tester profesional rover mg

[Silviu Siuu]

Ce pret are un tester ?

[marcellr]

poate o testare ..

150 lei

un tester (aparat) pe la 4500 euro ..

M

[marcellr]

ATENTIE !
ORICE ALTA INTERFATA (TESTER, DIAGNOZA, TESTARE) FACUTA CU ALTA INTERFATA DECAT CEA ORIGINALA (TESTBOOK T4) PUNE CALCULATORELE IN REGIM DE AVARIE !!! ASTA INSEAMNA CA MASINA VA MERGE LA 85% DIN PERFORMATELE SALE !! ... remedierea acestui lucru duce la costuri suplimentare fata de costul initial al testarii

AVETI GRIJA CINE VA UMBLA LA MASINA ! AU APARUT FOARTE MULTI "PROFESIONISTI" PROFITA DA DVS. SI FAC SCOALA PE MASINA DVS. SOLUTIILE ALTENATIVE (toaf, delphi, kts,etc) FAC MULT RAU MASINII ! DOAR "LEGAREA" SI CITIREA PARAMETRILOR CU ALTA INTERFA DECAT CEA ORIGINALA DUCE LA CREAREA DE PROBLEME LA MASINA ....

INAINTE INFORMATIVA SI PE URMA VA HOTARATI CE ESTE MAI BINE PENTRU MASINA SI BUZUNARUL DVS .


facem aceasta precizare pentru ca au aparut tot mai multi "specialisti"in ultimul timp care strica masini pe banii dvs. este bine sa stiti

M.

[Laurian]

Confirm cele de mai sus, menționate de Marcell.
Sunt și eu pățit, și anume am băgat Rover-ul pe un tester din acela care îl găsiți pe net versiune cu wifi sau cu usb sau bluetooth etc. ELM327 sau KKL sau orice alta chinezarie.
Apoi cu softul de la Polonezi numit TOAF am citit erorile memorate de calculator și le-am șters, moment în care mi-a băgat ECU în avarie, adică nu mai avea mașina putere și ralantiul oscila la cea mai mica sarcina suplimentară (pornit AC, pornire dezaburire, faza lunga, etc.)
Remedierea problemelor apărute în urma celor descrise mai sus a fost testerul original T4. Iar din cauza ca TOAF-ul modificase multi parametrii ai calculatorului a fost destul de complicat de remediat problema.
In concluzie Nu încercați alte dispozitive și programe de diagnoza că vă face mașina praf.