Printable View
Buna ziua!
Am un Rover 400 1.6 benzina din 99 si as dori sa ii schimb pivotul stanga fata, toate placutele de frana si bujiile.
Intrebarea mea este ce placute de frana imi recomandati si ce bujii?
Nu ma intereseaza sa fie ieftine, ma intereseaza sa fie bune si sa se mearga bine pe motor, deoarece am un prieten ce a schimbat bujiile cu cele mai scumpe care le-a gasit pentru modelul lui de masina, un VW si tot degeaba, a sfarsit prin a le pune inapoi pe cele vechi.
Multumesc!
Salut. Eu am 200, 1.4 (deci acelasi motor) si tot din 99.
-placute de frana nu am decat pe fata... spatele la mine e pe tamburi. lucrurile sunt cu dus si intors... daca pui placute tari, franeaza mai bine, dar uzeaza discurile... daca nu ma insel in privinta firmei, am montat personal placute ABE, acum 2 ani... ar trebui sa fie niste placute medii, atat ca duritate, cat si ca pret (pana in 100 roni setul), iar la mine au mers perfect... am un stil de condus destul de lejer, nu sportiv, dar au fost cazuri cand am apasat serios pedala de frana si s-au comportat foarte bine. recomand.
-in ceea ce priveste bujiile, sa stii ca am incercat diverse tipuri, de la bujii standard ngk, la unele mai sofisticate de la bosch si NU am vazut nicio diferenta, nici la mers si nici la consum. merg cu NGK standard (noi sa fie), in jur de 10-13 roni bucata si masina e in parametri. am constatat o usoara imbunatatire dupa ce am schimbat fishele si dupa ce am inlocuit bobina de inductie, delcoul si pipa... repet: mici imbunatatiri, dar nu remarcabile. (a se nota ca nu aveam probleme inainte; pornea la sfert de cheie, accelera bine, etc).
-consumul mi-a scazut un pic dupa ce am facut chiuloasa... a crescut si puterea, dar asta e alta poveste... adica nu are legatura cu mentenanta si am facut operatiunea din proprie vointa, nu am fost nevoit... eu zic ca nu sunt motoare pretentioase si se descurca foarte bine cam cu orice.
Multumesc pentru raspuns!
O sa caut acelasi model de placute, cat despre bujii, intentionam sa ma avant catre ceva mai scump, cu toate ca si de acestea ultimele am fost multumit, care au fost tot cam 10 lei bucata, am zis poate se vede vreo diferenta. In acest caz, o sa iau tot ceva mai potrivit.
Si eu am avut probleme la ea si i-am schimbat delcoul, fisele, de atunci nu am mai avut nici eu nici o problema cat de mica..de fapt, a fost mai singura schimbare la motor in 65.000 km de cand o am.(exceptie facand consumabilele)
EDIT: Am o nelamurire. Mi s-a intamplat ceva zoc eu, destul de bizar.
In ultimul an, masina mi-a consumat 9% indiferent daca am mai shimbat consumabilele sau cate ceva la ea, oricat am incercat sa merg cat mai lejer tot cam 9, 9 si ceva consuma.
Toata luna august am fost plecat intr-o vacanta in strainatate si masina a stat nemiscata in toata aceasta perioada. De cand m-am intors am facut deja cam 800 km-1000km si cum eu bag intotdeauna de 100 lei si nu fac plinul, tin mereu cont de consum si am observat ca de cand m-am intors, masina consuma cam 7,5-8. Care ar putea fi explicatia?
hm.... consumul si la mine a fost mereu neschimbat :-)))
***cred ca a crescut un pic, dupa ce am trecut pe anvelope all season, dar nu exagerat.
nu stiu ce sa zic... consumul ar trebui sa varieze si in functie de benzina (cifra octanica 95-98-99-100)... in functie de trafic.... clujul a fost in vacanta si s-a mers civilizat... acum se incepe scoala si e dezastru... sa vezi numai cum o sa stam bara la bara cand incep si facultatile :-))) in functe de aer conditionat sau alti consumatori, chiar si ventilatoarele de la motor... si asa mai departe... (temperatura ambientala, temperatura antigel, ho-ho, lista poate sa continue)
***la modelele noastre, consumul e greu de stabilit precis...
sincer, ma bucur daca iti ia mai putin... vezi daca este contagios, ca vin si eu cu masina, sa ma molipsesc :-))))
Te astept cu mare drag!
