Printable View
Salut,
Am si eu o problema cu un rover 25, an fabricatie 2005.
Masina are motor de 1.4 benzina.
De curand mi s-a spart motorul si as vrea sa-l inlocuiesc cu unul de 1.6 de pe o masina din 2001.
Daca a mai facut cineva sau stie daca se poate inlocui, la modul ca se potriveste cutia de viteze, accesoriile, injectia si calculatorul masinii.
Multumesc.
fabricatie 2005? uhuuuu! esti facelift? vreau poze!!!!!
revenind la discutie, din cate stiu eu, motoarele sunt "identice". o sa se potriveasca tot.
Cutia de viteze pe 1400 si 1600 e aceeasi: R65. Modelele VVC, cele automate si motoarele de 1800 au alte dotari, dar nu si astea despre care vorbim.
Mai mult, un motor standard de 1400, daca ii inlocuiesti cateva "maruntaie", il transformi intr-un 1600 pur-sange. am citit despre asta pe forumul din UK.
Acum, ECU de la motorul nou va trebui resincronizat cu imobilizatorul pe care il ai pe masina... asta se rezolva destul de usor... Ori, poti sa pui ecu+imo si gata.
spor la treaba!
daca e asa ar trebui sa decurga totul fara probleme.
multumesc pt informatii si promptitudine.
p.s. o sa vina si pozele saptamana viitoare cand o sa fie gata masinuta. saptamana asta sunt si plecat si n-am nici o poza.
ai clima pe masina? daca da, si daca dai bumperul jos, fa o poza, please, cu radiatoarele din fata... imi trebuie pentru un proiect si nu gasesc decat poze cu masini fara aer conditionat... mersi.
te-as fi ajutat cu niste poze dar din pacate nu are clima.
da... eu trebuie sa pun un intercooler in zona aia... toate pozele care le am sunt fara A/C... caz in care spatiul este mai mult decat suficient... incerc sa-mi dau seama cam pe unde as putea monta asa ceva...
anyway, spor la lucru. sa fie usor, si fara complicatii :-P
referitor la ce ai zis mai sus, respectiv problemele cu ECU+IMMO, crezi ca n-as putea sa pun doar motorul nou de 1.6, fara ECU?
Adica sa folososesc ECU de la motorul vechi de 1.4.
man, nu cred.
*daca ai motor de 1.4, iti trebuie ECU de pe un 1.4. si tot asa. daca pui motor de 1.8, iti trebuie un ecu de pe un alt 1.8; nu neaparat de pe acelasi motor, dar de pe aceeasi capacitate.
mi se pare logic. adica, ecu are in el niste harti, cum sa pompeze, cat sa pompeze si alte scheme. evident, astia sunt parametrii care variaza de la o cilindree la alta.
*singura programare/imperechere se face intre ECU si IMObilizator. adicatelea. daca iei perechea de pe o masina si o pui pe alta, totul e ok, ele erau deja setate sa functioneze impreuna. Dar, daca schimbi numai o singura componenta, fie ea ECU sau IMMO, atunci nu o sa se recunoasca una pe cealalta...
*atentie. au fost 2 tipuri de imobilizatoare: Lucas (cred) si Pektron (sigur). vezi ce ai pe masina. daca nu instalezi un combo ECU+IMMO, atunci Marcell e singurul care o sa-ti poata reprograma imobilizatorul.
ar fi bine de stiut daca e acelasi ECU...adica acelasi model pt 1.4 respectiv 1.6. se poate reprograma pt motorul de 1.6. asa ar fi mai ieftin. O sa incerc sa iau si legatura cu Marcell.
fizic este acelasi ecu, respectiv MEMS 3 pe 1.4, 1.6, 1.8 si 1.8 turbo, adica pe orice benzinar :-)
MEMS 3 este programabil... e chiar prima versiune de MEMS care poate fi modificata.
suna-l si intreaba-l.
apropo, cum adica ti s-a spart motorul?
utilizare proasta. cine a mers cu masina n-a verificat nivelul la ulei si se pare ca aia ar fi fost cauza principala. a inceput sa bata, a mai mers cu ea asa...fum alb si s-a oprit de tot. zilele astea o sa dau motorul jos si o sa-l desfac sa vad exact ce e, dar cel mai probabil s-a spart vreun piston si atunci n-are sens nici o reparatie. ar trebui sa schimb prea multe si reparatia ar depasi cu mult pretul unui motor complet functional.
Stii cumva daca motorul de 1.6 de pe Rover 25 s-a mai pus si pe alte modele? Am tot cautat zilele astea si Rover 25 sunt extrem de putine la dezmembrari.Quote:
Originally Posted by Eugen_piano [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Sau eventual poate stii pe cineva care are vreun motor de 1.6.
Multumesc
cel mai ok cred ca ar fi sa iti aduci unul de afara
K series 1.4 si 1.6 s-au pus pe 25 si 45. deci, raspuns corect: poti sa pui unul de pe 45.
uite aici un link... ai acolo scheme si tot ce trebuie:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
stiu pe cineva care dezmembreaza numai 45-uri... tipul mi se pare foarte ok. eu am luat piese de la el si am fost foarte multumit. 0730102365.
Eugen, imi permit sa te corectez sau macar sa atrag atentia asupra unui aspect ff important: cutia de viteze. Din 2003 s-a introdus ib5, pe care o am si eu, de pe Ford. Nu sunt sigur ca e valabil si pt 1.4, dar e bine de verificat. Difera timoneria, am vrut eu una de pe 1.8 din 2000 si nu mergea. Daca gresesc, nu dati cu pietre.
Ionut, fii serios. poti sa ma corectezi oricand :-P
Eu am luat datele de pe Rimmer. Ca e 25, ca e 45, motoarele de 1.4 si 1.6 sunt trecute cu gear box R65.
In schimb, motoarele VVC sunt cu IB5, iar cele de 1800 si peste au PG1.
Dintre cele 3 cutii de viteze, 2 au conexiuni identice, din cate stiu... dar nu mai tin minte care :-)))
Acum...ce avem noi pe masini...e putin alta poveste... posibil si aia de la fabrica sa fi folosit ce au avut la indemana... posibil si masinile noastre sa fi fost modificate de diversi mecanici... in functie de ce au avut ai nostrii la indemana :-)))
inclusiv la mine pe masina sunt componente de 1.6, 1.8 si evident NASA :-)))
offtopic:Ionut, eu cand l-am corectat ultima data pe Eugen a iesit nasol..treaba ta :)
tot offtopic: Eugen, eu ce cutie zici ca am???
mda... pe riscul lui :-)))
Madutz, Rimmer spune ca ai PG1.
Uh Uh Uh! I have PGu1 :)))