Folie si autocolant

pe langa motive legate de aspect sau "privacy", folia are cateva avantaje care merita amintite:
1) diminueaza riscul ranirii cu cioburile cauzate de spargerea geamurilor (lucru destul de important, mai ales pt ca vorbim de zona capului);
2) actioneaza ca filtru UV (previne decolorarea habitaclului);
3) bariera termica - reducerea radiatiei IR (infra-rosii).

deci, vorbind strict din considerente tehnice, folia pare o optiune demna de luat in seama.

autocolantul, pe de alta parte, are doua plusuri la fel de semnificative:
a) este substantial mai ieftin decat o revopsire profi (per element sau integrala);
b) protejeaza caroseria (de pietris si saruri sau de alte substante daunatoare care, in timp, pot provoca aparitia ruginii).

desigur, acum multi ani, autocolantul arata destul de rau, comparat cu o vopsire lacuita... dar, am vazut azi niste modele de autocolant texturat gen aluminiu care m-au dat efectiv pe spate... nu mai zic de mostrele lacuite care erau oglinda... puteai sa-ti faci freza in ele :-)))

revin!

Geamurile aflate în câmpul de vizibilitate principal al conducătorului auto trebuie să asigure o transparenţă de cel puţin 75% pentru parbriz, respectiv 70 % pentru restul geamurilor.

Câmpul de vizibilitate principal al vehiculului este format din parbriz, geamurile laterale faţă şi luneta.
În cazul în care vehiculul este dotat şi cu oglindă laterală dreapta, luneta nu mai face parte din câmpul principal de vizibilitate.

În situația foliilor aplicate pe geamuri ulterior (ce nu au fost aplicate din fabrică), acestea trebuie să fie certificate şi marcate corespunzător, iar aplicarea acestora este permisă numai în ateliere autorizate.

Modificarea transparenței geamurilor nu se înregistrează în cartea de identitate a autovehiculului, însă atelierele autorizate să efectueze operațiunea de aplicare a foliei colorate, trebuie să elibereze un document privind certificatul de conformitate și licența emisa de Registrului Auto Roman.


cam asa spune regula :-))) si uite asa, ne umplem treptat torpedoul de hartii :-P
Certificatul sau omologarea propriu-zisa pentru folie a fost facut de dimensiunea talonului... cu cap, sa intre frumos in portofel... dar, din pacate, mai este insotit de 2 hartii A4, care zic cate ceva bla-bla, despre conformitate, instalare si alte tampenii... asta e... in curand, masina o sa aibe o adevarata mapa :-P

in afara de "docomentele" la purtator, se mai pun si timbre intre geam si folie, teoretic, cate un timbru pe fiecare sticla infoliata.

la mine scrie Skyfol pe ele, dar, am negociat sa trecem, pe viitor: SKYFALL :-)))

ps: firmele/atelierele sunt omologate separat pentru folie fata si folie spate, drept pentru care, cei mai multi, ofera timbre doar pentru geamurile laterale spate (si luneta, evident), desi monteaza fara probleme folie si pe fata :-)

Ca idee, gradul de opacitate al foliei omologate variaza undeva intre 27% (fata) si pana la aproximativ 95% (spate).

Exista si un aparat care masoara transparenta/opacitatea, precum si gradul de filtrare UV sau IR al foliei/geamului. Eu m-am jucat azi cu un astfel de gadget, iar rezultatele au fost foarte multumitoare :-)

Foliile din seria SHARK

Model Shark HP 03 / 05 / 15 / 20 / 35 / 50
Structura Metallized - Dyed (toate)
Nuanta/Culoare Negru
Grosime 38 microni (toate)
Invelis Rezistent la Zgarieturi Dublu (toate)
Lumina transmisa 3% / 7% / 17% / 27% / 33% / 51%
Lumina reflectata 8% (toate)
Filtru UV 99% (toate)
Filtru IR 54% (pt HP 03) si 44% (restul)
Total Energie Solara Respinsa 60% / 58% / 56% / 54% / 49% / 40%
Tara de origine USA

eu am montat HP 05 (geamuri laterale spate si luneta).

pentru mai multe detalii:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

pe laterale fata aveam deja o folie "transparenta", daca se poate spune asa, desi nici una nu este fara pic de opacitate.

este vorba despre folia de securizare BRUXSAFOL 4011.

Date tehnice:
Energia solara:
- transmisa: 79%;
- reflectata: 8%;
- absorbita: 13%.

Lumina vizibila:
- transmisa: 89%;
- reflectata: 9%;
- absorbita: 2%.

