din ce motiv poate scadea nivelul la antigel. Nu se observa pe nici un loc ca ar fi furtunele sparte sau altceva dar la doua saptamani imi dispar e jumatate de listru de antigel.
Printable View
din ce motiv poate scadea nivelul la antigel. Nu se observa pe nici un loc ca ar fi furtunele sparte sau altceva dar la doua saptamani imi dispar e jumatate de listru de antigel.
hm.... eu asta fac de 4 ani :-))) completez :-P
pai:
1) garnitura de la galeria de admisie aer. antigelul poate sa picure in interior...deci, nu poate fi depistat :-P
2) pe la termostat: ori la imbinarea cu pompa de apa, ori in capatul celalalt - unde se uneste cu teava de metal, ori garnitura corpului termostatului, ori o crapatura in corpul de plastic... misto, nu? zona aia este foarte fierbinte... iar antigelul o sa se evapore...
3) teava de metal, care merge imprejurul motorului... se poate sa picure pe dedesubt... direct pe circuitul de esapament... iarasi e fierbinte si iarasi e foarte greu sa lase urme sau sa le vezi tu...
eu m-am hotarat sa desfac motorul...dar la vara...ocazie cu care o sa schimb toate garniturile, inclusiv cea de la galeria de admisie... de asemenea, ocazie cu care o sa verific temeinic teava aia metalica (m-am mai uitat o data la ea, dar nu am sesizat probleme...)
spor la treaba.
ps: vezi cum miros gazele de esapament... daca au o tenta dulceaga, posibil sa fie garnitura de la galerie.
Salut, am avut aceasta problema. Rezolvarea a fost inlocuirea pompei de apa deoarece curgea pe bloc si se usca imediat. Nici eu nu am stiu unde dispare pana a cedat pompa si am gasit balta sub masina. Dupa ce am schimbat-o a incetat si disparitia misterioasa.
da...posibil si pompa... de regula, in cazul pompei, se poate identifica mult mai usor, iar pierderile sunt mai mari/dese. completezi la fiecare doua zile sau chiar de pe o zi pe alta. cel putin asa am patit cu pompa care era pe masina, atunci cand am luat-o.
*eu am schimbat doua distributii, cu tot cu pompe, deci, la mine sigur nu este din cauza asta.
in completare...daca pierzi doar iarna, posibil din cauza colierelor...am avut pierderi doar la rece din cauza asta.
Salut ,
Eu am avut aceiasi problema la benzinar , pana s-a dus garniture de la chiulasa , cand a inceput sa ia din ce in ce mai mult antigel si l-a bagat in baia de ulei .
Se stie doar ca R45 benzina , are aceasta problema (defect de fabricatie ). Dupa 100.000 km. te astepti la probleme
... pierderi "inexplicabile".....
din cauza "de lipsa de intretinere" ..... garniturile de motor pompele de apa se inlocuiesc dupa un numar de km .....daca respectam acest lucru nu mai avem astfel de pierderi :)
incurand va apare rubrica de intretinere masini - nr km ce se schimba etc...
M
amadeus, urmareste un pic sa vezi daca nu ai pierderi pe furtun, de multe ori se slabeste colierul de sub borcan unde intra furtunul, pierderi pot fi si la radiator ( multi incearca metoda mustarului), dar cel mai probabil la tine este garnitura de chiuloasa. uita-te un pic in borcan si vezi daca este curat, sa nu ai depuneri ca o vaselina galbena, albicioasa sau alta culoare. verifica un pic si uleiul vezi in ceconditii se afla, daca intra antigel in ulei se face aceeasi mazga care intra si in borcan. motoarele 1.4 sunt cele mai predispuse la HGF ( garnitura )
de acord cu Marcell, dar uite ca mie mi-au trebuit cam 5 ani sa imi fac curaj sa desfac motorul :-)))
nu stiu niciun mecanic care ar demonta un motor functional doar ca sa schimbe garniturile... stiti voi povestea... "toate face asa, domne'!" :-D
serios acum, garnitura de chiuloasa, daca ea este cea cu probleme, are simptome cat se poate de clare. e imposibil sa o ratezi la diagnosticare.
ps: unii au pierdut antigel si din cauza dopului!!! ca veni vorba, are si ala acolo o garnitura care etanseaza... macar dopul e ieftin :-P
ps2: o lista cu intretinerea masinii, la numar de km sau la numar de ani e super binevenita.
*eu am un word pe calculator cu asa ceva, si stiu, de pilda, ca ambreiajul is the next big thing :-) nu da inca semne, dar la primele patine l-am schimbat.
Garnitura de chiulasa , nu cred ca poate fi bagata in lista de intretinere . La benzinar am pus garnitura Victor Reinz din 5 foi de tabla , cu garantie care depaseste durata de viata a masinii , si atunci , ce intretinere ? Apoi ,, cine face si desface , mereu are de lucru " , nu ?
Sorin, cand ai schimbat garnitura, ai pus suruburi noi sau le-ai refolosit pe cele din dotare?
Am folosit aceleasi suruburi , bineinteles cu conditia sa nu fie avariat filetul , si curatarea cu atentie , atat a suruburilor cat si a filetelor din blocul motor .
ATENTIE la strangerea chiulasei .
cand ai schimbat-o?
In 2011 , cand aveam cu benzinarul 180.000 Km , iar acum are 225.000 Km .
Eu am aceiasi problema doar ca intr.un final am aflat unde dispare apa... Toata in baia de ulei am schimbat garnitura de chiuloasa si dupa vreo 500 de km problema s.a repetat acum nu stiu ce sa ii mai fac... Am fost la mai multi mecanici care mi-au dat diferite diacnostice
In primul rand , depinde de tipul de garnitura folosit si daca a fost respectata procedura de montare si strangere a chiulasei , conform specificatiilor producatorului .( A se urmari , in special de catre mecanic , filmuletele de pe internet )