Norme EURO, Catalizatoare, ITP (gaze)

[Eugen_piano]

Sa incepem cu inceputul :-)
Rover seria 200 este EU2, in timp ce seriile 25 si 45 sunt omologate ca EU3 (motorizarile 1.4, 1.6, 1.8 si 2.0 KV6), mai putin modelele care au sub capota motorul de 1.1L 8 valve (EU2).

Dar cum benzinarele sunt, in principiu, aceeasi serie K (motoarele pot fi schimbate intre ele aproape fara nicio problema), haideti sa vedem diferentele intre cele doua generatii.

-In primul rand, in ceea ce priveste emisiile, modelele euro 3 au o a doua sonda lambda care monitorizeaza functionalitatea catalizatorului (motiv pentru care aceasta este montata dupa convertorul sau convertoarele catalitice).

-Din punctul meu de vedere, cea mai importanta schimbare o constituie faptul ca galeriile de evacuare, in cazul motoarelor euro 3 au fost dotate cu un precatalizator (exceptie facand modelele de 1.8L care au saxofonul dublu); fiind situat chiar langa motor, se incalzeste mai repede decat catalizatorul secundar (montat dupa racordul flexibil), reducand noxele mult mai repede.



-Tot din perspectiva "imbunatatirilor", desi motoarele MEMS 3 nu au niciun senzor in plus care sa fie in directa legatura cu emisiile, ECU-urile in cauza au fost programate sa injecteze mai putin carburant.