Insonorizare

Unii ii zic antifonare, altii o numesc insonorizare, iar in final, toti se trag de par din cauza terminologiei.
Revenind la DEX, strig si eu aici pe forum ca, de fapt, cele doua sunt sinonime:
a) insonorizare - acțiunea de limitare a transmiterii undelor sonore;
b) a antifona - a acoperi (caroseria unui autovehicul) cu un strat protector pentru atenuarea zgomotelor.

In general, se confunda antifonarea masinii "dragi" cu protectia anticoroziva, galvanizarea sau alte metode de combatere a cariei :-) drept pentru care, noi am ales in titlu (pluralul academic), cuvantul insonorizare :-P

Ce urmeaza nu este neaparat cel mai bun exemplu, cel mai profesional si eficient, dar, daca tot am desfacut portierele... nu era pacat sa le las stock? :-)))

Sa nu ne ploua in casa

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Portierele au la mijloc o folie de protectie, aqua stop - gen. Ea este lipita din fabrica... din pacate, cu ceva care se usuca si devine casant, no silicon, polimeri sau alte substante SF.
Ei bine, in proiectul de fata am folosit tot ce aveam la indemana prin casa si statea degeaba, astfel incat am prins folia cu scotch "comunist", din ala "old-style" care si atunci cand il dezlipesti, tot ramane pe ambalaj. E ieftin, e foarte rezistent, e super lipicios si daca peste 2 ani vreau sa desfac iarasi portierele sa vad cum sta treaba, pot sa il rup linistit :-)

Usi spate (1 buc):

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Aveam ceva PEE aluminizat, foarte gros (10mm), care tot astepta sa fie folosit. Pentru izolare fonica, sunt recomandate materialele cu celule (traducerea e direct din engleza), so, PEE pare candidatul aproape perfect. Evident, folia de aluminiu pe exterior, doar-doar o avea si ceva efect termic (glumesc eu, dar teoria este demonstrata).

Usi spate (another view):

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Usa sofer:

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Folia de pe stoc s-a terminat dupa usile spate, asa ca a trebuit sa dau o fuga pana la Dedeman, unde, la 10 mm nu erau decat nealuminizate.

Usa pasager fatza:

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Dar nicio problema, folie adeziva aluminizata este la doar 5 lei (rola mica) si evident, eu mai aveam ceva pus prin debara de pe vremea cand izolam filtrul de aer.
Rezultatul:

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Folia PEE are rolul de a reduce zgomotul dinspre exterior. Ca idee, ea nu este impermeabila, motiv pentru care am instalat-o pe interiorul fetelor de usi, iar in niciun caz direct pe metal.
*Pentru cei care doresc eliminarea vibratiilor din portiere, exista folii bituminoase care se lipesc direct pe tabla; din ce am citit eu, se monteaza mai greu si majoritatea trebuie incalzite.
*Insist, nu montati burete, fonomin si derivate, pee sau alte materiale absorbante pe suprafetele metalice (portbagaj, in special!).

In cazul portierelor fata, in partea de jos a trebuit sa pun niste suruburi mai lungi (3.5x3.5) deoarece buretele impingea prea mult spre exterior si conectica originala nu reusea sa stranga aproape deloc.

Mare atentie la "bradutii" / "clemele" de prindere albastre. Sunt fragili si se rup foarte usor.

Din ce am citit, multa lume era multumita de rezultatele obtinute cu PEE (nu sunt inventatorul metodei :-).

Personal, da, pot sa zic ca boxele fata se aud mai clar, iar in masina este chiar foarte mare liniste.
Azi mergeam prin centru, cu radioul dat destul de incet si aveam senzatia ca sunt acasa in fata calculatorului. Nu auzeam nimik in afara de mp3.

In ceea ce priveste izolarea termica... greu de zis acum, dupa doua-trei zile, dar oricum, toti care am campat stim ca folia sau izoprenul ajuta cat de cat :-D

daca cineva a folosit sound pads, mats sau alte chestii mai profi, please share!

