Tampoane motor (engine mounts)

[mateotl]

Deoarece la decelerare si frana de motor am un balans destul de violent (ca si cum as avea un bazin cu apa in masina) pe care il simt si in schimbatorul de viteze, am studiat si una din cauze ar fi tampoanele motorului si cutiei de viteze. Le-am verificat pe cele care le-am identificat din poze, numai unul nu l-am gasit si anume:
VariousRoveritems001.jpg

Am vazut un filmulet cu Honda si are exact acelasi tampon,undeva intre bara si aripa dar nu am acees acum la o rampa sa verific.
Este acest tampon pe 45, 1.6 benzina seria K?
Pe rimmerbros l-am gasit la pozitia 14 si 21:
GRID003333.jpg

[mateotl]

nimeni? nimic?

[Eugen_piano]

:-) nimik :-P

[sorin]

Caut si eu de mai bine de o luna suporti motor , cam pe mai toate site-urile de piese auto , si nimeni n-a vazut , n-a auzit de asa ceva .
In decembrie am constatat si eu ca suportul spre caseta de directie , joaca la oprire si acceleratie brusca-scurta .
va dati seama ce dans e in mers , ca simt ca se ridica schimbatorul de viteze prin podea .
Din cauza acestui joc , s-a ros si suportul barei stabilizatoare al timoneriei . Tot ce am gasit pana acum , e doar pe RIMMER BROSS , cam 50 euro , dar mai cautam

[sorin]

Si ca sa va faceti o idee despre ce suport este vorba
20140501_183133.jpg

[mateotl]

Nu am vazut decat pe ebay. O solutie ar mai fi si powerflex, dar cica sunt mai rigide. Tamponul pe care il caut eu se pare ca nu este pe masina mea, cel putin eu nu-l gasesc. Jocul s-ar putea sa fie din acelasi tampon pe care il cauti si tu, eu le-am dat jos mai demult si pe asta si pe cel de deasupra si mecanicii au avut pareri diferite in privinta lor. Unul mi-a spus ca e uzat (intr-o doara), iar celalalt a zic ca e foarte ok, ca nu trebuie sa fie fix acolo...

[sorin]

In mod normal , partea de la motor (bucsa mica) , trebuie sa fie mai rigida , ca o bucsa a unei bascule , pe cand partea catre sasiu , trebuie sa fie elastica ,
altfel , toate vibratiile produse de motor se vor transmite sasiului si se vor resimtii in toata masina .
Deci , la diesel nu ar fi recomandat un powerflex .
Ieri , am dat jos tamponul si l-am reconditionat un pic , la bucsa mare . Adica , am aplicat un strat de cauciuc (camera de bicicleta ) pe bucsa si ampresat-o inapoi . Recunosc , nu e solutie prea inginereasca , dar ma folosesc de ea pana gasesc tampon sau bucsi noi . Rezultatul a fost surprinzator de bun .
Dealtfel , mai protejezi si restul articulatiilor de la timonerie .
20140502_114231.jpg

[mateotl]

M-am gandit si eu mai demult la solutia asta, dar nu am aplicat-o pentru ca am strunjit niste bucsi la dimensiunile alea. Nu a fost o idee buna, erau foarte rigide si vibra toata masina, nu am pus decat unul si am renuntat imediat, ziceai ca e tractor.

[player1]

am mai scris despre asta dar intre timp m am cam saturat sa detaliez: nu motati bucse facute de cine stie cine din tot felul de materiale alese dupa ureche pentru ca o sa va crape lacul de pe ornamentele din bord din cauza vibratiilor. eu am patit o si m am invatat mine. una noua originala si cu garantie este in jur de 400 de lei. ornamentele sunt 800 + 400 suportul (lower engine mount)

[sorin]

Da , sunt de accord cu tine Player 1 , dar avand in vedere ca nu am folosit decat un strat de cauciuc din camera de bicicleta peste bucsa mare , nu am rigidizat-o prea mult , decat atat cat sa nu mai aiba joc in carcasa . Nu am modificat cu nimic privind structura sau consistenta cauciucului bucsei . Dealtfel , are consistenta unui burete mai dur .