Pompa de benzina: simptome, masurare, (dez)amorsare.

[mateotl]

Dupa interventia asupra injectoarelor (curatare cu ultrasunete) masina se balbaie la pornire, problema pe care nu o intalneam decat o data la 20 de porniri,poate (exploatare aiurea). Pare ca nu are benzina suficienta si are nevoie de spritz, dar se stie ca nu e cazul la masinile astea. In seara asta chiar a murit motorul si a fost nevoie sa pun contactul de 3 ori ca sa am o pornire normala.
1. M-am uitat si nu se vede benzina pe nicaieri, nici o picatura.
2. Pompa se aude normal la punerea contactului.
3. Fenomenul pare mai accentuat 'la cald' .
4. As crede ca se dezamorseaza pompa, prinde aer pe undeva.
5. Masina a pornit dintotdeauna la sfert.

Nu am schimbat garniturile injectoarelor dupa curatare.
Uitasem ceva foarte important: dupa ce a murit motorul si am pus contactul din nou, se auzea un tacanit ritmic( la aproape o secunda) continuu ca de releu. La al treilea contact nu s-a mai auzit.

[Eugen_piano]

cat a fost curatatul? acum multa vreme eu am dat 200 pe ultrasunete, inclusiv manopera. chiar ma intereseaza pentru ca, daca e la un pret decent, o trimit pe maica-mea cu citroenul. lasa-mi te rog un numar de contact de la baieti sau o adresa.

acum, on topic, singurul tacanit pe care il cunosc eu este cel de la IACV.

injectoarele sprayaza klumea? le-ai vazut puse la treaba dupa ce le-au curatat?

ai verificat presiunea pompei atunci cand amorseaza? scoti furtunul de benzina si pui instrumentul. eu am facut treaba asta la un mecanic, mai demult.
***daca are un T in care sa insurubeze, ai putea verifica presiunea inclusiv la relanti. eu asta inca nu am facut. vreau sa instalez un senzor de presiune, pe viitor, sa pot vedea in timp real ce se intampla.

in capatul rampei de injectoare este regulatorul de presiune stock... ala nu stiu cum se verifica.

o-ringurile nu le schimba nimeni, stai linistit. :-)))

problemele au inceput chiar dupa ce ai curatat injectoarele? stii ca sunt cazuri in care injectoarele nu rezista prea bine la curatarea cu ultrasunete si isi dau sfarsitul...

[mateotl]

A costat 90 de lei aici http://www.iulius-service.ro/
Nu a putut sa mi le si probeze ca aveau tehnica stricata. Numai la pornire e problema, in mers nu sunt probleme (doar trepidatiile binecunoscute). Am vazut un manometru pe net cu T, chiar la tine in oras: http://www.bizoo.ro/firma/protechrom...vacuum-kennedy
Vezi poate il gasesti ca as cam vrea si eu unul.

[Eugen_piano]

pai daca nu e nicio problema in plus in timpul mersului, ramane pornirea.
circuit benzina (filtru, presiune pompa, injectoare)
circuit aer (filtru, furtune, inclusiv cele de vacuum, IACV, senzor clapeta acceleratie)
circuit electric (baterie, electromotor, bobine, fise, bujii)
-senzor temperatura aer (senzorii de temperatura, daca dau informatii gresite, pot afecta startup-ul)
-senzor temperatura antigel (cel conectat la ecu)
-senzor ax came (cand e pe duca, strica putin pornirea la cald, din cate am inteles... baga-l in frigider cateva ore inainte sa pornesti motorul si vezi ce se intampla, cel putin asa ziceau pe forumul din uk ;-)

o parte le-ai verificat si/sau le-ai curatat deja. uita-te la restul. :-) spor!
ps: cu ocazia asta, daca mai schimbi si niste fluide, poti sa consideri ca i-ai facut revizia :-P

[mateotl]

Se da una bucata improvizatie homemade pentru masurarea presiunii benzinei


Asa a iesit la masuratori:






Acuma trebuie sa recunosc ca ma cam depaseste valoarea presiunii dinaintea rampei care ajunge in zona de valori a vacuumului, in sensul normal al acelor de ceasornic. Sa ma lumineze si pe mine careva.
Valoarea albastra este cu mult mai mica, este normal fiind pe retur, dupa regulatorul de presiune.
Ambele valori stau stabile, nu misca nici macar la pornire, stiam ca ar trebui sa scada un pic la pornire.
Masuratorile s-au facut cu motorul rece.

Imagini live
20140701_133934.jpg20140701_142105.jpg