nu e de la cablul de acceleratie , pentru ca e la fel si daca ridic capot si accelerez direct de la senzor....
nu e de la cablul de acceleratie , pentru ca e la fel si daca ridic capot si accelerez direct de la senzor....
in cazul meu...totul era normal....cablul avea cursa libera...normala....iar clapeta presupun ca la fel de vreme ce si-a revenit singura....poate sa fi prins mizerie atunci....nu stiu
p.s. si eu am incercat faza cu accelerarea de sub capota...fara nici o modificare!
In toata aceasta perioada , a-ti avut becul ,,check engine" aprins in bord ?
Daca nu , atunci este o problema pe placa (memoria) pompei de injectie.Nu am incercat , si nu stiu daca se vede pe tester.
de vede pe t4 daca este (alte testere nu....este destul de fregvent simtomul.. mai trebuiesc curatate anumite zone dupa ceva ani de functionare... am avut destule masini care au scapat doar cu inerventii la contacte ....aici te ajuta si testarul si iti spune exact ce este ....)... de obicei sunt contacte oxidate pe acolo ...
atentie daca umblati pe acolo... pompa are "punct" ca si distributia ... si este destul de scumpa....
M.
MOTO:
Gandeste-te la ce poti face TU pentru membrii clubului si pentru club
si
NU ce poate face clubul pentru tine !
pe tester apare senzorul de la clapeta de acceleratie incomplet ... nu se modifica parametrii cand accelerez .... si cu senzor bun de pe alta masina aceelasi lucru ... (in bord imi apare ca si cum ar fi o eroare de la motor , becul galben )
man, nu ma pricep la diesel, dar la benzinare senzorul se poate reseta. este o modalitate pur mecanica, in cazul nostru. apesi acceleratia de cateva ori, cu contactul pus, in fine, este descris pe forumuri.
mufele sunt toate curatate? firele nu sunt intrerupte?
ce tester au folosit? nu mai stii cumva codul?
intr-adevar, la testare electronica este putin mai complicat. T4 este full, ca la NASA. mai exista si alte testere pe piata... nu atat de complete... asta-i viata :-))) macar ai un punct de plecare, dar trebuie verificat. Dieselul nu a fost obligat sa fie compatibil OBD decat tarziu, dupa benzinare (2001).
Problema poate fi intreruperea alimentarii temporsr a senzorului TPS- acceleratie. Patit si eu. Schimbat firul cu unul nou de la ecu la senzor dupa ce am umblat 1an cu limp.doctorii nu i-au dat de cap si eu am rezolvat intr-o dupamada ploioasa si cu putin simpt practic + manual rave. Asta cres.d ca ai si tu. Se intrerupe undeva acel fir in instalatia electrica.pace.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)