H.I.D. - Clear Lenses (DIY)

Cu alte cuvinte, faruri clare din plexi de 3mm pentru Rover 200. With Angel Eyes & DRL.
Enjoy!

Inainte de toate, aici este "bibliografia". Cititi cu incredere si o sa fie totul mult mai clar.
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Acum, tutoriale de copt farurile si dezbinat cele doua jumatati gasiti pe youtube intr-o veselie. O sa zic doar ca am lasat farul maxim 4-5 minute la o temperatura de 75, cel mult 100. Mi s-a parut suficient.
!Atentie mare la colturile farului, acolo unde se termina semnalizarile, pentru ca elementele se intrepatrund!

Din motive de logistica, "furnalul" din dotare fiind necuprinzator pentru intregul far, am decupat din lentila headlightului doar partea care ar fi trebuit sa fie clara. Eu am ales sa tai de jos, pentru a putea masca mai bine lipiturile, dar altii, pe net, au taiat in jurul marginii superioare.
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Se unge :-D
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Pentru mulaj, folositi ipsos de constructii - este mai rezistent
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Turnarea gipsului nu este atat de simpla pe cat pare
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Suportul pentru mulaj (desi eu am luat forma direct de pe lentila, folosind gipsul doar pentru a "ranforsa" plasticul original)
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Placa / forma pentru margini
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Una dintre lentile
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Noua "sticla" decupata din foaia de plexi
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Den Braven MAMUT - transparent si flexibil!
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Nu folositi Bison INSTANT sau alte epoxyuri de tipul "5 minute". Acestea suporta doar 100 kg pe cm2, in vreme ce lipiciurile care se intaresc mai lent (24h), merg pana la aproape 200 kg!!!
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Farurile la scaldat :-P
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Lentila lipita inapoi in cadrul original
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Kitul de lupe. Thanks to RD Xenon Brasov.
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Proba
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Lentila clara acopera inclusiv marginile de inceput ale semnalizarilor. A trebuit sa smirgheluiesc si sa vopsesc partile cu pricina.
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Un strat nou de crom (cica :-)
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

DRL-urile sunt tricky de instalat si trebuie fixate peste noapte
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

DRL rezolvat
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Reconditionare: daca am vopsit oglinzile, hai sa dam un strat, doua, trei si peste restul :-D
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Lentila noua pregatita pentru vopsire pe INTERIOR (uite asa se acopera urmele de epoxy si polimeri)!!!
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Cablurile montate la loc
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Se intoarce si oglinda
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Proiectorul - instalare finala
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Aproape gata
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Farul pregatit pentru vopsirea pe EXTERIOR (dupa ce a fost izolat 150%)
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Rezultat final
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

noua pereche de ochi:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

era sa uit, farurile stock:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

daca am vazut pianul , acum sunt sigur ca sunt ale tale.

:-) marca inregistrata!

azi am inaugurat, in poligon, retrofitul. not bad!

xenoanele care le-am avut in farurile originale erau de 5000 k, dar se vedeau mai galbui decat noile proiectoare de 4300. per ansamblu sunt f. multumit.

am auzit ca Audi ar fi testat ceva faruri laser... sunt curios... poate facem ceva si in privinta asta... ma gandesc eu, Rover 200 Death Star Edition :-D

pana una alta, enjoy:

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

felicitari, au iesit bestial.

bai da urate sun..... zici ca e ciclop cu un singur "oki" :)))))))) pune o poza si cu ledurile aprinse direct pe masina sa vedem si un night vision ( ca dor asta e scopul pana la urma, sa dea bine seara nu?)

P.S. Vezi ca eu plec duminica dimineata spre Grecia, so .... astept o cafea sambata noaptea :)))

facem cafeaua pe vineri. stai sa iau camera de jos. greu cu pozele, ca am alergat toata ziua dupa diverse.

n-am reusit cu pozele pe timp de noapte. chiar daca pun numai pozitiile (Angel Eyes + DRL), camera tot imi scoate prost.

asa ca m-am multumit cu o ilustrata pe timp de zi, in plin soare :-D

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

PS: plexiul se zgarie usor, folia de protectie fiind a must have. eu am pus Oracal (cumparasem deja materialul, seria 270, parca), dar tipul de la Skyfol mi-a aratat o pelicula 3M de care am fost chiar impresionat.

Over and out!

Plexiul de 3mm este perfect. Dupa un drum dus-intors prin tara (1500 km), am constatat ca geamul transparent nu se incinge aproape deloc.

Pe de alta parte, exact de ce mi-a fost frica nu am scapat. La unul dintre faruri, ledurile de zi s-au ars (desi erau de firma) si trebuie sa desfac farul ca sa le schimb. Nu stiu exact cauza, pentru ca nu am intrebat electricianul, dar ma gandesc serios sa dezafectez sistemul sau sa gasesc o formula sa nu mai trebuiasca dat jos farul :-D

In ceea ce priveste iluminatul nocturn, this is the way to go. Clar. Exista limitari si la xenon (mai ales pe ploaie, daca este intuneric bezna si 12 noaptea), dar upgrade-ul este incomparabil.

dupa cum spuneam, la farul de pe partea soferului s-au dus ledurile. in timp... azi o grupa de 3, maine inca un segment si tot asa, pana s-au stins de tot. mai demult, pentru pozitii, am avut becuri cu leduri... cand le-am scos - surpriza, pe partea soferului erau cateva leduri stinse... posibil sa fie probleme cu firele, pentru ca e singurul far/loc in masina unde s-au ars si se ard ledurile... si tot farul soferului este obiectul care a ramas fara faza lunga...

farul de la pasager se aburea... carcasa lui e fixata de masina in niste suruburi (improvizate), pentru ca farul este cel original si, in consecinta, supus accidentului pe care l-am avut. Sunt aproape sigur ca pe acolo a intrat apa... m-am prins tarziu de faza asta.

