Pun aici ce mi s-a intimplat fiindca vreau sa stiu daca se poate dinainte cam la ce sa ma astept,din experienta altora,inainte sa ma programez la o testare.
Am avut masina la service pentru reparatii la motor:schimbata chiuloasa,segmenti,toate garniturile si O-ringele,bujii,etc.
Luata masina din service.Am mers numai 10 km timp in care m-am si oprit de citeva ori,totul fiind in regula cu motorul.La un moment dat motorul s-a oprit din mers la turatie si viteza redusa in treapta a doua,neffind subturat.
Am constatat ca "nu da scinteie" la nici o bujie.Inapoi la service si verificata distributia sa nu fi "sarit".Totul in regula.Schimbati senzorii de la arborele cotit si axele cu came,cu altii nu noi dar in regula,verificate si masurate rezistentele la bobinele de inductie,sint la fel ca in manual.Cind se invirte motorul,pe primarul bobinelor nu apare nimic la masuratori.Verificate conexiuni,etc.Totul in regula.Senzorii de i-am schimbat sint alimentati si cind motorul se invirte au semnal la iesire.
Iarasi,cind pun contactul pompa de benzina se aude cele doua secunde care trebuie sa mearga.
Si tot nu porneste.
Sa fie asa din senin ECU prajit?
Am uitat sa marturisesc,am ceva probleme cu airbag-ele,imi aparea un mesaj de eroare citeva secunde dupa ce porneam motorul si pe undeva am citit ca cineva a avut o problema de genul ca acel controler de la SRS era defect si dadea o informatie falsa catre ECU cum ca masina ar fi suferit un accident iar motorul nu mai putea fi pornit.Se poate?
Stiu ca trebuie musai diagnoza cu o chestie din aceia originala dar pina atunci ceva idei?
Multumesc.