Pro sau contra filtru sport in Romania

[player1]

ok atunci. asteptam poza cu zgomotul

[Eugen_piano]

un grafic frumos in Audition :-)))

acum depinde si de fiecare caz in parte.
la un R200 se poate face "upgrade" pana la 103 HP schimband clapeta de acceleratie. cea de plastic este mai mica in diametru si restrictioneaza...

evident, la un motor care poate mai mult, dar a fost setat pe LOW (mai demult se facea asta si la placile grafice, pe vremea AGP-ului), daca il lasi sa respire mai bine, se simte diferenta.

in schimb, Rover 16 valve sunt deja foarte bine optimizate si nu prea mai ai ce sa storci din motor, decat prin schimburi hardware.
si la mine se simte mai bine in rampa... nu chiar atat de spectaculos, tocmai de asta astept turbo :-)))

[Eugen_piano]

si pentru ca unele proiecte iau mai mult timp, mai ales atunci cand iti atarna serviciul pe umeri, m-am hotarat sa incep o mini revizie.

pentru turbo, vroiam sa iau un filtru sport cu tesatura metalica... teoretic, ar trebui sa reziste in timp mult mai bine decat cele de hartie de pe olx :-))) dar, pana ajungem acolo, am decis zilele trecute sa curat unul conic, care oricum era aproape nou. zis si facut.

azi l-am uns cu ulei (din abundenta), desi nu obisnuiesc, si l-am lasat la scurs :-)))