intrebari generale pentru noii posesori de rover mg
Intrebari privind folosirea masinii...etc
NU probleme NU intretinere....
Printable View
intrebari generale pentru noii posesori de rover mg
Intrebari privind folosirea masinii...etc
NU probleme NU intretinere....
1. Este normal ca indicatorul temperaturii apei sa stea un pic mai jos de jumatate? O vreme am crezut ca am termostatul bocat pe deschis.
2. Indicatorul de combustibil ramane sus chiar si dupa oprirea motorului (ca la matiz)?
Sunt primele intrebari pe care le-as fi pus anul trecut cand am luat masina.
putin mai jos de jumatate este pozitia ideala pentru antigel. stock. atentie, in zona aia sta de la aprox.70 grade pana pe la 105-110, asa ca daca il vezi ever ca merge mai sus, nu astepta sa ajunga pe rosu ca va fi destul de tarziu :-D
la benzina, trebuie sa verific. asa imi amintesc si eu.
poate e blocat plutitorul sau e defecta rezistenta.
Vorbesti serios? la mine ramane in aceeasi pozitie dupa ce opresc motorul, de multe ori ma tem de hotii de benzina. Totusi indica bine nivelul zic eu adica urca si coboara la consum si la alimentare. De cateva ori mi s-a intamplat sa cada acul de tot, dar si-a revenit in cateva minute.Quote:
Originally Posted by player1 [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
mi s a intamplat si mie sa indice full si dupa repunerea contactului sa indice din nou corect. inseamna ca nu e de la plutitor.
Salut tuturor incepatorilor,
Am avut ceva probleme cu aceste indicatoare si am ,,sapat" mai adanc problema , adica le-am desfacut crezand ca sunt defecte , dar surpriza , nu erau.
Rspunsul ar fi simplu :
- si la benzima ,si la diesel sunt la fel , pentru ca am doua R45 diesel & benzina (fan Rover din 2002) :D
- indicatoarele de apa stau la temperatura optima de lucru a motorului ,undeva sub limita de jumatate ,temperatura masurata electronic fiind de 82-85 grade C.
- indicatorul carburant , are in interiorul lui un gel ,care preintampina efectul de valuri din rezervor , altfel ar sari acul la fiecare denivelare.
In functie de temperatura exterioara, iarna-vara , se ridica sau coboara ,mai repede sau mai incet , pana la valoarea care o dicteaza rezistorul variabil din rezervor . In mod normal la oprirea motorului , va ramane la ultima pozitie ,,citita" dupa oprirea motorului .
Faptul ca mai pica acul la minim si revine dupa ceva timp , poate fi un contact imperfect sau un defectct (exfoliere , depunere de oxid , etc.)pe rezistorul variabil din rezervor.
Sper ca am explicat pe intelesul incepatorilor.
am lamurit o problema.
la rover 75 sant 2 rezistente in rezervor , cate una pe fiecare plutitor ,, cam asa arata ,,, :[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] , [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register] ,,
E ok lichidul de racire? Sta acolo nemiscat, nici in trafic mai greu. Ventilatorul nu l-am auzit sa porneasca niciodata, vara sau iarna ( doar cand a luat-o IACV-ul razna se auzea).Suspectez termostat defect. Aseara dupa vreo 6-7 km de mers am oprit intr-o parcare subterana si am deschis capota. Furtunul gros de deasupra radiatorului era fierbinte, iar cel de plastic (cu surub de aerisire), foarte rece. So, probabil nu deschisese inca. Nu e cea mai mare problema a mea de acum, dar e bine sa ma lamuresc.
http://www.youtube.com/watch?v=ZQF3JN6O_ro&feature=youtu.be
da man, sta foarte bine. la K series, acul de temperatura trebuie sa stea de la jumatate putin mai jos. asa sta mereu. ala e locul lui.
evident, iarna posibil sa fie un pic mai mult in jos, deh, iar cand schimbi antigelul si aerisesti instalatia, pentru ca se incinge, acul se duce un pic peste jumatate. e perfect normal.