Ca atare, am desfacut farurile.

din diverse motive, printre care si faptul ca daca tot faci ceva, hai s-o freci klumea, am purces la smirgheluit cele 4 oglinzi si 2 ornamente. granulatie P80, 1xx, 2xx, 3xx, 600 si 800.
inca nu m-am hotarat daca voi vopsi negru sau din nou crom...
evident, tot tineretul vrea negru... dar si cromul are avantajele lui, inclusiv faptul ca lupele sunt argintii si nu are sens sa le stric vopseaua originala, fie ea chiar si chinezeasca.
pana maine mai vedem. noaptea e un sfetnic bun.

NEGRU. deja am dat prima mana.
maine e programat lacul.

nici nu am stiut ca proectoarele fac asa mare diferenta,am vrut sa comand si eu ceva osram night breaker dar am sa m auit si dupa ceva proectoare inainte,supe fain eugen diferenta mare de la galbenul ala bolnav dinainte :)

da, este diferenta. suficienta, zic eu.
dar, in pozele cu halogen, farurile mele nu erau calibrate si in consecinta, unul dintre ele batea in sus. deci, comparatia nu este chiar 100% corecta.
Iti recomand cu incredere Night Breaker. Sunt chiar mai luminoase decat Philips X-treme. Eu am Osram Night Breaker pe farurile de ceata si sunt foarte multumit.

ms,astept cu nerabdare salarul:D

ok. 3 maini de lac cu pauza de 20 minute intre ele.
*sprayuri folosite: Dupli-Color - tuburile maxi, cu 50% in plus.
*negrul lucios iese oglinda. pe cuvant. n-am facut poze ca mi-a fost lene. oricum am muncit suficient :-) Dar, la modul cat se poate de serios, negrul iese ca la pian: poti sa iti faci freza in el.
*lacul este si bun, dar si rau. Bun pentru ca este foarte rezistent, iar rau pentru ca nu creaza o pelicula 100% transparenta. Ca atare, vopseaua care era lucioasa si oglindea aproape perfect, seamana acum cu o vopsea mata (zis asha, mai ciobaneste). Din pacate, chiar si lacul de la Nigrin face acelasi lucru, respectiv opacizeaza un pic stratul de vopsea.
*neaparat 24h PE CEAS intre vopsire si lacuire! (o sa tot repet asta cu fiecare ocazie :-)
*pentru o uscare mai rapida, am bagat lucrurile la cuptor. 50 de grade cate 10 minute. pauza. 75 de grade cate 15 minute si gata. maine ma apuc sa lipesc ledurile pe oglinzi.

pentru cei care se joaca cu leduri, indiferent ca le folosesc la faruri sau nu, cateva linkuri utile:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

si cel mai important link - calculatorul valorii rezistentei:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

eh, si un "translator", ca sa intelegeti mai bine ce rezistente aveti deja montate:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

apropo, daca stau sa ma gandesc putin la farurile mele:
vers.1 - becuri Philips (Night nu stiu cum)
vers.2 - xenon 35W (fara proiector si cu geamurile originale)
vers.3 - xenon cu proiector si geam clar + DRL (oglinzile vopsite cromat)
vers.4 - idem, dar cu oglinzile vopsite negre, 2 benzi DRL si inca o banda suplimentara pentru semnalizare.
ha-ha. dar sa vezi ca nici nu le-am lipit bine la loc, ca trebuie sa le desfac. am facut poze, pentru ca versiunea 4 o sa ajunga in curand istorie :-)

maine iau o pauza si ma ocup de cornering lights.

semnalizare (vers.4)

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

scurta teorie despre leduri. aceste diode luminoase functioneaza, in general, la o tensiune de 3 volti (give or take). pentru ca ele sa fie alimentate la 12v, se pun in serii de cate 3 (3.3-3.4v*3), restul curentului fiind suportat de catre rezistente.

in cazul industriei auto, avem, in principiu, doua mari probleme, in ceea ce priveste utilizarea ledurilor:
1) tensiunea care nu e tocmai 12v si nicidecum una stabila, voltajul putand oscila frecvent intre 11.8 si +14;
2) miliamperii...ledul are tendinta de a consuma din ce in ce mai mult, pana la propria sa ardere.
Evident, ar putea intra in discutie si racirea ledurilor, probabil cea de-a treia dimensiune a problemei, dar nu intentionez sa vorbesc aici si acum despre leduri CREE de peste 10W. :-P

pentru a stabiliza tensiunea de alimentare a ledurilor, ne putem ajuta de un LM7812. este extrem de ieftin (1.5 lei) si rezista la curenti de maxim 3 amperi. pe intrare o sa avem 13-15v (o borna a cipului), iar pe iesire - doar 12v (celalalt pin lateral), in timp ce lamela din centru este conectata la masa.
*obligatoriu, micul circuit va fi montat pe un radiator de aluminiu si lipit cu pasta termoconductoare.

electricianul mi-a facut 5 astfel de stabilizatoare, pentru ledurile care se inlocuiesc GREU, respectiv: DRL faruri + Angel Eyes (2 bucati), semnalizari fata (2 bucati), stopul de pe eleron (1 bucata).

*pe iesire, se poate monta o rezistenta aditionala care sa limiteze si mai mult curentul. De pilda, pe pinul de output am 12v fix, iar dupa rezistenta am 11.5v. Evident, ledurile vor lumina mai putin intens - desi diferenta este aproape insesizabila, in schimb, cel putin teoretic, sansele sa se arda scad aproape de zero (asta in cazul in care ledurile folosite nu sunt chiar ultimul shtift...).