Dar nu cred ca e nevoie sa bati sute de km...eu am pus-o la vanzare inainte sa plec in vacanta si cum nu am dat-o, ma gandesc serios sa o pastrez si sa schimb tot ce e dus pe ea si eventual, sa schimb multe altele, in special la infatisare.
Insa ma gandesc ca, prin indecizia mea daca sa o pastrez sau nu s-a gandit sa ma ajute sa iau o decizie :))))
Si acum vorbind serios...aerul il folosesc numai in afara orasului, in rest stau cu geamurile deschise.
La mers sportiv, fata de mersul normal consumul nu era diferit niciodata cu mai mult de 0,5 litri la suta, iar acum o schimbare de aprox 1.5-2 litri...
Singura oara cand mi s-a schimbat consumul era doar pe ger, cand consuma 15. :))
Chiar nu as mai vinde-o..insa am o problema cu tabla de pe ea, este foarte zgariata si nu as tine-o daca nu as pune o vopsea pe ea, dar nu am idee, cam car m-ar ajunge o vopsire totala a caroseriei? Bineinteles cu o vopsea cat mai calitativa, eventual acelasi cod de culoare ca cel ce e si acum.
ha-ha, am inteles. sa o amenint cu vanzarea si sa-mi stie de frica :-P
pe partea de tinichigerie:
-rugina pe burta se rezolva cu teroson/insonorizant pensulabil. inainte de asta poti sa dai cu grund EPOXI... ala se intareste ca piatra... eu cred ca am luat de la kober acum cativa ani, chiar de la depozit... nu costa o avere si zic eu ca se mentine foarte bine.
-rugina in fata la aripi si in spate, practic in zona rotilor este ceva normal pentru ele... si pentru multe alte masini de varsta lor. pe fata am gasit aripi cu 100-120 roni bucata. noi noute. pe spate, kitul de reparatie a fost 150 pe fiecare parte... momentan doar am cumparat partile de spate si nu a apucat tinichigiul sa o faca.
eu cam prin zonele astea am avut rugina... evident, daca stai sa o cauti cu lumanarea, mai gasesti :-))) dar la mine astea sunt zonele principale... pentru o masina de 18 ani, cred ca este super bine.
dupa mai multe experiente de vopsit semi-profesionale, eu m-am gandit sa colantez masina...
-un vopsit la cabina si evident, cu cuptor, te aduce pe la 3000-4000 roni. intre 800 si 1000 de euro.
problema este ca stiu cazuri in care vopsitul nu a tinut decat 2 ani... impecabil... dupa care a inceput sa se exfolieze in unele zone... putine la numar si nimic deosebit de grav, dar ma gandesc ca e suparator...
eu acum lucrez la masina... candva, urmeaza sa tratez toate suprafetele ruginite... dupa care sa o colantez singur (partile usoare: usi, hayon, capota, plafon) si la atelier sa ma duc doar pentru bumpere. un colant bun, aprox. 80 roni metrul liniar (cu latime de 1.5m) tine linistit 4-5 ani, este mai usor de pus decat de vopsit, si protejeaza toata tabla... inca nu am facut calculele, dar cred ca este si mai ieftin.
ps: am ceva experienta cu autocolantul, ca am avut tot felul de tribale si dungi care au rezistat de la bine la foarte bine (in functie de materialul folosit), iar in zona in care a fost colantul, caroseria era ca noua.
Inteleg...eu am inceput de rugina pe capota, pe spate dreapta, unde am lovit-o personal si pe usa din spate stanga. La roti nimic, pe jos nimic..problema e ca are multe multe zgarieturi, nu rugina...de la cateii care i-am lasat liberi cand a fost masina in curte si eu nu( greseala mea) :)), etc..