in alta ordine de idei, cam ce altceva am mai putea izola?
- capota - este (din fabrica);
- peretele antifoc - este (din fabrica);
- podeaua - mocheta stock e destul de groasa si cu foarte mult burete, nu stiu daca ar mai trebui insistat;
- portiere - just done;
- plasticaraia de pe laterale?
- hayon? cam multa umezeala pe acolo, prin interior (ma refer la zona unde e motorasul stergatorului);
- portbagaj? iarasi, mocheta mi se pare suficient de groasa

ai sa simti la iarna cand probabil la degetul mic de lapiciorul stang ( care este si cel mai aproape de portiera ) ca nu o sa mai inghete asa de tare ;) Foarte bun topicul, probabil o sa fac si eu treaba asta pana in iarna, mai ales ca in acest sezon masina devine ceva mai galagioasa din cauza "smatcai" care se formeaza de la sare si nisip aruncata la misto pe strada

lasa man, ca daca pun si niste polistiren, la iarna ma mut in masina :-)))

era sa uit: banda aluminizata 5-6 roni / rola (3 role ajung pentru doua portiere), folie pee 6-7 roni (1 mp este suficient pentru portierele fatza), un tub de Moment Express pentru fiecare doua portiere - 16 roni / tub.

costuri - aprox. 45 lei, in cazul meu (doar mai aveam ceva materiale)... hmm, ~11 lei de portiera :-P

Si la mine se aude tare zgomotul de rulare si as vrea sa-i fac si eu ceva de genu'. Daca tot desfac fetele de usi ma gandeam sa dau si un antifon pe interiorul usilor si sa schimb partea aceea plusata care s-a tocit destul de rau. Ramane sa ma hotarasc la ce material sa folosesc si ce culoare. Pielea ecologica este destul de ieftina. M-ar interesa si pe capota sa pun ceva ca e tabla goala.

1) Interiorul usilor, la 200/25... e foarte complicat de lucrat in el. Daca dai jos numai fetele de usi, nu ai acces klumea decat jos, in partea de scurgere... Ca sa dai cu antifon, trebuie sa cureti zonele, sa dai cu smirghel, sa poti sa le speli, etc. Naspa. Nu poti sa faci asta decat daca desfaci usile in paishpe :-)) Iti trebuie si caldura din plin, sa se usuce vopseaua...

2) Pe capota NU PUNETI piele! o sa pastreze umezeala... restul, ti-l imaginezi. Una e sa colantezi sau sa vopsesti capota si alta e sa o invelesti in ceva care nu este etans si in plus, retine apa!
*sau ai vrut sa zici sub capota? :-)))

3) Pielea ecologica e super ok la aspect si se lipeste usor cu prenandez. Problema cea mai mare este ca materialele folosite la masina au un strat de burete pe dedesubt... Daca tu pui un material fara burete pe verso, o sa se vada toate defectele care exista pe suport, inclusiv acolo unde ai scapat dungi mai groase de prenandez :-( sau locurile in care au mai ramas urme de la lipiciul vechi... Si pro si contra. Cel mai "la sigur" iesi tot cu materialele pt tapiterii auto.

4) Tu auzi zgomot de sub masina sau ce? Vezi ca Roverele sunt foarte bine insonorizate jos. Au un burete gros spre gros-gros spre foarte bun :-P Poate este alta cauza - anvelope, drumuri proaste, mergi prea repede, nu dai radioul suficient de tare? Anyway, baga ceva in portbagaj, la roata de rezerva, acolo clar este deficit.

Sub capota eu nu am nimic, tu ziceai ca a ta e izolata din fabrica. Se aude tare motorul si zomotul de rulare al rotilor (la 100 km/h abia te intelegi in masina). O sa pun accent pe zona aripilor, pe la pedale (nu dau bordul jos ca e prea complicat). O sa caut si ceva special pentru capota (probabil s-a umblat pe acolo de nu mai e nimic).

nu toate au avut din fabrica. mai ales dupa Project Drive, cand baietii au inceput sa faca economii :-)))
Gasesti prin dezmembrari. Exista si o acoperitoare pentru motor... de la Lotus :-P
Da, pe la 100 masinile sunt mai zgomotoase. Eu am si bare deasupra :-) Totusi, mi se pare ca abia la 140/h sunt probleme cu zgomotul.
Oricum, mare atentie ce bagi si unde bagi :-))) Daca sunt materiale care pastreaza umezeala, atunci doar in locuri aerisite si nu in direct contact cu tabla.

Am gasit capitonaj original pentru capota si l-am si luat astazi de la dezmembrari. Nu este rupt, este facut din pasla (calti).

