Scannere compatibile MG Rover - part 1

[mateotl]

Ceva bunaciuni pe la banchet?

[Eugen_piano]

off topic :-)

[Eugen_piano]

uite ca nu am mai fost atent la faza cu testerele si a aparut ceva nou la orizont:

daca v-a placut Torque, pentru ca se poate lucra de pe mobil (fara laptopuri, fara alte interfete) si daca aveti o masina pre-OBD2, se pare ca acum exista o solutie si pentru noi.

tot o aplicatie pt Android, care costa aprox. 50 de roni (exista si o varianta free) si care zice ca se poate conecta la MEMS 1.6 si MEMS 1.9. mai mult, in afara de citirea datelor live si a erorilor, afirma ca poate "trimui" alimentarea cu benzina la relanti, avansul aprinderii si cam atat :-)

http://memsdiag.blogspot.ro/

va dati seama ca de ieri seara sunt in extaz :-))) din pacate, inca nu am apucat sa testez softul... masina inca nu este functionala, cablu OBD-USB nu am si la servici ne bat la cap cu prostii :-P dar este pe to-do listul meu :-P

[Eugen_piano]

am corespondat cu autorul software-ului si pot sa garantez ca merge pe Land Rover, motorul de 1.8. din pacate, nu pot sa verific personal... asa cum am scris mai sus, imi lipseste cablul USB-OBD... in plus, mobilul meu NU are USB-OTG... exista niste cerinte minime de sistem, la care nu ma incadrez.
ps: vad ca esti din CJ. ai un cablu OBD-USB? ca de telefon cu OTG pot sa fac rost de la colegi, evident. daca e cineva pe forum care sa-mi poata imprumuta cablul, facem o testare (masina mea este operationala)... eu sunt dispus sa cumpar softul, varianta full, ca nu costa o avere.

[Eugen_piano]

sa mergem inainte... este o perioada cu vesti bune pe forum asa ca, de ce nu, hai sa dea si clujul niste aripi... de vant, evident, ca doar asta am ascultat toata vara trecuta :-D

aveam un adaptor usb-micro_usb pe care l-am incercat pe post de OTG. n-a mers. apoi am hoinarit pe Eroilor prin toate maghernitzele de gsm, pana m-am lamurit ca nu este pe piata... dupa care am intrat pe olx si am luat, tot din CJ, un cablu OTG cu 5 lei! parfum!
***pt cei care au pierdut trenul IT, cablul OTG sau USB OTG (aka USB On The Go) va permite sa conectati la telefonul mobil diverse accesorii: de la tastatura si mouse, pana la stick, interfata de diagnoza auto, uneori chiar si un hard disk portabil.

buuun. pasul 1 facut.


a urmat gasirea unui cablu vag-kkl, construit pe baza cipului FT 232 (neaparat respectivul si nu altceva!). 60 roni din bucuresti + 12 roni transportul... la chinezi e mai ieftin, dar amu, nu e o paguba... nu cred ca duceam lipsa de un vag-com, dar unul in trusa de diagnoza ma gandesc ca nu strica. vorb-aia, daca ma conectez cu vag-ul la cativa prieteni (care cu siguranta au masini din grupul cu pricina), deja se merita investitia.

buuun. si pasul 2 a fost facut.


asadar, in urma cu cateva ore am pornit MEMS Diag de pe telefonul unei colege (Samsung Note 4, capabil de USB-Host) si am vorbit cu masina, mai precis cu ecu-ul de la Rover, care era foarte fericit ca nu avea erori :-D practic, face bine, ceea ce va doresc si voua :-P

DECI, MEMSDIAG FUNCTIONEAZA!!! (ca sa raspund la intrebarea de mai sus a lui S. Works). m-am conectat la calculatorul mems 1.9 fara probleme atat cu motorul stins, cat si cu el pornit (real time data). tot fara probleme am putut accesa si partea de citire-stergere erori.

ca idee, softul ar trebui sa citeasca MEMS 1.3 (inca in faza de testare), MEMS 1.6 si MEMS 1.9, iar dupa cum ii spune si numele, aplicatia se limiteaza la ecu (nu are treaba cu abs, immo sau alte laptopuri de sub capota).
in fine, cred ca am zis suficiente pentru acum. urmeaza sa revin cu screenshoturi de la meniu si o comparatie intre citirile autocom si memsdiag.

