salut. nu vedem acum, ca sunt prea obosit :-))) dar am facut. adu-mi aminte si pun pe grupul de FB, ca e mai simplu. azi CHIAR am testat incalzitorul (printre alte teste). motorul sta la relanti la 91 de grade. sta fara pic de fluctuatie.
bujiile, 4 la numar, sunt legate 2 cate 2. asa ca am pornit primul bank de bujii si am dus motorul pana la 98. s-a incalzit repede. am pus A/C-ul si am revenit imediat la 91, dupa care am pus bank 2 tot pana pe la 98-99 de grade.
era deja destul de intuneric, asa ca nu am mai cronometrat. dar cele aproape 10 grade in plus, estimez ca le-am "prins" in aproximativ 3 minute (2 bujii functionale dintr-un total de 4 posibile).
consumul de curent s-a simtit exact ca atunci cand pui aerul conditionat, deci caldura nu e chiar moca :-)))
nota 1: temperatura este masurata cu un senzor chinezesc aftermarket... pare plauzibila... dar pot exista mici diferente.
nota 2: nu va fie frica... motorul nu fierbe la 100 de grade... in functie de antigel, pana la 110-115 totul este super safe. adicatelea, faptul ca sistemul este presurizat, urca punctul de fierbere... faptul ca este antigel si nu apa, iarasi urca punctul de fierbere... si pana una alta, acul din bord, cel original, nu a trecut de jumatate. ah, nici macar ventilatoarele nu s-au obosit sa porneasca :-)