man, hai ca dupa ce am lucrat la faruri si am trecut de primele doua paharele, imi vin idei :-)))
in sarcina zici ca merge brici.
so, ramane sa vedem ce influenteaza relantiul.
de pilda:
-IACV-ul,
-regulatorul de presiune benzina (de pilda, la firmele frantuzesti este celebru pentru "fiabilitate"),
-MAF-ul (debitmetru, daca ai asa ceva),
-sonda lambda (motorul tine cont de senzorul de oxigen in special la relanti),
-precatalizatorul (cine stie, poate chiar are nevoie de backpressure... in cazul in care este scos, posibil gazele sa iasa prea repede, mai repede decat sunt programate... stiu si eu),
-EGR (sau orice alt sistem similar... stiu ca tu ai umblat la ceva valve VIS, parca asa le spune).

hai facem un brainstorming, vedem tot ce tine de IDLE si scoatem din ecuatie tot ce ai verificat.