Ultraviolete transmise (300-380 nm): < 2%;
Grosime: 100 microni;
Radiatie totala redusa in sticla: 16%.

pentru ca tot s-a umblat la geamuri, am descoperit ca toate lateralele si luneta sunt Pilkington Optikool, respectiv cu o tenta usor verzuie in partea de sus si, printre altele, nu chiar atat de transparente precum as fi presupus... lucru bun de altfel.

detaliile tehnice sunt destul de vagi, paragraful urmator fiind cam tot ce am putut gasi.
Opticool and Ez kool are solar absorbing glasses, providing significant improvements to occupant comfort. these products reduce heat entering through a vehicles glazed area by up to around 20 percent. Compared to a car equiped with standard tinted glass.

pe parbriz nu scria decat faptul ca este laminat...

punem si ceva poze zilele viitoare, dar pana atunci, cam asta am masurat cu gadgetul pentru termopane, referitor la UV si IR:

cantitatea / procentul de UV era neglijabil(a) pe toate geamurile masinii, respectiv intre 1 si 3%.

radiatia IR detectata a fost undeva intre 10% pe laterale spate (acolo unde folia SHARK conteaza cel mai mult), 15% pe laterale fata (folie de securizare avand un grad mai redus de filtrare), si ... 30% in cazul parbrizului.

transparenta pe fata se incadreaza in jurul valorii de 80% pentru geamurile laterale si de 75% pentru parbriz, mai putin zona dedicata pentru parasolar, unde culoarea verde este mult mai pronuntata (transparenta de doar 70%).

dar sa nu uit faptul ca, inainte de a trece pe folie omologata si calitativa am avut, timp de 3 ani, folie "de la rusi", din piata... vreau sa zic ca nu suporta comparatie...
folia Shark este muuuult mai clara, materialul mai rezistent si mai gros si nu in ultimul rand, folia care am dat-o jos era deja gata decolorata... fara gluma, portiuni din folia veche devenisera perfect transparente :-D

am prins o promotie si nu am dat decat 440 de roni, asta incluzand si manopera pentru indepartarea foliei existente... daca nu ma insel, folia SHARK m-a costat dublu fata de cea din bazar, dar si confortul este pe masura. recomand cu incredere!

Eugen,sa nu uitam si rolul antiefractie pe care il are folia pe geamuri...un geam lateral se inlatura numaidecat cu un pietroi,fiind tehnologie ''sekurit''...pe cand daca este cu folie,''hotul'' va munci mult mai mult...oricum sa speram ca nu vom ajunge la astfel de evenimente nedorite.

sa stii ca nu toate atelierele omologate Rar dau ''hartia de omologare'' in format mic sa intre in certificatul de inmatric. Mie de exemplu mi-au inmanat la finalizarea operatiunii documentele in format A4,cu semnaturi,stampile rar,caracteristicile foliei,grade de opacitate etc.

da, certificatul era al lor, personalizat, cu REKINU.
m-a distrat faza, asa ca i-am dat repede un mesaj si lui Madalin :-)))

frate, astia cu birocratia lor ma termina... in ritmul asta o sa renunt la portofel si o sa merg numai cu diplomatul la mine, sa incapa tot :-D sincer, de-abia am gasit in CJ doua (2!!!!) bucati de portofel in care sa intre talonul...

pentru faza cu security, sunt martor... am vazut pe viu un geam facut cioburi-ciobulete si care statea in picioare... iar asta se intampla cu o folie ieftina, de talcioc :-D

apropo, sa nu uit ca aveam inainte, hayonul facut din 5 fasii! le-am numarat acum cand le-am dat jos... alta viata, hayon dintr-o bucata... ma uitam la intoarcere in retrovizoare, vedeam luneta si nu imi venea sa cred :-D

contemplu foarte serios ideea de a pune SHARK IR (infra red) pe parbriz... este aproape transparenta si cred ca ar ajuta destul de mult la caldurile verii... se poate face si un test inainte: sa punem o bucatica mica de folie si sa testam cu aparatul, sa vedem cat de mult se mai reduc radiatiile IR.
e misto gadgetul ala, adicatelea, poti sa vezi pe viu ce se modifica si cum se modifica, nu doar asa, din citit etichete si vazut "la ochi" :-)))

tot la categoria folie, azi am dat folia fumurie JOS de pe stopuri.
este ILEGAL, pentru cine se intreaba. chiar daca e folie, chiar daca este lac inchis la culoare, tot nu este permis...

