Interfata ELM327

[mateotl]

Da' ce scrii,frate? Si cand ajungi in CT?

[Eugen_piano]

nu ajung...
scriu la doctorat, ca daca nu, ne taie astia craca :-)))
nu vezi ca nici pe forum nu mai intru? :-(
pana nu termin, totul e in standby :-D

[gicgic]

Se da un Rover 45 cu motor mpi (deci implicit benzina) 1,6L, 16V, 108CP, din 2002, cu probleme la management motor (porneste greu la rece, MIL aprins permanent, putere redusa la turatii mici cand e rece ...). As lua un EML327 pentru diagnoza dar am nevoie de recomandarea voastra: sa fie pe USB sau pe BT. Eu as prefera pe BT ca am mai multe posibilitati de conectare (laptop, telefon Android, tableta Mar Muscat) dar nu-i stiu limitarile. Va rog ajutor dar sa si justificati raspunsul!

[Eugen_piano]

nu cred sa fie nicio problema cu BT, pt ca:
1) mufa OBD are alimentare permanenta de la masina, deci nu se termina bateria, ca sa zici ca dispare conexiunea;
2) aria de acoperire nu e o problema, pentru ca nu ai mufa departe in portbagaj :-)

apropo, benzinarele Rover sunt exact invers: pornesc mai greu la cald si au putere mai mica la cald (aerul rece aduce mai multi cai sub capota, dar asta asa, sa nu exageram, totusi :-).

[mateotl]

Scoate mufa de la senzorul de antigel si vezi daca porneste ventilatorul de pe radiator.

[gicgic]

Am incercat deja - porneste ventilatorul imediat la punerea contactului si merge cateva secunde (n-am pornit motorul ca mi-a fost suficienta detectarea de senzor temperatura defect/lipsa).
Sonda Lamba se incalzeste (scoasa si cu motorul pornit). Nu am avut la indemana aparat de masura sa vad ce tensiune scoate pe iesire.
Am curatat si senzorul de presiune si temperatura aer aspiratie, cel de la axa cu came, contactele traductorului de pozitie clapeta, IAV-ul si contactele de la senzorul de turatie. IAV-ul e ok, iar masina porneste (la cald) si cu traductorul de poztie axa came scos (nu stiu daca asta e bine sau rau )
Mai ramane sa verific bobinele (poate adaptez bobina de la Logan pt verificare ) mai ales ca pare ca da rateuri la rece. Pe frig si umezeala pare ca porneste (tentativa de pornire) in 2 cilindri ca apoi o ia pe toti 4. Nu cred ca restul senzorilor (exceptie cel de oxygen aval) ar putea da erori care sa aprinda MIL.
Cu interfata sper sa am sanse sa vad rateuri la aprindere, output senzori oxigen, sa verific calibrare senzor temperatura apa etc.

[mateotl]

Poate scapi cu aprinderea.
De unde esti ?

[gicgic]

Sunt din Oradea
Acum o ora la 15grade si ploaie a pornit perfect. A avut totusi acea pierdere de putere la plecarea de pe loc, lucru care se manifesta cam intotdeauna si doar la prima plecare de pe loc.
MIL e tot aprins.

[mateotl]

Eu am elm 327 cu cablu, l-am folosit cu succes impreuna cu softul Scanmaster full version, nu demo-ul de pe cd. Este bun la casa omului avand in vedere pretul. Acum nu-l mai folosesc ca am ceva portabil. Nu stiu cum sunt cele bluetooth,eu am avut ceva batai de cap pana sa mearga, daca nu consultam google probabil ca o returnam.
In orice caz probeaz-o inainte sa o cumperi. Astept sa pui valorile live sa le comentam impreuna.

[gicgic]

Din pacate nu am cum sa pun valori ca vanzatorii din Oradea nu au reusit sa se cupleze la ECU cu interfetele lor. Ramane pe cand reusesc sa trec prin Cluj ca ar fi potentiali vanzatori pe acolo.