Mod - Lambda Relocation (R200)

[Eugen_piano]

ISTORIA

M-am decis sa o schimb. Punct. Si asta inca de acum vre-o doi ani! Dar, din diverse motive, nu am apucat sa o urc pe masina pana de curand.
Ba ca “trebuie data jos galeria”, ba ca baietzii nu aveau cheie speciala pentru lambda, etc..
Da stiu, teoretic se poate scoate si cu o inelara de 22, “pe sus”, dar motorul meu e un caz aparte si nu am acces la senzorul de oxigen decat pe sub masina.
*Daca vreti sa schimbati sonda lambda si sa faceti aceasta operatiune dedesubtul masinii, demontati mai intai filtrul de ulei si veti avea suficient spatiu de manevra la dispozitie.

Chei speciale pentru sonda lambda, la preturi decente:
http://www.magazinulcuscule.ro/search/node/lambda

PROBLEMA

Ca s-o scurtez, sonda noua de la Bosch nu intra in gaura de pe galeria de evacuare, deoarece senzorul original are o forma conica (nu se vede prea bine in poze, dar la varf este mai subtire decat la baza), iar lambda din posesia mea are forma cilindrica…
Evident, se putea da jos galeria si reface orificiul original, dar operatiunea s-a petrecut in weekend si am ales sa nu ne complicam degeaba.

SOLUTIA

In teorie, senzorii de oxigen se pun inainte si dupa catalizator, iar in cazul nostru ne intereseaza doar prima parte. Sonda lambda se poate monta mai jos, faza ca “nu o sa se incalzeasca la fel” fiind o aberatzie grosolana de libertate.

Lambda are nevoie de doar 300 de grade Celsius pentru a fi in parametrii optimi, iar catalizatorul montat dupa ea, ajunge la temperaturi mult mai mari! In plus, senzorii de oxigen de generatie mai noua au elementul de incalzire inclus.

Saxofonul meu este dublu, asa ca nu-l puteam gauri, deoarece vroiam sa “prind” gazele de pe toti cei 4 cilindrii. Astfel, am hotarat sa instalez sonda inainte de racordul flexibil, acolo unde cele doua conducte ale saxofonului se unesc.

Pozitia aleasa m-a “fortat” sa prelungesc cablul senzorului, ocazie cu care mi-am tras si o “mufa de diagnoza” pentru lambda.
Cu alte cuvinte, am mai adaugat trei fire care sunt conectate la cele doua cabluri pentru incalzire si cel de semnal. Astfel, in noua configuratie nu mai trebuie sa desfac conectorul de la lambda pentru a testa senzorul, ci pot sa ma conectez direct la firele in plus si sa verific functionalitatea sondei dintr-o pozitie mult mai comoda :-D

Pentru a proteja lambda in noua locatie “expusa”, i-am facut un scut metalic, laserul sau campurile energetice fiind in continuare prea scumpe.

Gata, problem solved! N-am mai umblat la galerie, am relocat lambda putzintel mai jos, i-am facut o protectie metalica si am adaugat o mufa de diagnoza. Simple as that!
*In mod categoric nu m-am gandit primul la asa ceva, so that I atashez si o poza cu o alta galerie modificata in Statele Unite dupa acelasi principii.

Rover original lambda.jpg Bosch lambda.jpg NEW lambda relocation.jpg NEW lambda shield.jpg alta galerie & relocare din US.jpg

[mateotl]

Despre mersul masinii nu ne spui nimic? inainte si dupa? s-a schimbat ceva? eu am stat la opel cu sonda defecta(asa spunea testerul) multa vreme, dupa ce am inlocuit-o nu s-a schimbat nimic in bine, doar nu se mai aprindea "cecul", dadea la fel cod de lambda defect, dadea in nas, se auzea ca motorul ca naiba, lipsa de putere...tarziu am descoperit ca era vorba de fapt de aer fals.
nu merge linkul pe care l-ai pus... cred ca ar merge si o tubulara taiata pe lung.

[Eugen_piano]

Despre mersul masinii nu ne spui nimic?...

in ceea ce priveste lambda, masina merge la fel, deoarece senzorul original era obosit, but still functional :-P diferente substantiale nu apar nici daca folosesti fishe "magnecor", bujii iridium sau filtre KN :-) e un motor aspirat de 1,4. punct.

cat despre link, era bun - il verificasem. poate nu le merge site-ul. oricum, recomand firma in cauza, cu cea mai mare incredere.

ca idee, in general incerc sa schimb componentele atunci cand dau semne ca "obosesc" si nu astept sa se strice. asta in cazul in care pot sa le testez parametrii, cum a fost si povestea cu lambda - pe care o masori cu un multimetru digital.

[Eugen_piano]

Apropo, Mateo, stii un mecanic bun prin CT? Intreba Claudiu ca sa-si schimbe distributia la un Rover V6. Bafta mare!

[mateotl]

Apropo, Mateo, stii un mecanic bun prin CT? Intreba Claudiu ca sa-si schimbe distributia la un Rover V6. Bafta mare!

Habar nu am de mecanici buni in Ct si nici in alta parte. Nu am avut interventii importante pana acum la masini. Mi-a schimbat cineva odata un semering la opel si mi s-a parut ca stia foarte bine ce face dar am pierdut legatura cu el. Spun ca stia ce face pentru ca la service au vrut sa-mi dea toata distributia jos, iar omu' m-a rezolvat in jumatate de ora.