Printable View
Am un rover 75 achizitionat acum 1 luna..de la un timp cand actionez pedala de ambreiaj se aude un zgomot ciudat..se aude si in interior dar si in fata la motor..m-am uitat la lichidul din borcanas de la pedala dar este in regula(este la nivel si nu pierde)...de la ce poate fi ? multumesc
descrie putin zgomotul, scartait,huruit, oscileaza,nu, se amplifica odata cu accelerarea etc
se aude un huruit...de cateva zile mi se intampla de imi mai ramanea pedala lipida de podea si de ieri am pedala foarte moale si nu mai imi intra in viteza deloc..Quote:
Originally Posted by Dumitru.P. [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
oare trebuie schimbat rulmentul acela din cutie care actioneaza pe volanta?
Kitul de amreaj trebuie schimbat. Da, de la rulmentul de presiune ti se aude huruitul. Cand iti scimbi kitul sa te uiti si la volanta sa-r putea sa ai joc si la ea. Kitul complet( cu tot cu volanta) e minim 4.000 RON, asta in cazut in care se contata ca trenuie s-o schimbi si pe ea. Fara volanta (rulment de presiune, placa presiune si disc ) kitul e vreo 1.700-1.900 RON + manopera !
pai de ce sa schimb tot kitul? daca as schimba doar rulmentul?Quote:
Originally Posted by daptzoanca [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Pai in primul rand este vorba de uzura neuniforma a pieselor, adica , daca scimbi doar rulmentul si nu schimbi placa si discul, poti sa ai surpriza ca dupa numai cativa km sa-ti pice din nou. In al doilea rand e vorba ca NIMENI nu iti va o oferii garantie doar pe rulment separat sau pe placa, sau pe disc. Garantia se ofera pe kit (placa+disc+rulment). Si nu in ultimul rand e vorba de pretul manoperei care e un minim de 400 RON, pentru ca e ceva de desfacut ca sa schimbi kitul. Trebuie sa dai jos jugul si cutia de viteza, care nu e toacmai usoara.
Stiu toate astea pentru ca am trecut prin ele acum ceva vreme.
P.S. NU E EXCLUS CA PROBLEMA INTRARII IN VITEZA SA FIE si din cauza SLABEI PREIUNI date de POMPA MASTER (cea de la pedala) s-ar putea ca garniturile acesteia sa fie deteriorate si sa nu-ti faca suficienta presiune sau/si VASCOZITATEA LICHIDULUI din instalatie (DOT 3 !!!).
pai daca era doar din acea pompa master nu cred ca mai exista acel huruit cand apasam ambreiajul..acum am pedala foarte moale si parca nu mai am deloc ambreiaj..am sa ma uit azi si sa ii fac o aerisire sa vad daca isi revine pedala si dupaia sa o duc in service sa schimb rulmentul( nu prea ma intereseaza garantia,ma intereseaza sa mearga masina)Quote:
Originally Posted by daptzoanca [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
azi m-am uitat la borcanelul de la pedala si am observat ca nu mai avea lichid deloc,am completat si pedala si-a revenit cel putin,acum am ramas cu huruitul acela si vreau sa ma duc sa schimb acel rulment(cred ca e spart si pierde lichid pe acolo)
daca tot nu schimbi tot...cand face aerisirea dupa schimbarea rulmentului, repeta operatiunea cam pana crezi tu ca ai inlocuit tot lichidul. Poti avea impuritati pe sistem si iti buseste si rulmentul nou. Nu uita...doar DOT3
PS...este foarte putin probabil sa ai acel huruit de la rulment, nu am mai auzit pe nimeni sa se planga de asa ceva. Al meu de ex. era rupt intr-o parte si mai avea un pic si se dezmembra pe acolo...dar nu facea nici un zgomot. In alta ordine de idei verifica atent volanta.
am rezolvat problema..era rulmentul de presiune de la el se auzea si acel huruit...acum am problema cu casetofonul ca nu mai am codul acela:(
daca esti dispus sa platesti ai doua variante: ori decodare la un specialist. ori platesti pe sait englezilor vreo 7 pounds ai le spui seria de sasiu iar ei iti dau codul casetofonului care a fost montat din fabrica pe masina ta.
Dumi tu ziceai ceva de genul,,"sa vezi cand o sa inceapa sa intrebe despre ambreiaj " ,,,? :))))
va salut,fratilor,cine ma lamureste si pe mine cum sa dau drumul la cablurile prinse pe cutia de viteze care duc la schimbator??am tras de ele dar ma tem sa nu le rup ca am vazut ca sunt ca niste bucsi din cauciuc...am si eu acelasi zgomot si vreau sa schimb slaveul,dar daca tot umblu acolo vreau sa vad si restul kitului cum arata,pls help,multumesc
Acolo la cabluri, pe schimbatorul de pe cutie sunt 2 bile, iar bucsele acelea intra prin presare. Iti trebuie ceva de genul asta, sau improvizezi ceva sa poti face parghie :
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Bagi intre schimbator si bucsa si dai stanga sau dreapta si trebuie sa iasa.
salut am si e un rover 75 cdt de vreo 2 luni am avut probleme cu ambreiajul, patina, am schimbat disc placa plus gidajul pe care vine montat rulmentul de presiune cau za a fost acel ghidaj care avea un simering ciupit(la cutie se umblase) si a mai fost pus cum trebuie a imprastiat ulei de la cutie si asta a fost moartea volanta zicea mecanicul ca ar avea si ea un joc dar ca ar mai merge rulmentul era ok si am zis ca nu il schimb asa ca daca ma lasa iar schimb tot problema cu pedala am avuto dupa ce am scos masina din service odata s-a intamplat sa nu intre in viteza si nici sa numai urce dar deatunci am deja 2000 km si nu am mai avut probleme asa ca sfatul este sa vericifi pompa master si schimba si rulmentul pe langa disc si placa poate ai bafta si de volanta scapi costa da garantat mai faci 200000 cu ele fara probleme.iar cum zicea si daptzoanca e de lucru pana dai cutia jos nu gluma si nu se merita sa platesti de mai multe ori aceasi operatie.
bafta!
si eu am un rover 75, am ceva probleme cu el, dar cele mai mari probleme le-am avut cu postul anterior
In legatura cu rulmentul de presiune din cutie..este cineva pe aici in afara de BACYTA care si-a pus rulment de freelander td4?
m-am uitat pe site si un rulment nou pe SACHS e 350lei...e identic cu cel de rover 75
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]