Este o idee buna si autocolantul insa momentan oricum mai am de indreptat o lovitura la portbagaj, una pe o aripa spate si una pe o usa din spate. Oamenii nu prea stiu sa aiba grija cu portierele prin parcari...
Intrebare: ceasul din consola imi afiseaza, functioneaza bine insa seara nu se mai aprinde display-ul sa vad bine ceasul. Ce sa fie de vina?
Vreau sa stiu daca iau alt ceas sau se poate repara acesta..
cauta, te rog, ceasul tau pe site-ul rimmerbros.co.uk si pune linkul aici. sa vad cum arata.
1) ceasul meu de pe 200 are bec in spate... posibil sa se fi ars.
2) daca este acelasi model, dar are alta problema, iti dau ceasul meu... pt ca eu nu-l mai folosesc... il tin doar daca se hotaraste sotia sa-si faca ceva bijuterii steam punk :-)
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
Acesta este
Prima oara cand am sesizat ca nu mai e aprins am batut de vreo doua ori in el zo si-a revenit doua zile, apoi a picat de tot..nu cred ca e vreo bec ars, mai degraba vreo legatura proasta.
L-am desfacut si m-am uitat la el dar nu e de la firele din spate
pe spate ar trebui sa fie doi conectori/doua mufe/2 chestii.
-un conector dreptunghiular cu 4 fire
-un soclu pentru bec...ala se rasuceste si se verifica becul.
tine-ma la curent. daca nu e de la bec, iti trimit ceasul.
Sigur, am fost ocupat astazi, maine dimineata il scot si ma uit si te anunt.
Vezi ca e si pe youtube un video cu repararea ceasului respectiv. Se dezlipește ceva pe acolo....eu l-am reparat din pumni.
nu-i stres. eu capacul de plastic nu il mai am, dar mecanismul este intact... il trimit cu mare placere, si asa anda are suficiente lucruri de dezmembrat pt creatzii steam punk :-)
ionut, tu l-ai facut KO! :-D
Si eu am reparat unul la coupe. Era de pe la conectori.Quote:
Originally Posted by Eugen_piano [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
si dupa aia imi tot facea figuri becul pana am reusit sa-l fixez la pozitie si gata. :)
O sa ma uit cat mai curand posibil ca momentan a intervenit ceva si nu am timp sa umblu la el ca iar nu-mi mai intra casetofonul, asa ca trebuie sa am o zi libera, o sa vad ce si cum..sper sa o rezolv cumva ca e sacaitor :))
nu-i problema, aici suntem :-)
Salutare!
N-am mai stat de ceasul ala atunci, am patit un necaz si nu am mai avut timp de nimic, am reusit sa fac un accident(vina mea) si am ceva daune, cum ar fi bara fata, lonjeron, far dreapta, radiator, capota si arpia indoite.
As dori niste sfaturi, as vrea sapt asta sa ma apuc de ea, o sa vorbesc cu cineva sa vad daca se poate indrepta capota, in rest radiator iau de pe un site, nou, restul as vrea sa le iau din dezmembrari, aveti idee pe unde as gasi o bara direct pe culoarea mea? sau se merita sa iau pe alta culoare?
lonjeron, far am gasit, bara inca nu, capota nu stiu daca reusesc sa o fac, daca nu reusesc o sa incerc sa o schimb si pe aceea.
Inca nu am dat jos bara sa vad daca ar mai fi si alte daune. posibil sa am probleme si la A/C? nu stiu ce o mai fi pe acolo, inca nu am vazut
intra pe Facebook si cauta grupul Rover-MG Club Romania Vanzari Cumparari. poate este cineva care dezmembreaza rover 400. spor.
Am gasit la un coleg de-al nostru cateva dintre piese.
Nu reusesc sa gasesc capota, daca stiti ceva..gasesc dar numai pe alte culori.
Bara ca bara dar capota as fi vrut sa fie aceeasi culoare, adica verde..insa nu gasesc nimic
Stie cineva unde gasesc codul de culoare la rover 400?
pe rimmerbros.co.uk sunt trecute toate informatiile, aka inclusiv unde sunt pozitionate tablitele cu nuanta de culoare etc.
apropo, capota poti sa o colantezi... se poarta. eu ma gandesc serioas sa colantez masina intreaga. tot in verde, asa cum era din fabrica, dar colant si nu vopsea pentru ca in primul rand protejeaza mai bine tabla si in al doilea rand se intretine/scoate/repune/peticeste muuuuuult mai usor decat varianta cu pistolul de vopsit.