nu am avut probleme pana acum, dar am gasit o pereche de stopuri transparente pe care vreau sa le montez in locul celor stock... sa se vada mai bine cand semnalizez, ca pana acum, cu folia aia neagra, aveam emotii cu ledurile in mijlocul zilei, cand bate soarele de nu se mai vede nimik :-P

si din nou despre folii.

am folie de protectie faruri de aproape un an de zile... plus-minus :-))) este o investitie excelenta...
in primul rand ca are filtru UV, deci nu se mai ingalbenesc sau matuiesc farurile...
dupa care, protejeaza foarte bine la pietris si alte chestii ce au tendinta sa sara direct in far...

in CLUJ NAPOCA, recomand urmatoarele 2 ateliere.
am lucrat cu amandoi si garantez pentru seriozitate & calitate.


SKYFOL TECHNOLOGIES SRL
Str.E.Murgu 24/A
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Tel:0364-730 291
Fax:0364-730 292
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]


Tony Marzan
Str. Tatra, nr. 8
Telefon: 0724232901
Mobil: 0745284285

Dar pentru caroserie se merita? Mai ales pt bare...In CT am gasit cu 70 de lei ...

ionutz, 70 de lei mi se pare cam putin... daca te referi la bumper (indiferent ca e fata sau spate), numai materialul in sine te costa mai mult...

eu am incercat toate economiile posibile, pe propria piele... si din pacate, in cazul de fata, calitatea creste chiar direct proportional cu pretul...

exemple -:
-folia de la rusi s-a decolorat... iti zic, mi-a picat fata cand am dat-o jos... ca sa nu ma gandesc la bulele de aer care ramasesera si alte defecte...
-autocolant ORACAL 641 Economy Cal, negru lucios din care am avut dungi pe plafon... dupa un an s-a cojit destul de urat... a ramas lipit fara probleme, dar era prajit, gata de inlocuit... am pus negru mat, in locul lui, dar tot varianta Economy... dupa un an a picat si ala, ba chiar s-a si desprins in unele locuri...

exemple+:
-folia de securizare m-a costat undeva pe la 100 de lei pentru ambele geamuri... plus inca 100 manopera (50 la Tony, 50 la Skyfol - Adi). rezista in continuare impecabil si marginile sunt lipite perfect...
-autocolant Oracal 651 Intermediate Cal... tot dungi pe plafon... si un tribal mare pe capota... a costat mult mai mult... numai tribalul a fost pe la 100... iar dunga plafon+eleron+bumper spate cam tot 100, dar cu manopera inclusa... arata ca noi!!!

am un fost coleg de clasa in CT, care se ocupa de colantari... mi-a zis ca daca vreau, imi face el... evident, promo... dar la materiale, mi-a recomandat de la seria 751 in sus, preferabil 970 etc.

azi, tipul de la Skyfol mi-a spus ca sunt si autocolante cu canale de eliminare aer si alte prostii.

de meritat, se merita, zic eu. este doar o parere personala.
merita asa:
1) folie de protectie transparenta (daca ai vopseaua in stare buna);
2) autocolant color (daca ar trebui o revopsire, cum este cazul botului meu).

dar pentru ca stiu preturile la materiale, nu prea imi imaginez cum poti sa iesi sub 120-150 de lei per element... depinde cat vrei sa te tina... daca vrei sa reziste 5 ani, atunci iti iei materiale cu garantia de 7, pentru ca, modalitatea lor de a calcula durata de viata eu cred ca este umflata, by default :-)

cateva linkuri pentru materiale si documentatie:

protectie caroserie
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

autocolant
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

laminare
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

La bumper ma refer, ale mele arata groaznic inca de cand am cumparat masina. Ma costa 250 per element de vopsit, dar inca nu am gasit bresa necesara, ma preocupa mai mult alte probleme ale masinii. Am intrebat la o firma de colantari din Ct, axata mai mult pe taxiuri, au zis 70,dar conteaza bineinteles si cat e de complicat, au zis intai sa vada masina. Materialele nu sunt profesionale banuiesc.
Am avut si un incident neplacut cu o vecina care si-a gasit masina zgariata si mi-a cerut asigurarea.

Legat de folia pe geamuri, eu am avut LLumar pe opel cu toate actele necesare. Ma tenteaza si acum.

eu am pe toate geamurile de la SolarZone de 4 ani de zile, garantie 7 ani. se comporta foarte bine, nu s-a dezlipit deloc si este omologata si autorizata RAR, adica, cu acte in regula la fiecare control :) Stiu ca si folia Llumar este la fel de buna si la fel de legala ( cu transparentele de rigoare fta/spate )

Ai grija cu Solarul...dupa 4 ani jumate la 3 usi a inceput sa se ia un strat de sclipici de pe ele, si s-au si decolorat. Dute la o verificare.

