Relanti crescut la 1100 ture si putin oscilant!!!

[leonard75]

buna seara! Dupa ce am umblat la clapeta de acceleratie,adica demontare de pe masina curatare cu decarbusolv,suflare cu aer..etc...montare inapoi pe masina,mi-a crescut relantiul de la 900 cat aveam inainte la 1100 ture si oscileaza foarte fin,iar motorul parca ar avea un mers mai neregulat...de multe ori cand accelerez in gol se intampla sa ramana relantiul si la 2000 ture,apoi cu un sprit in pedala il cobor iar la 1100.Mentionez ca NU am umblat la nici un surub de reglaj de pe clapeta si cablul de acceleratie este montat corespunzator si lucreaza bine. Am mai desfacut dupa aia si senzorul relanti (IACV parca) pe care l-am curatat si pe acesta si ce am mai desfacut si ma ingrijoreaza este senzorul de presiune de pe galeria de admisie,pe care l-am gasit putin topit la carcasa ca in pozele atasate. A mai patit cineva asa ceva...si daca ati gasit rezolvari va rog sa imi spuneti si mie. I n ce mod poate afecta senzorul de presiune aer de pe admisie buna fct a motorului? Cum il pot verifica daca functioneaza?IMG_20140418_162735.jpgIMG_20140418_162748.jpgIMG_20140418_162803.jpgIMG_20140418_162813.jpgIMG_20140418_162826.jpg

[Eugen_piano]

man, daca ai umblat la clapeta sau iacv, de regula se face si o resetare. cauta aici pe forum. s-a mai discutat problema asta la benzinare, dar nu mai stiu pe unde, ca iti puneam linkul.

1) se reseteaza senzorul de pozitie al clapetei
2) se reseteaza IACV-ul

cauta si vei gasi :-))) eu le resetez din tester la mine, asa ca nu mi-am batut capul cu procedura manuala, dar era destul de simplu... puneai contactul si apasai de cateva ori una dintre pedale... (asta stiu ca era pentru senzorul clapetei).

mateoti a scris mai mult in privinta asta.

si da, pana se recalibreaza IACV-ul, relantiul sta mai ridicat, dar dureaza putin, 10-15 minute maxim.

[leonard75]

ce tester ai?...ajuta-ma te rog sa gasesc procedura manuala...am rasfoit pe aici dar nu am gasit nimic
Am dat o tura de vreo 10 km ...in ''forta '' sa zic asa,...motorul trage foarte bine ,numai ca atunci cand calc ambreiajul acul de la turometru coboara greu si ramane la 1100-1200.Si ce am mai observat in treptele 1,2,3, cand calc ambreiajul sa schimb viteza,acul turometrului ''urca'' un pic(1 secunda) si apoi coboara,ca si cand as tine putin piciorul pe acceleratie,cu toate ca piciorul este langa acceleratie...si inca un aspect ciudat,pedala de acceleratie parca ''se intareste'',ca si cand ar opune rezistenta daca o accelerez mai tare in treptele 1,2 si cateodata in 3. REPET...cablul nu ''agata'' este perfect,clapeta este si ea ok...ca si cand s-ar forma un ''vacuum'' in admisie si imi tine clapeta deschisa. Nestiind cum sa fac ''reset'' am scos si eu o borna de la baterie...cine stie...o las asa pana maine dimineata.

[Eugen_piano]

plec acum...

A) bateria e suficient daca o scoti 15 minute pentru IACV. cu ala nu e cine stie ce problema (cel putin nu la mine... eu am un model mai vechi, dar principiul este cam acelasi).

B) resetul la senzorul de la clapeta se face cu motorul cald...
pui cheia in contact... ultima pozitie inainte sa porneasca motorul.
apesi si ridici acceleratia de 5 ori.
scoti cheia din contact. stai si numeri oile (pauza cateva secunde). dupa care pornesti motorul :-) se regleaza singur, dupa cateva minute.

in alta ordine de idei, eu folosesc pe masina personala Autocom/Delphi. Merge foarte bine pe Rover si nu merge, din pacate, pe MG. Este thread separat despre asta, despre diagnoza.
!!!evident, daca se poate si daca ai acces, pune pe T4!!! daca nu, fiecare se descurca cum poate :-P

[mihaivolei]

la fel si mie,am curatat iacv-ul si arcul de acceleratie cum a zis marcel,am curatat si wd40 si cu ceva de contact si tot urca la 1100,iar dupa un drum mai lung ramane si la 2000,leo daca gasesti rezolvare anunta-ma si pe mine pls,nu am desfacut senzorul de presiune ca nici nu stiu unde este

[bacyta]

Eugen tin sa te contrazic din propria-mi experienta. Eu am umblat la toti senzorii si nu am a fost nevoit sa resetez nimic pe 75 1.8i benzina, aceeasi motorizare ca a lui @leonard75.

[leonard75]

Am gasit metoda pe forumurile din UK si pe youtube...maine dimineata voi incerca!... AM gasit si galeria de admisie complet echipata cu toti senzorii si cu injectoarele si clapeta de acc. inclusiv la doar...300 lei (asa un senzor e in jur de 100 lei) Atasez metoda:TPS (Throttle Position Sensor) Reset
Ignition off
wait 10 secs
Ignition to no.2
wait 10 secs
push throttle to the floor 5 times in quick succession.
wait 10 secs
Ignition off
wait 10 secs
Start engine

[bacyta]

Din cate stiu eu metoda TPS merge doar la r25 nu si pe r75.

[Eugen_piano]

Bacy, poti sa ma contrazici cat vrei :-D, pentru ca eu am zis "de regula", asta nu inseamna ca este obligatoriu :-P

si da, ai dreptate, metoda pentru TPS este scrisa pe forumurile de 25/ZR. nu stiu daca merge pe 75. o sa aflam in curand. oricum, nu are ce sa-i faca rau :-)

[bacyta]

Eu am incercat pe 75 si nu am simtit nicio diferenta.