ca acele "mici" diferente au facut ca rotile fata sa inregistreze un numar diferit de rotatii fata de cele spate , rezultand de aici erorile catre ABS
De mare ajutor mi-a fost si link-ul calculatorului de cauciucuri pus de Eugen_piano intr-o alta sectiune .
Multumesc Eugen !
cu placere.
intr-adevar, calculatorul de anvelope e foarte util.
multi vor sa-si puna gume cat mai subtiri pe jante cat mai mari, altii vor sa inalte masinile, etc. e bine de stiut exact cum stam cu dimensiunile la anvelope si mai ales, daca fura sau nu la indicatorul de viteza.
numai bine.
Salut prieteni,
In sfarsit dupa o gramada de timp , am reusit sa sting becul check engine . Se pare ca toata povestea a inceput de la o nesincronizare intre senzorii ax came si volanta . Si totul simplu cu un tester simplu si de putini bani .