MG ZT / Porneste cand vrea !

Deci pentru inceput sunt nou pe forum si recent am achizitionat un MG ZT in UK , dar inca de la inceput facea probleme la pornire si anume ::
Cateva zile pornea la sfert ca la carte iar cateodata nu pornea deloc absolut nimic doar click-ul acela si atat :|
Am suspectat starterul de la inceput pt ca daca continuam sa incerc dupa cateva chei pornea frimos ca si cum nimic nu sar fi intamplat , dupa cateva zile aveam banuiala ca doar la cald face problema asta pentru ca mai tot timpul se intampla cand opream la magazin/benzinarie/spalatorie etc etc ... Am discutat cu mecanicul meu si ma sfatuit sa schimb switchiul de la contact , zis si facut am schimbat switchiul cu el si surpriza aceeasi problema , eram putin nervos ca am comandat si un electromotor nou (RTX cred) lam schimbat tot atunci , facem proba merge , cateva porniri si totul parea rezolvat ...
A doua zi dupa operatiunile astea merg cu masina aprox 15km o las parcara pt 1 ora si cand sa plec cu ea la munca surpriza mare , numai pornea dar deloc nu ca inainte cand intrun final invartea :|
Am suspectat nivelul combustibilului pe moment asa ca am mai pus vreo 5/6 litri de motorina si lafel nimic nu sa schimbat .
O las cu gandul sa chem pe cnva sa incerc sa o pornesc impinsa , dupa o ora ajunge un prieten cobor si eu jos ii da el cheie , A luato la sfert :|
Opresc motorul si incercam din nou , a luato dar de data asta diferit , si anume se auzea un (carâit) asa ca si cum dintii electromotorului inca erau pe volanta si se invarteau impreuna ...
Oprim motorul si incercam din nou , de data asta fara rezultat revenisem la prima problema (doar click) si atat ...
O pornesc trasa de masina lui , merg can 20 de km o opresc o las 1 min incerc din nou si lafel nimic ...
A doua zi incerc de dimineata sa o pornesc si pornea fara probleme , asa a facut toata ziua sa comportat normal doar ca pe seara cand sa o pornesc dau de aceeasi problema nu o lua ...
Zic sa o bag in viteza si sa incerc sa o misc putin cat sasi schimbe pozitia (volanta) zis facut si cu rezulat bun ca dupa a pornit imediat :|
---Ma poate ajuta cineva cu ceva idei/pareri de unde ar putea fi problema ca imi vine sa renunt la cat am investigat treaba asta fara niciun rezultat .
Imi cer scuze pt lungimea mesajului dar am incercat sa fiu cat mai explicit (si pentru greseli de scriere sau exprimare daca exista)
--Va rog daca poate cineva sa ma lumineze sau sa imi dea ceva variante .
Va multumesc.

Ar putea fi contacte proaste la acumulator sau la masa. Verifica firele de la acumulator sa fie bine stranse si contactele curate. Verifica si surubul care prinde masa (firul negru de la acumulator) la motor, sa fie bine strans sau mai bine slabeste-l, da cu spay de contacte (ideal ar fi sa cureti cu o perie si/sau smirghel) si strange-l bine.

Multumesc de reply dar operatiunea asta am facuto deja impreuna cu mecanicul ...

te rog suna-ma duminica pe la ora 12 (ora ro) la 0763.136.331 pe whatsapp si ii dam de cap :)
M

Scuze dar am fost de munca sambata noapte si nu am reusit sa ma trezesc la ora propusa de tine , dar din fericire masina nu a mai facut probleme ...

:) ce imi plac problemele astea care se revolva singure :)
M.

Problema inca exista 😐
Astazi dupa ce am spalato nu a vrut sa mai porneasca dar mau ajutat baietii de la spalatorie sa o imping si a pornit , iar colac peste pupaza in drum spre casa intra foarte greu in viteze pana nu a mai intrat deloc ...
Stiam ca e lichidul de la ambreiaj asa ca am zis sa opresc la un magazin de piese auto sa cumpar lichid (nu stiu exact cum se cheama stiu doar ca trebuie sa fie DOT4) iar exact inainte de magazin am ramas in mijlocul intersectiei ....
Am reusit sa o imping langa bordura , am cumparat lichid (lasasem motorul pornit ca sa nu patesc lafel ca la spalatorie )
Cand am revenit surpriza a intrat in treapta 1 mai greu dar a intrat si asa am aduso acasa cu a 1 a pe avarii :|
Abia acum am terminat de completat cu lichid si se simte ok deocamdata doar ca muscatura e cam sus ... Ceea ce cred eu e ca e de la chitul de ambreiaj probabil trb schimbat schimbat si el ...

Fa bine si schimba cat mai repede lichidul de ambreiaj!
NU trebuie Dot4 ci NEAPARAT Dot3.

In legatura cu pornirea:iti invarte si nu pornste sau nici nu invarte electromotorul? Daca invarte si nu porneste verifica pompa de motorina de pe cutia de la baterie. Cand nu porneste bate cu ceva in ea sau zgaltai-o putin si vezi daca o ia dupa aceea.

Am pus Dot 4 :| ... E vreo diferenta mare intre ele ?
Cand am schimbat cilindrul ala din spatele pedalei de ambreiaj am fost la un mecanic care avusese si el acelasi tip de masina care inca era in curtea lor dar era proprietatea altcuiva , si el mia pus Dot 5 sau Dot 5.1 :| .
Iam spus ca cred ca se pune doar Dot 3 sau Dot 4 in niciun caz 5 si el mia zis : "Nea e tot lichid de frana " :|
Problema e ca nu invarte electromotorul care este nou nout ,lam schimbat pt ca celalalt avea Aproape aceleasi simptome .
Poate maine o sa merg inapoi la mecanic sa verificam impreuna legaturile la masa,contact etc ...
Multumesc pentru pareri :D
Si are cineva o parere in schimbarea chitului de ambreiaj ?
Trebuie neaparat sa schimb si volanta , se cam "zguduie" masina cand opresc motorul , dar la plecarea de pe loc nu tremura excesiv de tare , am avut una care facea mult mai urat si masina merge si acum lafel dupa vreo 25 mii de mile (vreo 40k KM)

Neaparat Dot3. Dot 4 are alta compozitie chimica si ataca garniturile de la pompa si rulment.
Verifica tamponul de sub masina ala in forma de 8 sa nu fie rupt de zguduie tare la oprire.
Electromotorul asta nou-nout face vreun clank, ceva?

Face acel click atat ...

Da jos electromotorul si probeaza-l direct de la baterie, chiar daca ai zis ca-i nou.

Sa dovedit a fi electromotorul de vina chiar daca era nou .
Schimbat cu unul Lucas si se pare ca masina porneste la sfert ca inainte :D
Ar cam trebui sa ma uit dupa un chit de ambreiaj complet cu volanta dubla , ceva pareri / opinii din partea voastra privind ambreiajul ar fi de mare ajutor .
Multumesc membrilor care deja mau ajutat!!!!

;)
Felicitari!