Ionut, nu sunt pm-uri. Totul e la vedere. Am rezolvat.

1) peste fisele originale am "roluit" un strat de silicon, iar deasupra am dat cu izolir band/tub termo. Banda izolatoare are tendinta sa fumege, un pic, dar poti sa o dai jos :-)

2) fisele se verifica pe intuneric bezna. Te duci noaptea la masina, sub un stalp fara bec, dai drumul la motor, ridici capota si te uiti. Daca scapa scantei, o s-o faca in zonele in care fisele ating metalul sau se apropie foarte mult de el. Se vad ca niste arcuri electrice... Asa iti dai seama cam in ce stare sunt... Observa daca pierderea scanteii cauzeaza si alte fenomene: rateuri, tremurat etc.

bafta mare!
ps: nu uita sa verifici furtunurile de vacuum (ai pe RimmerBros.co.uk toate schemele). nu stiu exact ce simptome da un vacuum problematic, dar e foarte simplu de verificat :-)))