adica .... inlocuiesti senzorul care masoara debit de aer temperatura etc..... cu o rezistenta care nu face nimic - cel putin da (poate) bine pe unele testere
sau mai usor tai circuitul (fara sa se vada) spui ca ai reparat debimetru si iei banu`- daca tai circuitul este echivalent cu scosul mufei din debimetru
este plin netul de debimetre second care merg f bine - dar defapt ele au intrerupt circuitul intern - adica nu au contact cu masina
Dane - cu regret tin sa te anunt ca ai fost pacalit cu repararea debimetrului - la Rover 75 (si toate masinile moderne) nu merge decat inlocuit cu debimetru original nu alte copii - altfel dai banii degeaba - nu se repara la Rover 75 (si toate masinile moderne) - pentru ca reparatia costa mai mult decat un debimetru nou original
---daca scoti mufa la 75 el ia o valoare pre-programata -30 grade celsius si alte valori ale debitului de aer etc .. calculatorul (motorului) funtioneaza in regim de avarie facand o supra-alimentare cu combustibil
simtomele (daca masina nu are si alte probleme) unui debimetru dus -sunt pierderea de putere ..senzatia este ca cea de patinare de ambreaj - o accelerezi si nu trage
cel mai simplu test este scoaterea mufei si mersul cu masina asa ....pana la remediere....nu cumparati din prima debimetru
atentie nu folositi asa multimp masina pentru ca duce la o functionare anormala a calculatorului creste consumul imbacseste turbina egr ...etc
ATENTIE !!! ori ce debimetru fabricat de alta firma decat BOSCH este prost - nu merge bine, merge prost sau nu merge deloc ... bani dati de degeaba, ori ce debimetru care costa prea putin nu este BOSCH original ...
M.