Ma gandesc serios si la colantare, insa as vrea da o vopsesc sau sa o colatez toata in vara, ca are zgarieturi mici, dar multe si sunt peste tot. S-au adunat cu timpul..
Ai idee cum e cu omologarea dimensiunilor anvelopelor la RAR? Ca din ce am citit in carte, dimensiunea maxima e 195/55/r15. La manual ma refer, nu la cartea de identitate
nu mi-am batut capul cu RAR :-))) adica, in general eu am bun-simt... :-P sigur ca poti gasi nod in papura, dar in CJ daca esti linistit si om, te lasa lumea in pace.
acum, revenind on topic, pentru o suma de genul 200 roni (nu mai stiu sigur), RAR-ul iti omologheaza ce anvelope vrei si le trece in talon. este o procedura standard, legala si simpla... intr-o vreme ma gandeam si eu sa le omologhez. am 185/70/14 (gume inalte, pt gropile si bordurile patriei).
pe net gasesti o multime de calculatoare pentru anvelope. de pilda:
[Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]
poti sa te joci acolo, sa vezi exact diferentele dintre ele (inclusiv erorile la km/h).
din pdv legal, orice dimensiune sau combinatie de janta+anvelopa folosesti, atata vreme cat rezulta in aceeasi circumferinta cu cele stock, este totul ok.
mircea321 mie la Rover 75 mi-au facut omologarea anvelopelor in baza unei copii de pe manualul utilizatorului iar pretul din factura nu depaseste 50 lei.
Da, de procedeul asta stiu, insa in manual scrie doar de anvelope pe r14 sau r15 maxim 195, iar pe mine ma interesa ceva pe 17...
Am inteles ce te intereseaza pe tine, insa nu cred sa-ti omologheze asa ceva.
Inteleg. Mai vazusem cateva rover 400/45 cu jante pe 17 sau 18, ma gandeam ca ar fi o solutie
se poate omologa aproape orice :-) iti zic sigur. RAR-ul are si departament de probe... daca vrei sa pui ceva care nu era in manual sau in cartea tehnica, atunci faci o vizita pe la departamentul de testing... asta stiu ca am gasit scris negru pe alb pe site-ul lor... acum, evident, lucrurile in Romania sunt putin mai complexe. DAR ca idee, s-au omologat loganuri decapotabile si masini din lemn, road-legal, asa ca... trebuie doar vointa, timp, bani si o pila :-)
ca o completare, cum masina mea este mereu in schimbare, am renuntat momentan la astfel de demersuri...
Eu din cauza incidentului, datorita faptului ca am bagat si inca nu e gata, bani in ea, as dori sa nu o mai vand cum intentionam si sa raman la 400. Ce e drept ne leaga ceva sentimental :))
De aceea m-ar fi interesat si niste jante pentru vara, deoarece pentru iarna le tin oe cele de tabla de 14.
Problema e ca din ce am inteles, e cam 3.000 de lei omologarea asta ce implica testele RAR. Stiam de metoda asta dar stiu ca e foarte costisitoare
nu-ti bate capul :-) daca merge bine, tine masina. oricum nu poti sa iei bani seriosi pe ea :-P iti dai seama ca un Rover 200 e pe la 800 de euro... ha-ha-ha, o pastrez pana la pensie! sunt masini fiabile si, din punctul meu de vedere, foarte-foarte confortabile.
vezi ce jenti&anvelope sunt omologate pentru R45. te duci si zici ca e tot una 400 cu 45 si sa ti le treaca :-))) un prieten :-P
Intradevar, Eugen, la asra chiar nu m-am gandit. R45 are in manual si R16 si R17...sa vad ce fac pana la vara, o sa ma interesez poate o rezolv asa!
Pana atunci...ma lupt sa termin masina pana de sarbatori...poate poate e gata