Ce ulei pentru motor folositi?

Salutare! Deschid acest topic deoarece cat de curand trebuie sa fac schimbul de ulei la motor si doresc sa mai aflu si alte pareri in legatura cu calitatile si performantele uleiurilor comercializate pe piata din Romania. La motorul meu de 1.8 benzina am folosit pana acum Castrol Magnatec 10 w40,impreuna cu filtru Mann. Sunt foarte multumit de acest ulei,deregula il schimb la 10k,dar au fost si situatii cand l-am schimbat la 15k. Culoarea uleiului in momentul golirii este aproximativ la fel cu a uleiului nefolosit,iar vascozitatea este in parametri,acest lucru datorandu-se si faptului ca am gpl pe masina si arderea este mult mai curata ca la benzina(parerea mea). Daca stiti un ulei mult mai performant,puteti posta,sa mai aflam si noi parerile voastre.Este indicat sa se bage ulei cu 5W sau 0 W (full sintetic) intr-un motor de rover benzina?

Q8 10W-40. Ieftin si bun.
Nu pun Castrol sau Mobil din cauza posibilitatii de a fi contrafacut.
La urmatorul schimb o sa pun pentru diesel. Cica ar curata mai eficient.

in functie de masina, am mai postat si pe threadul lui Ionutz, eu am folosit cu succes (masina din dotare a mers mai bine, aka presiune vacuum la relanti mult mai stabila, tachetii au tacut malc) 5-40 si cred ca ultimul este 5-30. si eu am schimbat la 10k sau la un an, dar ultimele uleiuri fiind full sintetice, ma gandesc ca voi extinde perioada de servisare.

ah, era sa uit, de 2 ani am pus Wolf, un ulei forte ok si la un pret aproape imbatabil :-)

interesant uleiul asta wolf vitaltech 5w40..cica e si sintetic...cine il produce? Eugen zi-mi mai multre despre el..cum se comporta?

metabond 1ow 40 garantat 25000 km la acelasi pret ca orice ulei dar ce bagi in motor e bine sa fie ce ii spune cartea. trebuie sa l schimb si eu si am sa trec pe LIQUIE MOLY si aditiv LIQUIE MOLY CERATEC ( e pe baza de ceramica) . pana acum am mers pe aditiv metabond foarte bun dar trebuie sa pun din nou . metabondul e pe teflon si vreau sa l incerc pe ceramica ( si datorita pretului care este de 3 ori mai ieftin)

uita-te aici. s-a discutat indelung :-)

[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

eu, dupa ce m-a batut soarele in cap saptamana asta lucrand la masina, eram convins ca Wolf este produs in Belgia... m-am uitat pe threadul de mai sus si acolo eu zic ca este produs in Elvetia... oricum, poti sa consideri ca are originea controlata :-)

uleiurile sintetice, eu ma gandesc f. serios sa le schimb doar la 2 ani... pe cuvant, de cate ori am scos un sintetic pana acum din motor, arata ca nou... ca sa nu zic ca ele sunt garantate undeva pana la 30k. eventual o sa schimb doar filtrul anual...

pentru motoarele de 1.8, autodata mentioneaza inclusiv 5-30. diferenta intre 5-40 si 5-30 este ca cel de-al doilea permite motorului sa se incalzeasca mai repede (eu fac multe drumuri scurte) si, cel putin in teorie, ar trebui sa ajute si la consum... partea proasta la 30 este ca nu protejeaza motorul la temperaturi f. inalte (racing, drift... canicula made in Spain :-)

cu sufletul impacat, ti-as recomanda un 5-40 de oricare, indiferent de brand. si in UK sunt foarte multi care folosesc 5-40.

ah, iarasi uitam, toate uleiurile cu 0 sau 5 sunt full sintetice.

scurt update. azi am scos uleiul din motor, pt ca urmeaza sa-l desfac. n-am avut cheie pentru filtru, asa ca filtrul a ramas pe pozitie. aproape tot uleiul l-am recuperat: 4.2 litrii. cu ce mai este in filtru si prin motor, cred ca se fac 4.5, asa cum scrie la carte. ca urmare, masina nu a avut niciun fel de problema (nu a curs, nu a "papat") cu uleiul 5-30.

Quote:

---

Originally Posted by Eugen_piano [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

n-am avut cheie pentru filtru

---

Merge cu o curea de piele.

mersi. nu stiam. dar nici nu aveam la indemana :-)))

nu-i graba. fac azi comanda la cateva chei, printre care si una de filtre de ulei, de care am vazut la mecanicul meu, din aia cu 3 gheare... pare destul de solida.

STIE CINEVA CU CE SA CURAT ULEIUL CARE A PICURAT PE JOS, PE ASFALT/BISCUITI? nu de alta, dar as vrea sa ii las curtea omului cat se poate de curata... nu am scapat decat cativa stropi si putin WD.

cu orice curea de distributie sau transmisie veche ( cea mai buna e aia de dacie de la alternator)

inseamna ca ai un motor ''nepofticios'':D! Azi mi-am cumparat uleiul de motor....dupa multe cautari pe ''goagle'' despre uleiuri,tipuri,performante etc,m-am decis sa merg data asta cu RAVENOL VSI 5W40 full sintetic,cu interval de schimb la 25000km!!!! Este rafinat in Germany. Am citit numai de bine despre el,iar pretul este acceptabil,si pe deasupra este mult superior lui Castrol cu care merg eu de 3 ani incoace. Am renuntat la Castrol ca am auzit ca ar fi contrafacut si s-ar imbutelia si in Turcia. Un link despre Ravenol,de pe site-ul oficial cu modelul de Rover pe care il detineti si uleiul recomandat de ei,pt motorul in cauza:[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]

Motul, igol

Eugen cu nisip sau rumegus si daca nu ai de astea cu pamant uscat

Dupa un drum de 1500 km(in care nu am iertat motorul depasindu mi recordul de timp de la moldova la mangalia 630 km in 6,45 ore ) motorul a mers perfect cu liquie moly 10W 40 si ceretec( aditiv cu ceramica).

Eu am Roverasul de ceva timp. Tot timpul am fost doar pe Castrol, si filtru Mann sau Champion. In primul rand uleiul se alege in functie de uzura motorului. Cu cat uzura este mai mare cu atat vascozitatea uleiului trebuie sa fie mai ridicata. Adica, dupa 150 -max.200 mii Km se trece de la 5w40 la 10W40 atat la benzinar cat si la diesel.
In al doilea rand de multe ori platesti in plus pentru marca. Nu conteaza asa mult marca cat vechimea lui (vezi data de ambalare). In rest sa fii atent la vascozitatea lui, atata tot, si NICIODATA sa nu combini uleiurile intre ele!
vezi [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]