Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 11 to 20 of 33
  1. #11
    Member
    Join Date
    May 2013
    Location
    Targoviste
    Posts
    77
    Rep Power
    11
    Da , asa este , la benzina urca mai repede in turatii , dar cu pretul imbacsirii cu praf a galeriei de admisie .
    Filtrul este de tip conic , si l-am follosit pe R45 benzina aproape un an , dar am renuntat la el . La R45 diesel aproape o luna si m-am lamurit .
    In fond , la ce foloseste un filtru sport ? ; doar pentru faima si renume ?
    Daca as fi pilot de rally , poate , dar asa ; va rog sa o luati ca o parere personala si nu vreau sa supar pe nimeni

  2. #12
    Member rekinu's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Brasov
    Posts
    349
    Rep Power
    11
    parerea mea legata de aceste filtre sport ( mai ales pe rover ):
    1. filtru sport pe diesel, caca!!! ( mai ales cel conic pus de mantuiala pe carcasa filtrului de aer )
    2. Filtru sport conic pe benzina, caca!!! ( banuiesc ca sunt aceleasi probleme ca la diesel, mai mult sau mai putin, diferenta majora o face debitmetrul la diesel care pica imediat )
    3. filtru in carcasa din fibra ( adica izolat termic ) cu traseu spre spoiler, SUPER!!

    In general filtrele sport se folosesc la masinile care sunt modificate ( mai ales la benzinare ), acesta dand un plus de putere motorului, insa motorul trebuie MODIFICAT, tunat cum ar zice unii, pentru a face diferenta. Daca iti pui filtru sport doar asa de dragul de a fâsâi sub capota mai bine il lasi in masa de filtru....

  3. #13
    Senior Member bacyta's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Slobozia/Ialomita
    Posts
    724
    Rep Power
    11
    Rekinu-le zi-mi mai multe despre filtrul izolat termic, ce si cum e cu el, cum se procura. Te intreb deoarece am citit pe forumurile din Anglia, ca multi si-au izolat carcasele filtrelor deoarece senzorul IAT este pozitionat gresit pe galeria de admisie si transite informatii eronate. La fel banuiesc ca se intampla si la mine; cand e cald afara porneste mai greu.
    Imi puteti spune simplu : bacy!


    Nobody is perfect, i am nobody!

  4. #14
    Senior Member Eugen_piano's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Cluj Napoca
    Posts
    1.812
    Rep Power
    12
    daca esti benzinar, K series, porneste mai greu vara. nu-i vorba de intreruperi sau balbaieli.
    porneste la cheie, tot timpul, dar:
    1) iarna porneste in 2 secunde;
    2) vara porneste in 4-6; evident, dimineata porneste mai repede :-) conteaza foarte mult daca sta masina in soare.

    asta nu e problema tehnica si nici electronica. it's just normal.

  5. #15
    Member rekinu's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Brasov
    Posts
    349
    Rep Power
    11
    pai nu prea am ce sa iti zic stefan, cam tot ce au zis baietii mai sus e adevarat. eu zic ca merita sa il lasi pe cel original ca sa eviti eventualele probleme.

  6. #16
    Senior Member bacyta's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Slobozia/Ialomita
    Posts
    724
    Rep Power
    11
    Da Eugen, exact asa se comporta. Daca e normal, asta e , ne obisnuim.
    Imi puteti spune simplu : bacy!


    Nobody is perfect, i am nobody!

  7. #17
    Senior Member Eugen_piano's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Cluj Napoca
    Posts
    1.812
    Rep Power
    12
    Quote Originally Posted by bacyta View Post
    Da Eugen, exact asa se comporta. Daca e normal, asta e , ne obisnuim.
    pun pariu :-D eu am schimbat bobina de inductie, delco, rotor, fise, bujii, practic tot ce tine de aprindere. am verificat pompa de benzina, pus filtru nou, injectoare curatate. iti zic, teoretic e bec. of course, inca nu m-am atins de electromotor, but...

    o posibila explicatie ar fi chiar CAI (doar tot e topic despre filtru sport). aerul rece arde mai bine, scanteia "scaparand" mai usor la racoare.

  8. #18
    Senior Member bacyta's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Slobozia/Ialomita
    Posts
    724
    Rep Power
    11
    Asta am citit eu la englezi. Multi si-au mutat IAC-ul pe cutia filtrului de aer, dupa ce in prealabil au izolat foarte bine cutia filtrului.
    Si eu ma gandeam la varianta cu electromotorul, sa nu se dilate ceva in el si sa fure curent. Pana acum am schimbat de proba, toti senzorii de pe masina si niciun rezultat. Iarna NO PROBLEM, vara doar cand e cald afara.
    Pana la urma asta e.
    Imi puteti spune simplu : bacy!


    Nobody is perfect, i am nobody!

  9. #19
    Senior Member Eugen_piano's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Cluj Napoca
    Posts
    1.812
    Rep Power
    12
    stai asa, IAT sau IAC(V)? adica Intake Air Temperature sau Idle Air Control Valve?
    IAT-ul, la mine, arata valori decente.
    eu am tras aer de afara, rece, toate tevile sunt izolate si valorile par reale pentru ca se vede imediat daca stai la semafor si se incalzeste motorul in draci sau daca mergi cu 90 km/h si intra aer cu viteza, care face si presiune. diferentele pot fi de peste 20 de grade, fara probleme; poate chiar mai mari.

    inainte sa muti senzorii, vezi daca masoara corect. in mers, la viteza de croaziera (80-90), cele mai bune sisteme CAI o sa bage aer cu 5-10 grade in plus fata de temperatura ambientala. De ex., afara sunt 25 de grade, iar in motor intra aer la 35. Iti imaginezi cam ce temperaturi baga sistemul stock, cu siguranta mai mari. Sa nu mai zic de cei care pun filtrul sport expus in compartimentul motor, unde sunt cel putin 60-70 de grade.

  10. #20
    Senior Member bacyta's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Slobozia/Ialomita
    Posts
    724
    Rep Power
    11
    Im cer scuze.E vorba despre senzorul IAT, acela verde din spatele motorului de pe galeria de admisie.
    Imi puteti spune simplu : bacy!


    Nobody is perfect, i am nobody!

Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. Filtru polen Rover 75 CDT
    By Cristian Cobra in forum Rover 75 / MG ZT
    Replies: 2
    Last Post: 17-07-2017, 03:29 PM
  2. Voteaza -SUV-ul anului 2014 in Romania
    By INFO in forum PROIECTE, Concursuri
    Replies: 1
    Last Post: 16-01-2014, 10:29 PM
  3. filtru polen,filtru aer
    By mihaivolei in forum mecanica - articulatii, tablarie, bucse, ...
    Replies: 16
    Last Post: 27-10-2013, 01:19 PM
  4. Filtru polen
    By Angorik in forum mecanica - articulatii, tablarie, bucse, ...
    Replies: 1
    Last Post: 05-08-2013, 01:10 PM
  5. Carcasa filtru aer zr/25 diesel
    By rekinu in forum Wanted - Cumparari AUTO/PIESE
    Replies: 4
    Last Post: 13-05-2013, 10:06 AM

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •