Help, erori !

[Claudiu]

Recent, m-am intalnit cu Eugen in Constanta si l-am rugat sa se "joace" putin cu laptopul pe Roverasul meu.
S-au gasit urmatoarele erori, si v-as ruga sa ma ajutati cu sfaturi in privinta solutionarii lor:
P0481 -High speed radiator fan relay.

P1471 -Variable intake balance valve; stuck closed.

P0300 -Misfiring

P1472 - Variable intake Butterlfy valve; stuck open.

P1319 -Misfire, low fuel level.

P0174 -System too rich (bank 1)

Astea ar fi cele mai importante si trebuiesc urgent remediate pentru ca motorul merge destul de prost, fara vlaga, turatia nu mai revine la relanti dupa ce accelerez, decat dupa ce se mai accelereaza si ea singura putin... Ce sa mai zic, dezamagire mare...
Maine voi merge la service, dar nu prea am incredere ca o sa-mi rezolve problemele. Macar sa vin cu temele facute de acasa, sa le spun ce trebuie sa faca, ca ei stiu doar sa inlocuiasca, nu sa repare.

[player1]

din cate inteleg eu electroventilatorul nu functioneaza pe ultima viteza, electrovalvele (sper sa nu gresesc) sunt blocate una pe inchis alta pe deschis si ratee.
trag concluzia ca e benzinar. mai multe nu stiu sa ti spun, nu prea ma pricep la benzinare. nici la dieseluri , e drept.

[Claudiu]

Am fost azi la service, am verificat electrovalvele pe banc si erau functionale. Se pare ca problema e de natura mecanica, ceva la distributie, vreun dinte sarit, ca altceva nu-si explicau mecanicii. Pe bank 1 amestecul este prea bogat, iar pe bank 2 e normal. Nu stiu unde sa mai merg, poate s-o gasi vreun mecanic din Constanta priceput la Rover sa citeasca forumul asta si sa ma ajute, ca eu n-am idee.

[marcellr]

coduri si variante obd t4 ...Siemens 2000 EMS ECU - calculatorul aflat pe masina ta


P1471 -Variable intake balance valve; stuck closed.
P1471 Electrodrive Fan 1 Operational Failure


P1472 - Variable intake Butterlfy valve; stuck open.


P1472 Variable intake manifold actuator 2 - valve always open Variable intake manifold actuator 2 function - valve always opened Yes


P1472 Electrodrive Fan 2 Operational Failure (Passenger Side)


intrebare care este adevarul ?
codul sau explicatia
mai este eroarea prezenta ?sau este o eroare veche (present now, intermittant, previous)?






P0300 -Misfiring


tot motorul ? ...Random/multiple cylinder misfire detected Misfire rate Increase emission & catalyst damage..... sa inteleg ca motorul este "varza" tot conform codului de eroare ?...daca este asa nu ar trebui sa porneasca


la t4 codurile te duc direct la problema ...este de ex:
P0303 Cylinder 3 misfire detected Cylinder 3 misfire - detected


P1319 -Misfire, low fuel level.


p1319: Misfire with Low/Empty FuelDrive cycle C:Signal out of range - above maximum




P0174 -System too rich (bank 1)


P0174 System too lean (bank 2) Fuel system diagnosis 2


bank 1 sau bank 2 ...


macar te duce catre zona ...

.... am asteptat o "testare" cu un alt tester .... dar documentata si migaloasa cum doar Eugen face.... sa ne confirme inca odata diferentele intre informatiile obtinute pe alte cai ....

Oricum bonusul cel mare este ca te-ai intalnit cu unul din membrii clubului rover-mg...

Sa o luam cu inceputul:

motor - fara vlaga mers neregulat ...etc
ce poti verifica tu - daca ai scurgeri de ulei in clapeta de acceleratie
stii cand s-au schimbat bujiile ultima data ? si ce bujii sunt (marca) ?
de acelerat singura se mai accelereaza si de la cablul de acceleratie iti merge usor pedala de acceleratie ?
nu te grabi in service imediat... da-mi un tel dupa ora 17:30 si vb ....pe urma scriem aici ce si cum pentru informarea altora cu aceleasi probleme

Astept telefon .. ... unele probleme se pot rezolva si telefonic

M.

[merlinutzu]

daca ai motorul de 2000 sau 2500 benzina erorile sunt citite foarte bine de softul CARS daca il gasesti pe la vreun service, cel putin mie mi-a dat erorile la un injector, rateurile, erorile de amestec, care dintre senzorii abs sunt defecti etc.

[Eugen_piano]

Merlin, aici Lancelot :-D codurile sunt de pe Cars; numai ca nu intotdeauna iti arata ca la carte :-P

Marcell pune intrebari foarte bune: historical, intermitent, present? De exemplu, pe 200-ele din dotare, la ABS, imi scria "historical". La aceeasi masina, pe partea de SRS imi zicea "erori intermitente"... 200, ma gandesc eu, e mai vechi decat 75-ul in cauza :-D dar surpriza, nici la Citroenul lui maica-mea, din 2005, nu specifica daca erorile sunt sau au fost sau vor fi :-) - partea cu temporalitatea.

Spor la treaba! But relax, pentru 4 coduri de eroare la Citroen, dupa ce am citit pe forumuri, ar trebui sa dezmembrez toata masina, fiecare cod putand avea MULTIPLE posibile cauze :-) sa mai zica cineva ceva de Rover!

[Claudiu]

Cand e rece imi accelereaza singura in reprize, apoi dupa ce se incalzeste motorul doar nu-mi mai revine imediat la relanti, coboara pe la 1500rpm, ramane asa vreo 2 secunde, apoi revine incet la relanti, la aprox. 800rpm. Asta la fiecare accelerare.
Asta o fi din cauza acelei valve VIS de balans, pentru ca ramane pe inchis si nu-i mai da aer suficient bankului 1?
Posibil din aceasta cauza sa am amestecul prea bogat pe bank 1 si sa-mi dea "misfire"?
Ambele electrovalve VIS au fost verificate de un nenea electricianu` si le functionau motorasele, dar dupa ce au fost montate din nou pe masina imi apareau aceleasi erori. Asadar, daca valvele astea sunt cauza problemelor mele, de unde pot face rost de unele ieftine si bune?

[Claudiu]

In dupa-amiaza asta am demontat personal o capsula VIS MKE100100 si am desfacut-o sa vad care-i treaba prin ea, dupa ce m-am documentat in prealabil pe forumurile englezesti. Am depistat o intrerupere de cablaj pe circuitul electronic pe care am lipit-o cu fludor, apoi unul dintre cele doua "switch-uri", intrerupatoare, contacti, sau cum s-or mai numi avea tocit un butonas, facandu-l nefunctionabil. Am lipit un motz acolo cu poxipol si sa zicem ca am rezolvat intr-un fel problema lui.
Am montat totul la loc si pus pe masina... Problema a ramas, se pare: simptomele motorului au ramas aceleasi...

[Eugen_piano]

man, may the force be with you! daca ai timp de net, fa-ti un cont aici --- http://www.the75andztclub.co.uk/forum/ --- si arunca niste intrebari, mai ales pe privat. eu am facut asta mai demult si lumea a raspuns. evident, poti incerca acelasi lucru si pe mg-rover.org.

Eu as reseta calculatorul dupa orice modificare (deconectat bateria cateva minute), sa fiu sigur ca o ia de la zero tot timpul.

Zicea maica-mea ca a vazut un service care s-ar ocupa exclusiv de AC si electrice. Sper sa trecem maine pe acolo, sa vad ce spun de aerul de pe C3. Daca o sa fie profi, iti dau de stire.

Eu mai raman. Cand simti ca cedeaza nervii, iesim la o bere! :-) Spor la treaba!!!

[Claudiu]

De ce n-ai zis, bre, ca mai ramai?! Eu am crezut ca esti dus de muuult...