pe langa motive legate de aspect sau "privacy", folia are cateva avantaje care merita amintite:
1) diminueaza riscul ranirii cu cioburile cauzate de spargerea geamurilor (lucru destul de important, mai ales pt ca vorbim de zona capului);
2) actioneaza ca filtru UV (previne decolorarea habitaclului);
3) bariera termica - reducerea radiatiei IR (infra-rosii).

deci, vorbind strict din considerente tehnice, folia pare o optiune demna de luat in seama.

autocolantul, pe de alta parte, are doua plusuri la fel de semnificative:
a) este substantial mai ieftin decat o revopsire profi (per element sau integrala);
b) protejeaza caroseria (de pietris si saruri sau de alte substante daunatoare care, in timp, pot provoca aparitia ruginii).

desigur, acum multi ani, autocolantul arata destul de rau, comparat cu o vopsire lacuita... dar, am vazut azi niste modele de autocolant texturat gen aluminiu care m-au dat efectiv pe spate... nu mai zic de mostrele lacuite care erau oglinda... puteai sa-ti faci freza in ele :-)))

revin!