Quote:

---

Originally Posted by Dumitru.P. [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Ai grija cu Solarul...dupa 4 ani jumate la 3 usi a inceput sa se ia un strat de sclipici de pe ele, si s-au si decolorat. Dute la o verificare.

---

pai ce sa verific Dumi ca daca este sa se dezlipeasca se vede clar unde are probleme. In orice caz, am primit si ceva instructiuni cand au montato gen: sa mai sterg chederele din cand in cand de praf si mizerie ;) cum zice si forumul: se intretine, nu se repara nu? :)

Da, de intretinere stiu, si eu le-am sters cu niste carpe speciale de 20 de euro bucata, si nu s-au dezlipit ci se lua un strat de sclipici pe pe suprafata foliei. Cand m-am dus la ei ptr garantie ma acuzau ca le-am sters cu solutie de geamuri proasta

Quote:

---

Originally Posted by mateotl [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

La bumper ma refer, ale mele arata groaznic inca de cand am cumparat masina. Ma costa 250 per element de vopsit, dar inca nu am gasit bresa necesara, ma preocupa mai mult alte probleme ale masinii. Am intrebat la o firma de colantari din Ct, axata mai mult pe taxiuri, au zis 70,dar conteaza bineinteles si cat e de complicat, au zis intai sa vada masina. Materialele nu sunt profesionale banuiesc.
Am avut si un incident neplacut cu o vecina care si-a gasit masina zgariata si mi-a cerut asigurarea.

Legat de folia pe geamuri, eu am avut LLumar pe opel cu toate actele necesare. Ma tenteaza si acum.

---

Ionut, am citit pe mai multe forumuri ca, boxele montate pe polita hayonului sunt foarte sensibile la soare... evident, pentru ca bate direct pe membrane... am vazut si poze cu unele arse...

acum, nu cred ca s-a intamplat de pe o zi pe alta... cine stie cat timp a fost nevoie... ani si ani... dar ma gandesc ca pana si un parasolar prins cu ventuze ar fi ok, pentru protejarea boxelor, ma refer (evident, asta daca le ai cu membranele descoperite si orientate in sus).

eu am cautat acum pe google, dar nu am gasit nimic semnificativ.
CUM se intretin foliile?

eh, uite aici... dar asta era cumva subinteles...

Folie auto omologata - Conditii de garantie si intretinere

După montarea foliei trebuie să respectaţi urmatoarele indicatii:

*In primele 5 zile de la aplicare nu acţionaţi asupra geamurilor pe care s-a aplicat folia (prin ridicare/coborâre a geamului, curăţare, spălare, frecare). Nerespectarea acestei cerinţe poate afecta stabilitatea adezivului si duce la anularea garanţiei.
*Întrucat adezivul continuă să lucreze până la 30 de zile este de asemenea important să nu spălaţi geamul la interior în prima lună de la aplicare.
*În primele 30 de zile de la aplicare este posibil ca anumite zone să aibă un aspect ceţos, lăptos sau să prezinte usoare bule. NU vă alarmaţi deoarece acestea dispar fără nici o intervenţie pe masură ce adezivul se stabilizează. Dacă totusi după 30 de zile constataţi încă existenţa anumitor probleme luaţi legătura cu aplicatorul foliei. Dar nu mai tarziu!

Întreţinerea foliei auto
*După 30 de zile de la aplicare puteţi curăţa geamurile folosind o soluţie obisnuită pentru geamuri si o lavetă de microfibre. Pentru a evita deteriorarea foliei nu trebuie utilizate materiale abrazive de curăţare.
*Atunci când curăţaţi geamurile autovehiculului vă recomandăm ca la cele mobile (care au mecanism de ridicare/ coborâre) să coborâţi complet geamul si să stergeti si garniturile de cauciuc, întrucât există riscul ca particulele care se strâng pe garnituri să zgârie suprafaţa, sau sa agate marginea foliei atunci când ridicaţi sau coborâţi geamul.
*Evitati deschiderea geamurilor in anotimpul rece, cand chederele sunt inghetate si acestea pot astfel exercita o agresiune mecanica asupra marginilor foliei ducand la dezlipirea acesteia la colturi si implicit la pierderea garantiei.

vezi? trebuie intretinute!

lol. lol. lol. :-D