[Eugen_piano]

in cazul MEMS Diag, am folosit versiunea gratuita... am cumparat varianta full, dar aceasta nu a vrut sa se conecteze :-) totusi, tineti cont ca este un soft dezvoltat de o singura persoana, din pasiune pentru cea de-a doua masina... deci, hobby... iar pentru un hobby, chiar este ceva sa programezi in android si sa poti comunica cu un ecu pre-obd2.

eh, si inca un lucru... pe 200 nu exista foarte multa avionica :-D nu avem cine stie ce setari, nu avem tuning sau o mie de senzori pe care sa ii vedem rasfoind alte o mie de pagini de meniu... este o masina simpla... proiectata elegant, dar simplu!

***alte info: pozele arata valorile obtinute la relanti... pana sa schimb interfetele si sa booteze windows-ul, antigelul s-a mai incalzit putin... relantiul oscileaza si el in limitele bunului simt (face asta in mod constant, din fabrica), iar sonda lambda, prin definitie, are un semnal care sare in toata plaja de valori, iar la relanti, in deosebit in zona de valori mici, ceea ce se vede si in poze.

MEMS Diag - meniu


Autocom - meniu


MEMS vs Autocom
(acolo unde am putut compara rezultatele, aka acelasi parametru identificabil, aceeasi unitate de masura)

RPM 908 --- 890
MAP kpa 35 --- 35
Coolant temp 93 --- 96 (dupa 5 minute)
Inlet temp 57 --- 63 (dupa 5 minute)
Battery voltage 13.5 --- 13.6
Lambda voltage 0.13 --- 0.32
Fuel trim 103% --- 101%
Idle position (live) 46 --- 45
Idle base (target) 41 --- 41

si cam atat :-) nu am descoperit apa calda, dar se conecteaza... isi face treaba, citeste valorile si arata inclusiv erorile (meniul functioneaza, dar la mine nu avea nimik de afisat)...
pt un soft moca, utilizabil cu telefonul din dotare (in general), este o jucarie interesanta care stie sa verifice majoritatea senzorilor de pe masina.

[liviu.boia]

Salutare! A aparut un nou soft compatibil 100% cu Rover 75. http://toaf.roverki.eu/index.php/en/

[Eugen_piano]

multumim foarte frumos ca ni l-ai adus in atentie.
ideea este super, dar din pacate la sectiunea de download nu am gasit nimic... oricum, din ce am citit, site-ul este destul de nou, iar varianta stabila de soft cica abia a fost trimisa la "beta-testeri", ca sa zic asa...

daca poti sa urmaresti evolutia si sa ne ti la curent, iti sunt recunoscator. mersi inca o data.

[liviu.boia]

A aparut si varianta de download la TOAF. La mine, pe un CDT, functioneaza pe toate modulele; la IPK am intampinat probleme in sensul ca imi apare o eroare de eeprom, dar ma asteptam sa am o astfel de problema pentru ca asta iarna am pus masina pe un CDP+ care a incercat sa acceseze BCU-ul si de atunci nu imi mai functioneaza self test-ul la instrumente. Incercati-l cu o interfata INPA la care este nevoie sa lipiti pinii 7 si 8. Succes!

[Eugen_piano]

super. mersi de update!
*pe de alta parte, eu personal am CDP si l-am folosit pe 75 pe toate calculatoarele posibile, FARA probleme... imo, airbag, instruments, cam tot ce am prins... cine stie ce s-a intamplat in cazul tau... uite, ca si curiozitate, la mine T4 nu s-a conectat la airbag... muaha-ha-ha-ha... dar cu siguranta problema era la mine...