Printable View
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Uite aici un calculator pentru dimensiunile anvelopelor/jantelor.
Foarte util daca vreti "altceva" :-)
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
*a se folosi responsabil!
Nu am gasit dimensiunea gaurii centrale la jantele pentru Rover 75 iar <et> nu stiu daca difera in functie de circumferinta-R15,R16,R17
Referitor la fluide, sunt doua mituri. I've busted them.
Pe de-o parte, daca masina este mai veche, mecanicii zic sa pui un ulei mai gros (spatiile din interior sunt mai largi) si in felul asta, motorul "tace". Am incercat un 15-40, in loc de 10-40, dar n-am vazut nimic bun si nimic rau; doar identic egal :-D
Pe de alta parte, deoarece si pentru ca imi tzacaneau tachetii, am pus un ulei mai subtire, un 5-40, care unge mai repede pentru ca ajunge mai usor in orice coltisor. Rezultatul este ca motorul merge mult mai silentios, lucru confirmat si de forumul englezesc.
Ca atare, daca are cineva probleme cu auzul mai pronuntat al unor tacheti, recomand cu incredere un 5-40 full sintetic. De altfel, iarna este chiar mai bun, scazand uzura motorului.
Intrebare:
In talon am trecute doar dimensiunile 205/65/15. In cazul asta pot sa-mi pun cauciucuri 195/65/15? Nu ma ia politia sau RAR-ul la intrebari la un eventual control in traffic?
La un rover 200 1.4 16v 103 cp pot sa ii pun 5w40 sau tot 10w40?
poti linistit. 5-40 este un ulei sintetic 100%. ca proprietati este superior lui 10-40. eu folosesc de ani de zile 5-40. la fel si multi de pe forumul din UK. iar in general, trendul este sa se puna uleiuri sintetice... 5-40 este o idee foarte buna. si nu este muuuult mai diferit de celebrul 10-40 cu care a iesit din fabrica.
Cum curat sau cu ce injectoarele la 1.4 16v?
varianta clasica este cu solutie... sunt videoclipuri pe net... am facut si eu asta de vre-o 2 ori, desi nu stiu daca a avut vreun efect... eram cu rampa data jos, asa ca mi-a fost relativ usor.
varianta profi este cu ultrasunete... DAR daca faci asta, tine-te de omul care face operatiunea sa ti le testeze inainte... sa poti sa ai un before and after. sa vezi cu ochii tai :-)
uite aici un video destul de bun pentru curatat injectoare:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Ms frumos. Inca o intrebare are ceva daca segmentez motorul si nu ii schimb si cuzinetii de la biela sau trebuie sa ii schimb si pe ei?
nu stiu. am desfacut chiuloasa complet, dar de blocul motor nu m-am atins... am curatat capul pistoanelor si tot ce am putut vedea prin baia de ulei. n-am desfacut pt ca foarte multi s-au plans pe forumul din uk ca nu puteau sa scoata pistoanele decat rupandu-se prinderile... ca atare, am stat cuminte... plus ca pistoanele ies cu cilindrii... si aia trebuie etansati din nou cu o solutie speciala.
ps: ei zic ca de multe ori se rup suruburile de la biela.
Am inteles! Deci nu ii mai schimb ms frumos