sincer, nu stiu cum ii zice in lb. romana, daca poate sa traduca cineva, este binevenit ajutorul...
pracitc, vb aici despre "canistra cu carbune activ" care, in mod evident, nu rezista la nesfarsit... piesa nou-noutza costa 70 de lire (fara transport) si, asa cum se prezinta in ultimele modele, este o piesa de unica folosinta... adicatelea nu se poate desface sau, cel putin, nu vor ei sa o desfacem.
butelcuta cu pricina ajuta la emisii, pentru ca prin ea trece surplusul de vapori de benzina, pe care carbunele activ ii retine... iar asa cum se intampla cu orice filtru cu carbune activ, are totusi o durata de viata limitata.
urmatorul videoclip va arata cum functioneaza canistra, cum se poate demonta si cum se reactiveaza carbunele... desi eu am preferat sa pun carbune nou.
*eu tocmai ce am terminat de facut operatiunea... am facut si poze, dar o sa dureze pana sa le postez. am decupat canistra in partea de jos (i-am scos dopul, cum ar veni). filtrele originale erau in stare impecabila, asa ca le-am curatat si le-am refolosit. carbunele l-am inlocuit 100%, fiind necesar cam 1 cartus si 1/4...asadar am cumparat 2 cartuse cu carbune activ de la Dedeman (pret 22 roni/bucata). la costuri s-au mai adaugat aprox. 18 lei pentru un epoxy de la Bison, cu care am refacut capacul de jos si in care am introdus niste suruburi, pentru a avea "maner" de care sa trag data viitoare cand voi mai desface... plus inca 50 de lei manopera, deoarece m-a ajutat electricianul, el avand scule foarte fine (aparat de taiat cu vibratii, dremel etc.)
**se subintelege cam am curatat temeinic furtunele si tot ansamblul, de altfel, si deasemenea, faptul ca am verificat supapa care este deasupra cutiei.
cam asta ar fi. canistra de pe K Series nu arata identic cu cea prezentata pe youtube, dar este absolut similara.
Spor la reinnoit carbuni!