Din ce am mai citi toaata lumea o arde pe PEE cu aluminiu. Eu am luat azi ceva foarte gros, dar fara aluminiu...Tu spui ca efectul ar fi doar termic, ceea ce e ok ,dar nu ma intereseaza chiar atat de mult. M-am uitat astazi si intr-adevar masinutele astea sunt izolate, cel putin podeaua, destul de bine.
Vreau sa izolez traseul evacuarii (consola centrala). Am umblat pe acolo de curand si sufla vantul. Ma gandesc sa antifonez si aparatorile din plastic ale rotilor.

Mateo, efectul "puternic" este fonic (insonorizare) si mai putin termic :-))) ca nu pui polistiren ca la bloc :-D Ziceam ca folia aluminizata are un oarecare rol de izolant termic...dar nu este trasatura definitorie :-P

Spor la treaba!

Quote:

---

Originally Posted by Eugen_piano [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Mateo, efectul "puternic" este fonic (insonorizare) si mai putin termic

---

Ma refeream strict la aluminiu.
Dupa prima tura cu capota tapitata nu mi s-a parut o schimbare sesizabila.

din fabrica, capota ar trebui sa vina izolata cu un material de insonorizare ( probabil nu la toate modelele, a mea are )

la inceput au venit aproape toate. dupa care treptat, au inceput sa dispara. inclusiv insonorizarea "peretelui de foc", ce desparte compartimentul motor de habitaclu. In principiu, pe motoarele mai mici cred ca s-a renuntat.

Izolatia capotei vine perfect pe masina mea, se potrivesc si gaurile, doar ca a trecut un pic vremea peste ea. E un pic umflata si cred ca o s-o mai ingros cu un strat de PEE de 10mm printre nervurile capotei, dar nu lipit de tabla, ci de ea. Tocmai m-am intors de la un drum mai lung si zgomotul de fond este groaznic. Se aude vantul pe la geamuri si aripi, cauciucurile de iarna, plus niste vibratii ale timonerie pe dedesubt, rulmentul de presiune ambreiaj zdrangane si el....

Quote:

---

Originally Posted by mateotl [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Tocmai m-am intors de la un drum mai lung si zgomotul de fond este groaznic. Se aude vantul pe la geamuri si aripi, cauciucurile de iarna, plus niste vibratii ale timonerie pe dedesubt, rulmentul de presiune ambreiaj zdrangane si el....

---

De la ultimul post lucrurile s-au mai ameliorat. Am inspectat chederele usilor erau foarte ok si am completat cu silicon negru pe unde mi s-a parut ca nu ar fi in parametri, in general pe la imbinarile oglinzii cu usa.

Revenind la insonorizare, odata cu instalarea noilor difuzoare am facut si un minim de insonorizare cu materiale dedicate. Nu am pus decat 4 folii,deci nu-mi pot lauda isprava, nu pot spune ca au facut minuni, dar cu siguranta se simte diferenta la testul ciocanitului in tabla: unde este folia ( pe gaura de montaj si in spatele difuzorului) nu rasuna aproape deloc. Gaurile mari din tabla intermediara le-am acoperit cu cate o fasie de PEE de 1 cm, dupa care am venit cu folia de plastic la loc.

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Pe fata de usa nu a mers cu PEE-ul din gauza grosimii si am pus burete de 1 cm, este mai maleabil si se lucreaza foarte usor cu el....si foarte ieftin.

Ca si rezultat sunt sincer si nu exagerez se simte ceva, poate e placebo, sa zic o imbunatatire de 10-15% in plus rezistenta la bass. La drum nu am mers inca. Oricum solutia ideala ramane un pachet de dedicate...mai vedem.

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Urmeaza sa fac ceva si cu aparatorile de noroi, la mine in spatele aripilor nu e nimic, e spatiu gol acolo unde se inchide usa, am vazut la alte masini, si pe un R25, ca acolo este un burete.

pe partea de insonorizare, se lucreaza cu aceleasi materiale ca la studio... sau, ca si in constructii...
singura diferenta fiind ca cele dedicate auto au o parte autoadeziva... lucru care nu este neaparat necesar in alte domenii.

este exact ca si la boxe.
nu exista boxe de masina si boxe de apartament.
sunt doar boxe active sau pasive :-))) respectiv care au deja amplificare sau care au nevoie :-D

oricum, diferentele fata de masina stock si ce ai tu acum sunt majore.

Quote:

---

Originally Posted by Eugen_piano [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

oricum, diferentele fata de masina stock si ce ai tu acum sunt majore.

---

In bine banuiesc.

:-) cu punctul pe "i" :-D